Reprise du message précédent :

dans son slip quelquepart dans le neuf trois

11 degrés et plein soleil à Chevreuse cet après-midi, ça fait plaisir pour un mois de décembre

 
J’ai fait une sortie ce matin mais 0.5 degrés avec les PS4 S j’ai pas trop poussé
 
En vrac :
- les modes sont chouettes. En confort c’est agréable, on a quand même l’impression d’être dans une auto spéciale, une mini muscle car. Top  
- On à une vrai différence en passant en sport /sport+
- Agréablement surpris du réglage châssis, bon compromis, j’attendais un truc tape cul
- La direction est franchement chouette, on dirait presque une hydraulique, vraiment content de ça.
- La sonorité du n55      
- le bleu    
- Le CarPlay sans fil c’est bien
 
On me parlait de la S3 avant, ça n’a strictement rien à voir. La S3 c’est comme n’importe quel random car sans ambiance mais performant.
La je retrouve le côté un peu spécial du Cayman, en tout cas elle me plaît. Elle invite aussi quelque part à la retenue, disons à l’humilité avant de rouler comme un sourd
 
Pour ceux qui demandaient non ce n’est pas une compétition… je voulais le N55 because:
 
https://youtu.be/l4rxo1WgDwI
 
Aucune utilité pour moi des chevaux en plus. C’est une LCI avant le fap, bleu, pile ce que je cherchais.
C’est d’ailleurs une vraie galère de trouver une qui est Française, et pas un import à la con.
 
Je ferais un retour quand j’aurais plus de KM au volant.
Mais vraiment c’est top, utilisable en daily, en plaisir, vraiment bien.
 

 

La BVA est étrangement réussi.
Les bruits de pets dans les modes DSC off sont en effet inutiles… et niveau bip y a bizarrement rien, juste un bip de recul comme le Gayman.

homme chanceux que tu es  
moi j'ai pas osé prendre une prop (madame doit pouvoir conduire dans mon cahier des charges).
pour mémoire, je voulais un XF V8 compressor 410ch. c'est un "poil" plus gros et j'ai besoin de 3 bonnes places. les enfants grandissent  
mon VR6 est un peu plus fade, mais il est de la bonne couleur , la sonorité est top , la boite, maintenant j'ai pris l'habitude
de la mettre en manu, au moins ya un peu d'interaction

T'as enfin fait un choix, Mazel Tov.
Entre ça + la Clio en sidekick, t'es refait.

 
Ouai la j’arrête les achats
J’ai des travaux à payer en 2022 donc je vise de garder mon duo un certain temps

 
excellent choix cette M2!  
ce bleu est magnifique    
et cet arrière train

Punaise la compétition est aphone à côté du N55 c'est fou.

Avec un peu de retard, deux photos (dont l'une avec la nouvelle GTS d'un copain, très chouette) de mon sleeper kéké :
 

 

J'aime pas du tout parce que je suis un vieux con aigri mais ça doit être un avion quand même ton ton truc

Pas de gros coup de coeur non plus esthétiquement parlant, mais choix de raison tout en étant un peu déraisonnable pour un jeune papa avec siège bébé à l Arrière.

Par contre je te confirme que ça pousse très fort, le moteur est ultra plein et ça tient vraiment le pavé. Freinage bluffant.

La plaque sur la première photo  

Elle est soft pour une A45. J'aime bien cette config. Je serai curieux de poser mes fesses dedans pour voir ce que ça donne

Ça me donne pas envie du tout mais feloches

Alors que tu aurais du prendre un S65 because :
 
https://youtu.be/OuS9QTH85xc
 

 
Arf elle a un handicap psychomoteur ?

 
Ma M3 préférée    
Mais vu les prix debiles, l’exigea ce niveau entretien, la difficulté à en trouver une propre, bon…
Tu laisses vite tomber

 
Yes, elle gagne 40ch en fin de compte tour, mais vu ce qu’elle perd en sonorité pour moi le choix était vite vu.

Jolies les jantes et ça rend mieux sans l'aileron

Mais pas fan de la gueule extérieure non plus

Ah bah moi j'aime pas sans l'aileron en fait

L'A45 est donc un sleeper. Intéressant.

Dans mon top 5 de mes plus grosses déceptions auto, elle tient une belle place, tu rates rien. Le moteur pousse mais tu le sens pas et j'ai rarement vu un truc aussi linéaire de ma vie. C'est ultra aseptisé. Le châssis sous-vire dès que t'en demandes un peu trop malgré les 4 roues motrices.

Après oui ça pousse, t'as une finition Mercedes et en budget c'est nettement en dessous de la concurrence : 135i/140i et RS3. Mais de mon point de vu la Golf R est très nettement au dessus niveau châssis, moteur et fun.

Désolé je tire à boulet rouge sur cette caisse mais quelle déception j'ai eu en l'essayant. Féloche quand même Halfsup, c'est pas une mauvaise voiture pour autant mais je trouve qu'elle donne rien de spécial

Un voisin en a une très sobre et donc sans aileron et sans le diffuseur. En bleu je la trouve  de plus en plus sympa.  
Sauf le bruit qui pétarade sans arrêt et qui doit saouler à la longue.  
Ce n’est pas un sleeper mais c’est plutôt discret (à l’arrêt).

Top.
Dans la taille et dans l'esprit, c'est un pe
u la M3 originale.

Combien de km elle a et à combien de roros tu l'as eue ?

non, elle manque cruellement d'expérience, j'habite dans le nord    et dans une commune aux quartiers escarpés.
le 4 roues motrice et pneus hiver est plus qu'un confort pour grimper des rues à 7-8%

Ah les fameux massifs des Hauts de France
T'habites sur un terril ?

le GPS me dis 70m d'altitude à 800m d'une plage à 0m. c'est simplement escarpé  
Pour etre sérieux, qd il pleut 410ch sur des roues arrière avec quelqu'un de "novice" au volant.
Ma femme conduit très peu (mais correctement), et je préfère qu'un jour pas comme un autre, elle ne soit pas tankée au 1er stop.
Genre un jour où je suis pas là, qu'elle se plante en hiver. mais bon pour HFR, c'est une tare?  c'est formidable.

Si t'es à 1500rpm et/ou à 10% de la pédale d'accélérateur t'as pas 400ch en fait.

 
Un accident est vite arrivé.
 

Non mais en mode confort j'imagine pas un instant qu'il y ait pas TC+ESP nazi, même sur une M2

Tu l'as tapé a combien Jambier ?
Km ? Année ?

C'est en premier sur ma liste pour 2022

Toutes les propulsions sont limite dangereuses © sur HFR  

C'est marrant j'ai toujours entendu dire que sur-virer était mieux que sous-virer.

Parce quand tu sous-vires, tu vas tout droit, tu te crashes dans un arbre et tu meurs. Alors que si tu sur-vires, tu fais un tête à queue, tu sors de la route, tu te crashes dans un arbre et tu meurs, sauf que c'est mieux parce que tu ne vois pas l'arbre qui te tue.

Seulement quand elles sont construites par d'autres. Neva forget l'hécatombe qui va diviser par 5 la population nationale à cause des mecs incapables de maîtriser leur VE plus perf qu'une Regera, prophétisée par ceux qui fort heureusement sont des pilotes doués.

Je vois que l'A45 fait réagir et divise, quelle n'a pas forcément bonne presse chez certains.
La voiture de raison déraisonnable comme j'aime le penser
 
Gmund, je te trouve un peu sévère... as tu pris le volant ? as tu pu "attaquer" ?
 
Ok c'est linéaire, mais dire que tu ne ressens rien, que c'est aseptisé, que ça sous vire... là j'ai plus de mal à suivre, on a pas dû essayer la même caisse...
La M135i/M140i sont d'excellentes voiture, la sonorité est plus sympa, 6 pattes oblige, mais globalement c'est moins performant/efficace et le freinage est un gros cran en dessous. Elles ont le même poids, mais avec (bcp) de chevaux en moins et un système de freinage un peu moins adapté. En boîte manu + propulsion, le feeling est bien entendu plus pur, mais là aussi, petite perte d'efficacité globale vs une A45 et sa boîte double embrayage très réactive et son 4matics qui permet de tout faire passer au sol avec de bons gommards.
L'aspect pratique A45 est sympa quand t'es jeune papa, tu peux caser toute la famille pour partir en WE, ça aide pour faire valider Madame...
 
En rapport émotion/perfs/prix une m135i aurait eu ma préférence (toujours préféré BM à Merco/Audi), mais au final pas d'occasion correcte ici
Une M2 correcte par chez moi c'est 55-60k€ (et à ce prix ce ne sont pas des Competition ). Tristesse.
 
 
Zephs => le clapet sport ne s'enclenche qu'en mode Sport et Sport + et peut même se désactiver, en mode Confort t'entends donc rien.
 
Manta => le terme sleeper est peut être un peu fort, mais globalement, sans pack aero et en mode confort, le véhicule est sobre et se fait assez facilement oublier (sauf à être un "connaisseur"/amateur).
J'ai une collègue qui m'a sorti "ah bah j'ai eu la même y a deux ans",  
"euh oui OK, mais moi c'est une AMG"      
"oui la mienne aussi avait le pack AMG, c'était la même je te dis"

C'est ça.

 
T’es pas obligé d’avoir les deux voitures à la même assurance.
 
Mon exemple :
 -MAAF : voiture A 200€ plus cher que la voiture B
 - GMF : voiture B 200€ plus cher que la voiture A (et voiture A au même prix que voiture B chez la MAAF)
 
Ben résultat, voiture A chez GMF et voiture B à la MAAF (soit 200€ de moins par an que d’avoir les 2 au même endroit)