Reprise du message précédent :

à d'autres  

Pour revenir dans le topic #spéculation : combien ça se revend une S4 B7 Avant, 4.2 V8, 2006, ~124000 km ?  
J'ai envie de changer

les tarifs sont stables, c'est environ 13k à 14k en ce moment.

FYP

Tonton, les cabas ils sont trop lourds .

Enfin des belles voitures, cette Xantia  

 
 
Belle perf  
 

Il doit passer par Pau  

avec ou sans les pauses

Nice, merci

 
Si encore tu avais la version 184cv, on aurait presque pu en parler ici... Ou bien la GR
 

 
Oh le beau break rouge!
 
Tiens, le mien en 184cv    

 
Et ca fait donc partie du 90% de HS: pas sportif pour un sou, sous-vireur, et limité électroniquement à 185km/h. Je garde ma M3RS en seconde voiture, et espère améliorer ainsi mon karma écologique    Comme un certain canard...

oui ça va te faire un bon apport pour une JAG XF SV8. j'arrete pas de regarder ça en ce moment et depuis l'an dernier.
je vais devoir y passer  cette caisse m'ensorcelle

Elles puent la daube les dernières pages. Faites nous rever quoi et pas nous inonder avec des tractopelles

 
Bah prend les devants et poste des photos de ce qui te fait rever.

Franchement, j'ai beau retourner les annonces dans tous les sens je ne vois rien qui pourrait me satisfaire après ma TT dans des budgets similaires.  
Le marché n'est pas folichon je trouve. Les normes alc ont mis les constructeurs ä genou.  
Si j'avais vraiment les moyens, j'aurais pris une F355 ou une 3200gt bvm.  
Même les dernières Ferrari ne me font plus spécialement rêver. Le design est beaucoup moins simple et fluide que celui des années précédentes et c'est la surenchère à la puissance pour une utilisation qui ne veut plus rien dire en dehors des pistes

Bah fonce F355, la ligne et le bruit sont juste dingues

 
Faut budgetiser 5000€/an d'entretien au mieux.

+1
merci de donner de quoi nettoyer nos yeux, là c'est plutôt ça  

Bah oui je sais bien. Mais c'est un gouffre financier que je ne peux assurer

 

 
   
 
Quand j'étais gamin, mon père louait ce truc chez le Avis du coin parce que sa R21 guez bouffait autant d'huile qu'un américain. Il aimait bien conduire cette voiture mais ne voulait pas en acheter une... Jamais compris pourquoi. Il a pris une Laguna à la place.

 
Entre les DS4 et autres 208 XXYY, moi je trouve que ca redonne le sourire et ca colle plus au thème plaisir du topic.

Sinon pour recoller au topic.
 
Budget 25k€
Compacte puissante et agile.
En essence et boite mécanique.
A garder à vie (donc ballec de la décote et de la revente).
 
Quel serait votre choix  ? En quelle finition ? Pourquoi ?

135i

 
C'est agile, ca ?

Défini puissante

M3rs, focus rs, civic ep3

 
Audi S1
 
 

Si tu ne la prends pas avec le xdrive, c'est sympa oui

 
Entre 100 et 400ch.
 

 
Sympa, mais pas forcément agile, si ?

Pour 25k€ les 3 alors.

Tu achèteras jamais de compacte, tu tournes autour du pot mais tu vas finir en Skoda superb bitdi avec le chauffage des couilles.

Cayman, parce que c'est une porsche toussa
M135i, car c'est polyvalent, c'est propu, ça ronronne bien et sans défaut majeur
S1, car c'est l'Audi la plus fun depuis...
TT-RS, car ça maaarche
M3RS, car en trackday c'est une arme
Type R, car c'est l'un des moteurs turbo les plus rigolo

, la vérité.

Sinon M3RS.

 
Je ne prendrais plus jamais de compacte de ma vie, j'aime trop les breaks en boite auto.
 
Je veux juste l'avis du pilote HFRien moyen.

On va quand même le dire avant que d'autres s'engouffrent dans la brèche : cayman, TT, S1 ne sont pas des compactes.

 
Ha bon pourquoi une S1 ne serait pas une compacte ?