Reprise du message précédent :
Une légende US raconte que l'IMS ne casse jamais sur une Porsche maltraitée.

Ça a déjà cassé en vrai un IMS ? Hors forums je veux dire

Si les mecs les bradent c'est pas uniquement a cause d'une rumeur quand même. Si ?

Demander sur internet un cas non référencé en ligne, comment dire...

Taux de panne moyen entre 2 et 4 % mais allant jusqu'à 8 à 9 % sur les millésimes 2001.

 
J'en sais rien mais j'en ai 4-5 dans mon entourage, à un peu tous les kilométrages et jamais rien entendu là-dessus.
Mais ça semble logique d'après les taux donnés par Gabii.

2020 : vente de ma M3RS trophy 265 pour une clio DCI 80 de 240 000km
 
2021 : achat mais je ne sais pas de quoi ! (une M2 ?)

Ca existe en vrai, le covid? Sur la vingtaine de personne de mon entourage, pas un n'a été malade... Moi je dis c'est juste un fantasme des internets, pas une vraie maladie.

996 gt3 a 50k je suis client, c’est ou ?  

Une 996 GT3 c'est vraiment difficilement utilisable sur route
Surtout à cause de la hauteur de caisse, 112/125mm .. avec 130/136 sur l'Exige c'est déjà parfois compliqué sur tous ces putains de ralentisseurs hors normes alors là j'imagine même pas surtout que je pense que le porte à faux AV est pire et qu'elle plonge encore plus, quand tu vois les photos ça fait peur.
Et faut oublier toute descente/montée de garage, pente violente ou dépanneuse/porte voiture avec rampes

 
C’est comme la rouille sur les alpha, les propriétaires te diront qu’autour d’eux personne n’a rien eu/vu/remarqué

Même blood_sam.  

Ah non. Moi j'avais un beau trou dans ma 156.

 
J'ai le souvenir d'avoir du se mettre à plusieurs pour soulever de quelques mm la caisse d'une 996gt3 qui frottait sur un taquet de portail    
 
Mais quel kiff quand je l'avais essayé en passager, le bruit, la tenue de route, la violence de l'accélération  

Salut tout le monde,
Pas traîné ici depuis un moment à cause du problème de blocage des IP étrangères sur HFR, qui oblige à mettre un VPN pour venir... Donc plus accessible depuis le bureau (et relou depuis la maison).
 
Bref je passe quand même pour vous partager ma petite dernière addition au garage, une M6 Gran Coupé de 2014, donc avec le V8 4.4 bi-turbo de 560ch. J'ai été rapidement séduit par l'essai, malgré les 5m de long et presque 2t ça reste très agile, et forcément avec la puissance d'une f458, les performances sont au rendez-vous
Niveau équipement, sans entrer dans le détail c'est comme une série 7 avec absolument tout et n'importe quoi. La bonne surprise est la boîte M-DTC qui m'a fait un peu peur lors de l'essai (il ne faut pas accélérer comme avec une boîte à convertisseur au départ d'un stop) mais une fois prise en main elle est parfaite. Elle est d'origine excepté une ligne Akrapovic (vu la sonorité, je pense que c'est une ligne complète, ou en tous cas downpipe et silencieux).
La couleur est le BMW Individual Pure Metal Silver, c'est à peu près comme un gris revente plus foncé et plus beau, avec des reflets qui virent vers le bleu au soleil.
Pas encore eu le temps de faire de belles photos donc je n'ai que ça, je vous en ferai des meilleures à l'occasion. Je pourrai aussi faire un CR plus complet si ça vous intéresse.
 

Sacré paquebot    
 
Féloches    
 

Un ami me sollicite pour un " avis".
De mémoire le châssis était pas ouf mais ça cruisait pas mal
Je sais pas trop quoi penser du kilométrage certifié et je ne connais pas le garage

Merci de votre retour

https://www.leboncoin.fr/voitures/2009140747.htm

40 000km certifiés. Oui, mais certifiés comment ?  

Avec un certificat

Toi tu vas fâcher Cisco

 
Je ne vois qu'une place de parking vide

J'espérais le ferrer sur un malentendu.

Heureux homme.

Sympa !  
 
De mon côté.  
 
2021 : achat de la XK, changement de capote de la Miata.  
2022 : vente de la Miata    
 

Non

Surtout par qui ?
 
Pour 40.000Km en 20ans pour moi c'est des emmerdes aussi.

Ca vaut combien sur place cette M6 ? Histoire qu'on rage un peu

C'est aberrant la M6 fréro  

 
C’est pas celle de Dkiller qui est dessus ?  

 
Je roule avec une C32 très souvent, je te fais un petit récap  
 
C'est une bonne voiture, bien construite sans gros défaut et qui tient dans le temps, comme tu l'a dit le châssis n'est pas sportif mais c'est fait pour cruiser sur l'autobahn, disons que ça rebondit et ça pompe facilement mais ça grippe plutôt bien et ça freine bien.
 
Tu te retrouve très vite à des vitesses légales +50 et il faut prévoir les courbes qui arrivent vite sans s'en apercevoir.
 
L'avantage c'est qu'elle passe totalement inaperçu et tu peu surprendre tous les kevin en tdi    
 
Le moteur est discret mais ronronne juste pour qu'on se rappelle que c'est un V6 avec le bruit du compresseur si vitre ouverte    
 
C'est vite gourmand en ville 16-19l/100 mais tu descend facilement à 12-13l en étant plus cool et je pense même pouvoir frôler les 10l    
 
Il faut vérifier si les rapports de boites passent tous sans "blocage" en mode pédale au plancher, la mienne foire une fois sur 5 le passage de la 5eme si je fait le bourrin et en parlant de la boite c'est à cause d'elle que tu te rappelle qu'elle à bientôt 20ans ... c'est lent et pas forcement doux mais une fois habitué elle se gère sans soucis.
 
Il faut aussi check la direction si pas de bruit chelou ou de "poids" dans le 1er tour de volant.
 
Pour un daily énervé passe partout c'est top, il faut juste faire attention dans les rp sous la pluie elle reste joueuse    
 
Mp si tu veux d'autres infos

Ouais à 3% comme les chiffres annoncés. Une peur qui s'entretient d'elle même.
Malgré ça on reste au dessus de la létalité du covid, merde.

Cette M6, pour aller au boulot  

 
Faut voir la main d’œuvre quand on fait soit même. Mais si c'est au tarif concession, tu mets tout à la casse c'est clair...
 
Et le prix des pièces en mode escroc des concessions...

M5 CS élue Car of the year par Evo, devant l Huracan STO et la 992 GT3 Touring

Super la M6 GC. La couleur lui va bien!  
Ça doit être un bonheur à son bord. Felicitations

Au poil merci bien  

 
 
Une thermique qui ne roule pas pendant des années ça devient une épave irréparable qui pisse l'huile non ?
J'ai souvent entendu dire ça

Quand on les utilise pas vaut mieux les faire tourner 1 fois par mois oui (des mecs blindés avec un parc auto conséquent paient pour qu'un autre gars sorte leurs supercars quand ils ont pas le temps ), mais bien stockée (au sec, température contrôlée, avec une batterie sur réseau) ça doit démarrer au quart de tour 5 ans après...
 
Maintenant vu les coûts de ce genre de stockage en général c'est pas des compactes de 15kE qui en bénéficient

Merci

J'ai l'impression qu'il me manque la ref  

C'était une Miata de quelle génération ?

Je l'ai touchée à 25k€, comme à mon habitude elle a quelques km, et visiblement toutes les options (je ne pensais pas dire ça d'une allemande un jour, mais ici ils s'amusent à tout cocher).
Pour la même avec un kilométrage faible (disons 60.000), il faudrait compter 35-40k€. Assurance à 450€ en tous risques et carte grise à moins de 200€, c'est aussi là qu'on gagne pas mal. Le plein revient à 45€ (pour une autonomie de 500-600km) - sur la GT86 j'en ai pour 20€ - mais après avoir calculé qu'en France il me coûterait 135€ je ne vais pas me plaindre  

Dommage que j'y aille à pied le cold start tous les matins avec la ligne Akrapovic c'est assez fou  

Merci ! Le mélange de confort, puissance et équipement est en effet assez incroyable.
Pour la couleur j'avais un doute car je ne suis pas fan de gris habituellement mais je dois avouer que celui-là est sympa (pour l'anecdote c'est la couleur la plus chère chez BMW... le gris revente de luxe  )

GG en tout cas  

À 25k euros je me poserais même pas ma question  

Par contre concernant les options pour être en pleine recherche d'une C63, les annonces import Dubaï n'ont souvent pas la clim quadrizone, pas la caméra de recul, pas le keyless go, peu de pack perf, impossible de trouver un intérieur bi-ton avec le bas du tdb accordé, etc... Et quand on retrace l'historique ( quand on veut bien nous le donner, beaucoup de "carnet complet" mais en fait inexistants, refus de donner le VIN, etc ) finalement beaucoup d'ex accidentées US qui finissent aux EAU et qui ont ensuite une troisième vie en France, une fois qu'on est certain que si l'accident les avait pas bien massacrées, le soleil a finit le travail. Bon c'est pas les seuls, en Allemagne et en France c'est la fête de la currywurst sur ce modèle, je déprime.

Ça a peut être évolué, mais sur le modèle que je vise, beaucoup de modèles pauvres en options.

 
Pourquoi ça n'existerait pas ?