Reprise du message précédent :

Nan mais c'est bien ça que je voulais mettre en avant.
il ne faut pas comparer n'importe comment. C'est comme pour les autos, t'as différentes catégories de pneus.
Comparer un E3A à un PS2, qu'ils soient bons ou pas, c'est comme comparer une Clio et une M5, ça n'a aucun sens....

Ah bah nan en fait, t'as pas compris.....
Serieusement, c'est comme si tu me disais qu'une 330i n'a rien d'exceptionnelle comparée à une Audi.....
Si tu ne précises pas.....

Je ne sais plus quel modèle mais c'était il y a plus de 25 ans, hein. Donc Toyo en était qu'à ses balbutiements, donc normal que c'était d'la merde.

Ah, j'ai pas fait gaffe. C'est sur qu'en 25 ans.....

Quand aux Toyo Proxes T1-R, ils semblent être considérés comme l'un des meilleurs pneus du moment d'après ce que j'ai lu par-ci par-là sur le net

 
Certains le considèrent comme le véritable héritier du S-02 (S-03 ? je les confonds toujours... ) dont la fabrication a été arrêtée.

Sinon, rien à voir : je me demande si je vais garder ma Z4 longtemps.
Devant la multiplication des radars, avec peut-être bientôt une diminution de la vitesse max autorisée et surtout, devant l'augmentation sans fin de l'essence, je me dis qu'une voiture diesel est un choix économiquement bien plus raisonnable.
Bref, il m'arrive ces derniers temps de songer à, par exmple, une petite 320cd de derrière les fagots...
Je sais, c'est dur à dire, mais bon, voilà, quoi...

C'est aussi une des raisons qui me font vendre mon GTV...

 
et si tu la passais au GPL ta Z4 ?

 
tu le proposes a toute les sauces ton gpl

 
parce que c'est mieux pour le portefeuille et pour l'environement

à 3000€ la modif et 1500 soit disant remboursé par l'etat, faut etre sur de son coup
Ya des enseignes homologué pour ces modifications?

tient tu n'as qu'a faire un calcul de rentabilité : http://www.lpgonline.be/index.php?id=93
si tu as une station pas loin de chez toi ça vaux le coup, c'est pas le cas de tout le monde en france malheureusement.

 
non ya pas de station, mais j'y ai deja pensé, mais ma plus grand question est de connaitre aun garage de qualité agréé a ce genre de modif, ca doit pas courrir les rues

Et quid de la revente d'occase d'un Z4 gpl ???
pas sûr que ce soit recherché, du coup tu risques d'y perdre à la revente non?

 
perdre à la revente ?
bah non je pense pas, bien au contraire les gens peuvent rouler moins cher ils vont pas cracher dessus.
Puis si tu la vend sur http://forum.aceboard.net/i-879.htm t'as encore plus de chance d'en tirer un meilleur prix.
Puis si quelqu'un veut l'acheter sans le GPL, ça se démonte.

 
 
    "la taxe annuelle LPG de 148,68€."
Ouai et dans 2 ans elle prend 300%

 
c'est pour la belgique ça
en france je ne sais pas si il y a une taxe supp la dessus.

 
Quand on passe une caisse comme ca au GPL, ya pas une baisse de perf ??  
QUID du Bio ethanol ? J'ai lu qu'il n'y avais pas grand chose a faire comme modif pour que cela fonctionne sur une caisse essence.
 
   

Tiens, toi qui a l'air de t'y connaitre, il y a un installateur agréé sur Nancy ? (ou environs ?)

Avec les dernières technos (LPI), aucune perte de perf.

 
me semble que ici : http://www.cfbp.fr/?p_idref=887
ce sont tous des installateurs agréés.
enfin pour être sur demande sur : http://forum.aceboard.net/index.php?login=879
 

 
et même plus de couple parraît-il  

Cet été, j'ai croisé un gars sur un marché qui m'a expliqué qu'il avait acheté un Chrysler Voyager toutes options récent une misère (genre 2000-3000 euros). Il avait acheté ce prix-là car la voiture consommait énormément (15 litres / 100 peut-être) et la carte grise était hors de prix. Je me souviens plus quel moteur c'était dessus, mais le nombre de chevaux fiscaux m'avait marqué (16-17 chevaux fiscaux). La voiture était donc récente avec un maximum d'options (luxe) : régulateur de vitesse, tous les sièges de la voiture étaient chauffants et électriques, toit ouvrant, cuir, vitres teintées, ... bref le bonheur. Il l'a fait équipé au GPL pour pas grand chose (étant donné la participation de l'État) et la carte grise gratos. Ça lui a fait un monospace récent de luxe pour environ 4500 euros avec un moteur sympa et qui coûte pas cher à nourrir. Que demander de plus ?

En même temps le titre du topic c'est "Choisir sa voiture plaisir", pas "Choisir sa bétaillère"

Jusqu'au message d'avant on parlait encore Z4 et perte de perf by GPL

C'est juste un exemple Et ça peut-être une voiture plaisir pour certains (gros moteur)

plein de gonzesses dedans  

 
Le coffre est déjà pas bien grand...
En fait, je fréquente un peu trop le topic du RC et de la fin du pétrole, ça me monte à la tête...    
Il faudrait que je réussisse à me raisonner et n'utiliser ma voiture QUE le week-end, TC le reste de la semaine pour aller bosser, mais c'est dur quand il fait beau d'aller s'enfermer dans les boîtes de conserve du RER...  

Avec l'hiver qui arrive, tu laisseras peut-être plus facilement ta voiture au garage
(Quoique, j'étais encore top-down en T-shirt aujourd'hui : anti-remous+chauffage = un vrai bonheur )

 
achète une bête 205 1.5D ou un truc du genre pour aller bosser

ca se voit que t'habites Mouscron et pas Paris

 
pourquoi une Z4 est mieux qu'une 205 dans paris ?

aucune des deux, c'est tout simplement impraticable à part si tu as un emplacement de stationnement qui t'es alloué et que tu travailles à contre-temps de tous les françilliens

 
en gros faut rouler en velib' ?
c'est pire que BXL donc

La mienne ne sort que le weekend, de temps en temps. Et j'apprécie d'autant plus que je l'utilise rarement !
 
Ca m'embêterait de l'utiliser pour aller au boulot. D'abord parce qu'elle consomme comme un trou, ensuite parce que les feux / stops / ronds-points / dôs d'âne / démarrages en côte sont pas ce qu'il y a de mieux pour prendre du plaisir à son volant.
 
Je trouve que la moto donne une dimension géniale aux trajets les plus anodins, genre aller faire une petite course au supermarché devient une aventure. Par contre, la voiture...

Idem CTR le weekend, SNCF en semaine.
Le pied que je prends le weekend

Moi je l'utilise tous les jours et je l'ai choisie pour ça d'ailleurs ...
Elle representait pour moi le bon compromis entre plaisir et utilisation quotidienne .....
Hier soir : petite demo à un pote ....
Ce matin : aller au boulot ....

Moué enfin pour moi aller au boulot en 3.0 V6 c'est me flinguer le plein en 1 semaine vu les embouteillages... Et si c'est pour qu'un scoot me raye une aile !
Je préfère autant prendre le tram tout peace et savourer le monstre le week end.

Pareil, bon compromis pour moi la Tusca !

Pour moi c'est 2.7 V6
le plein fait 1,5 semaines la ou en megane j'en fesais 2 semaines.
Apres ds le 1,5L il y a souvent du "jeu" qu'il y avait moins avec la megane forcement
 
Apres je stresse souvent pour le petit accrochage à la con ... le scoot, les coups de portieres, le mec qui freine un peu long au feu et qui te choppe le pare choc etc .....  
 

 
Heu... si mon "daily driver", c'est une vieille 205D, je préfère prendre le RER...