Reprise du message précédent :

 
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Le malus de certaine voiture neuve c'est le prix d'un jouet en occaz.

tout ce qui est au dessus de 150ch devient inaccessible fiscalement en gagnant sa vie correctement.  
je trouve ce principe plutôt gerbant. ce n'est pas trop mon idée de la réussite professionnelle et /ou personelle.  
si tu dois placer 50ans pour acheter la moindre jaguar à essence.... il est clair que les priorités vont changer.  
 
on remarquera que même le taulier se trimballe en SUV, tout se perds
 
ps : et pour tous les passionnés de villbrequins et autres boite à air, on va s'emmerder sévère dans les prochaines années.

Si les prix se tiennent voir montent, c'est pas trop grave de surpayer une caisse sympa qui se rarifie amha. C'est pas de l'argent bloqué juste immobilisé/placé.
C'est toujours mieux que d'acheter pas trop cher et de se prendre une décote de l'enfer 3 ans plus tard.

je ne vois pas un jouet comme un placement. mais chacun fait comme il le souhaite.
Moi une auto marrante, c'est juste un objet que tu as envie de posséder et de conduire. c'est irrationnel.

T'as toujours l'épée damoclès le jour où les restrictions seront tellement fortes que la cote des voitures thermiques s'effondre
 
Je sais pas si ça arrivera un jour, j'exclus juste pas cette éventualité. Ou alors à l'inverse la moindre Clio 3 RS vaudra 30k€, j'espère pas  

Bah c'est les 2, je l'utilise et je la conduit et en plus y'a de bonnes chances pour pas perdre grand chose dessus vu le contexte. Jamais je me bride pour la sortir en pensant au kilométrage.

 
Ça t'empêche pas d'essayer d'être rationnel et si possible d'éviter de perdre trop de thunes Quand j'achète une caisse je pense un minimum au fait de pouvoir la revendre plus tard en évitant de me prendre une grosse fessée ou alors de pas savoir m'en séparer avant 10 mois parce que c'est invendable

Mouais quand je vois ce genre de news, je me dit que c'est pas prêt d'arriver :
https://www.caradisiac.com/porsche- [...] 186824.htm

La demande encore forte pour ces produits, la grosse incertitude de mise à l'échelle et le changement industriel qui s'en suit font qu'on a probablement encore de belles années.

 
C'est un marronnier ça, y'a 5 ans déjà ça sortait dans la presse comme une révolution puis ça s'est évaporé comme c'est venu  

La F1 passera déjà à 100% de biocarburants en 2026 pour l'introduction des nouveaux moteurs. Rien d'infaisable à priori.

 
Je veux bien admettre qu'une F1 consomme beaucoup de carburant, mais ramené à la distance que ça roule et à leur nombre, c'est incomparable avec le parc auto mondial.
 
J'attends toujours les collecteur d'échappement en titane cintrés et soudés à la main, les soupapes en inconel et les moulins usinés à la CNC à plein d'axes à partir d'un bloc d'alu sur des voitures de série alors que ça se faisait dans les F1 des années 90.
 
Par contre les chariottes qui marchfor et ne durent qu'une saison, c'est une techno qui est bien passée de la F1 aux constructeurs auto généralistes .

Pas mal de marques s'y intéressent et visent une neutralité carbone sur des moteurs thermiques. Des usines sont déjà construites, on peut espérer...
Volkswagen et Audi sont aussi sur le coup.
Ce serait retrocompatibles avec tous les anciens modèles également : https://fr.motor1.com/news/554936/p [...] r-essence/

 
Au contraire, avec la limite du malus à 50% de la voiture, certaine vont se prendre une décote (vla les mustang qui vont voir leur malus passer de 40k à 22k€ !! )
Peut-être le retour des nissan 400Z ?
De la GR86 à moins de 45k€ ?

Et dire que j'ai du mal à vendre mes BMW putain je sais pas comment vous faite pour pas trouver de bagnoles  

IMO, c'est du greenwashing .

 
Ceux qui chouinent du prix des voitures à cause de l'écotaxe c'est principalement des gens qui visent un achat neuf ou récent, donc entre 30 et 80k€.
Par forcément tes clients amha

 
Tu vends quoi ?

 
Pour les merguez, ça reste compliqué oui

Active tourer 16d

Je m'attendais à rien et je suis quand même déçu

les mecs d'ici veulent tous des menthes ou des machins à roder pas plus de 3000tr pendant 1an

 
Je sais pas si on verra ça.
L’élec est pour l’instant inimaginable pour 90% des gens.
 
Puis quand tu met 15cts sur l’essence ça donne les gilets jaunes alors l’interdiction du thermique on a quelques décennies

 
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On parle des sportives et trucs propres, les voitures daily ne se vendent pas en effet

 
Ahhh je dirais pas ça non plus, tout dépend quoi ! Y'a des délais de dingue sur certaines voitures neuves à cause de la pénurie de semi conducteur. J'ai un pote vendeur BMW avec qui je parlais jeudi soir, il a des prix de reprise sur des caisses qu'il a vendu neuve y'a un an, les mecs roulent presque gratuitement

T’abandonnes la GP2 ?

Mon beauf a fait ça avec une Passat break. Acheté 25k il y a 1 ans et demi en occaz, revendu le même prix à la même concess avec 20kkm en plus Le concessionnaire le savait très bien.

 
Le problème c'est plus encore le fait que sous les 2°C les CUP2 commencent a craquer/delaminer si utilisation brutale.  
 
J'ai flingue des Cup2 ZP en 335 (500 balles le boudin) lors d'un roadtrip en automne il y a 2ans. Je suis passe d'un vallée (environ 12°C) a un col de montagne (0°C) avec traces de neige sur le bord. Je me suis arrêté genre 15 min pour prendre des photos.
 
Je suis reparti a bon rythme, pneu froids avec 2-3 pertes de motricité sur le trajet.
 
Retour a la maison, les 2 pneus arrière avec plusieurs spot délaminés a l'intérieur     1500km les pneus     Carrément des bandes de 5-10cm avec la gomme partie, sur une épaisseur de 1-2mm...

 
Ma mère a une Mini Cooper SE en leasing, il va solder le financement avant la fin du leasing car c’est plus interessant    
 

Mini CR du SLK350 que vient de s'acheter mon père.
 
Il y a beau y avoir 90cv et 150Nm de plus que ma ND184, clairement le poids et la boîte auto 7 gomment la différence. Ça pousse de façon vraiment très souple, très filtré. On sent bien que c'est orienté confort/cruising(c'est parfait pour mes parents d'ailleurs). Assez étonné par le son du moteur par contre, sans être le plus beau du monde, il est beaucoup plus présent que je n'aurais imaginé, même top down. Ça me confirme qu'il me faut un silencieux sur ma MX, elle est beaucoup trop aphone.
 
Par contre la boîte auto me fait définitivement oublier l'idée d'un 55amg, qui aurait forcément la même. Autant en mode normal les rapports passent de façon assez discrète, et y'a assez de couple pour qu'elle ne peine pas. Autant le mode manuel accuse ses 15 ans. C'est un bon gadget pour pouvoir tirer un rapport dans les tours, mais je me demande si en appuyant sur les "palettes" on n'envoie pas un recommandé à la boîte pour lui demander de passer le rapport suivant.  
 
Bref, c'est pas désagréable pour de la balade pépère, mais je préfère ma Mazda pour m'amuser sur les petites routes.

N'oublie pas que c'est un V6 dans la SLK, tu n'auras jamais ce son dans ta ND, même avec l'échappement modifié.
Mes parents ont le même moteur dans une S204, j'ai le même avis pour la boîte de vitesse, c'est pas elle qui va me réconcilier avec les boitoto. Faut que je teste leur TFSI en DSG voir si c'est mieux

Le mode manuel du la boîte du slk est vraiment naze. Le mode sport s'en sort plutôt bien. C'est pas la panacée mais ça reste sympa.

C'est bien mieux, d'ailleurs ça s'adapte à la conduite si tu as une conduite souple, ça devient presque aussi souple que certaines BVA réputées pour ça. À l'inverse, si tu as une conduite dynamique en permanence, elle va avoir tendance à passer les rapports brutalement et à mettre des accoups, c'est assez désagréable quand c'est comme ça. Une réinitialisation de la boîte peut pas faire de mal dans ce cas.

Une reprog stage 2 d'une DQ250 la rend très rapide également, celle de mon frère a des passages de rapports qui doivent se rapprocher des pdk récentes. Par contre c'est pas certain que la boîte apprécie le traitement

Ça se reprog, et le résultat est bien meilleur. Mais on reste loin des DCT récentes, et c'est normal.

 
J'ai fait la même chose à Spa en plein été avec des PS4

Je roule temporairement avec d'autres voitures . Du coup ça me fait bien réaliser la différence avec une voiture plaisir (certes très modeste ).
 
Monospace mazout : position de vaisseau spatial, pas maneuvrable, aucun feedback, réponse à la pédale bizarre + turbo-lag, bon freinage et suspension un peu raide, mais sensation de conduire une enclume.
 
Citadine essence : position de conduite potable, super maniable mais direction peu précise, réponse à la pédale prévisible, mais il manque au moins 30ch pour que ça avance correctement, la suspension est raide sans que ça ne tienne bien la route et les sièges manquent de moellance et de maintien.
 
Il n'y a rien de rédhibitoire, mais il manque complètement le côté débile un peu pousse-au-crime avec la direction communicative, le moulin qui ne fait pas un bruit de tracteur ni de mobylette et la boite étagée pour autre chose que pour le cycle NEDC.
 
Je trouve ça terrible d'avoir tué les voitures plaisir comme ça.
 

 
Jolie performance . Je crois que ça fait mieux que la crevaison de la TT-RS de Markof .

 
Je sais bien qu'un 4cyl aura jamais un son de 6 ou 8cyl. Je parle surtout du volume. La MX passé 80-100 top down on n'entend plus le moteur. Pour profiter du bruit (sympa mine de rien) passé 5000tr/min il faut le faire en 2, ou capoté, c'est dommage.
 
Pour la boîte auto, même des boîtes à convertisseur récentes m'ont largement plus convaincues, que ce soit celle de la cooper s que j'avais essayé ou l'eat8 que j'ai dans la 208.

 
Donc tu testes un scenic mazout et une yaris 1.0 et t'en déduis que l'industrie auto a tué les voiture plaisir ?  

Si j'avais testé un 3008 3 cylindres en plus, ça m'aurait fait un bon aperçu du parc auto Français actuel.

Alors qu'en Helvetie, les voitures courantes...

(Les 2 se suivaient pas et le Vaudois roulait comme un enc***, il venait de me faire la droite   )

Comparé aux voitures typiques de l'époque, est-ce vraiment pire ?

Clio I : 4 versions plus ou moins sportives pour toutes les bourses de la S à la Williams.
Clio V ?

FYP, mais il se comprend pas lui même. Il a une Mégane I K4M, c'est très bien mais une 1.9dti a le même comportement, pourtant c'était vraiment la bétaillère par excellence. Mais ils ont surtout rendu les voitures plus agréables pour les trajets quotidiens, et c'est quelque chose de vraiment appréciable. Il y a que quelques râleurs comme man-x69 pour s'en plaindre Les autres achètent une 208 GTI, fiesta ST, clio 4 RS, Swift Sport 3 et sont tout à fait satisfaits des autos récentes question touché de route et sportivité.