Reprise du message précédent :

 
Effectivement...
 

 
Autant je voyais le côté débile prix/age.. autant, là... question taxes àlakon c'est presque intéressant  

De toute façon, la cote de ces merdes ne risque pas de baisser de sitot donc tant que le prix import + CG + malus < Prix Fr + CG, ca reste intéressant.

 
Ce qui est inquiétant c'est que ça reste en dessous de ce qu'on peut voir en France... Après, il y a toujours le doute du compteur trafiqué qui plane en DE... Sport national

Avec le changement des bras avants, des suspensions biens et un dgl t'as un bon coupé sportif.
Ca commence à chiffrer par contre.

Ca dépend chez qui tu achètes.
 
La différence de prix peut aussi s'expliquer par les différences d'équipements, des objectifs de vente de la concession etc
 
Après le 1er confinement, les prix étaient vraiment raz les paquerettes en Allemagne, tu pouvais vraiment te faire plaisir même chez les concessionnaires de marque.

 
L6+roadster: Z4    
ça fait 5 ans que j'ai plus de roadster, ça me manque toujours  

 
C'est reparti à la hausse, pareil en occase .

Les prix sont complétement débile, je garde encore ma 740i

 
Ca "baisse" sur les G30... diesel.  

 
DGL    
 
Sinon sur pas mal de caisse tu n'as pas de réglages simple des AB.
 
Et j'avais demandé à mon CT: si pas d'AB, pas de contrôle peut importe les commodos vu que seul l'arrière est obligatoire.

Sur les rougnes de pd2povr auxquelles j'ai eu affaire, c'est simplement fixé avec des pions et une vis à tête large dans des trous oblongs.
Il n'y a qu'à dévisser d'un demi-tour, tapotter sur le truc pour l'orienter puis reserrer.
Et sur certaines, il y a même des trous dans le ramasse-fuites avec assez de place pour y mettre un tournevis en aveugle

t'façon ce qui m'agace en ville, c'est les antiB qui s'allument gauche-droite, alors qu'il n'y a pas le début de moindre Brouillard.
je te pêterais tout ça à coup de fronde . C'est mal utilisé et mal réglé, ça sert donc à rien.

 
Puis même quand c'est bien réglé ça sert à rien. Quand il y a du vrai brouillard on y voit pas grand chose.

Les tentatives d'imiter Juha Kankkunen quand il neige m'ont appris que les feux de brouillard + feux de position (interdit ) éclairent plus loin que les pleins phares qui éclairent trop haut (donc le brouillard et la neige au lieu de la route) .

Ça me manque d'avoir l'impression d'être un paylote avec les essuie-glaces à fond et de la poudre qui vole de tous les côtés, comme Colin McRae alors qu'en fait on doit rouler à 60km/h.
La météo est fort prometteuse pour ce WE et j'ai deux pneus avant neufs .

Quelle horrreur.
 
Bon après un réglage des AB, ca bouge pas sauf si conception merdique/accident
 
J'ai réglé mes AB et feux au dernier démontage des optiques, le réglage n'a pas changé et je suis sur que ca passe le CT pépouze

C'est bien le principe des antibrouillard mais le débat c'est dans la vraie vie est-ce que cela marche ...

J'ai vu rentrer avec la tête par la fenêtre en suivant les lignes blanches. Et là AB ou pas ça change rien

 
Si au moins 3 enfants le malus se réduit bien.

Pour une voiture 5 places mini et un seul véhicule au foyer

La réduction sera pour une seule des voitures du foyer. Il me semble qu’il faut n’avoir qu’une seule voiture.

Oé alors ça va pas du tout être le même coût de roulage. Ce 35i (et BM en général) pose pas mal de soucis coûteux et tenter la bonne affaire en Allemagne c'est surtout l'assurance de devoir remplacer tous les trucs boiteux très rapidement. Si tas pas au moins 5k derrière pour le sav, oublie.

 
6.5 ans que je roule en 6L de génération N55 ou B58 sans avoir un seul problème. Tu vas me dire, je ne suis pas représentatif mais selon les sources que je lis, il n'y a pas de problème de fiabilité connu sur ces moteurs.
 
Tu fais référence à quels types de problèmes?

Non

L6

 
L6  

Je pense qu'il confond N54/N55 et B58.
Faut avouer que la génération d'avant en particulier le N54 avait un bon gros tas de problèmes. Il y aura toujours un contre-exemple qui n'a pas de soucis mais c'est vraiment rare.

Et puis y'a aussi une différence entre les avoir de neuf à 4 ans, et les garder 10 ans

Oé j'ai lâché l'affaire ya eu trop de blocs différents j'y comprends plus rien.
Dans tous les cas ça sera ni la fiabilité ninle coût de la Mazda

C'est vraiment terminé les soucis ? Promis ?

 
Faire 3 chaires pour rouler en sportive, c’est un peu overkill non ?

Surtout si la dite sportive doit avoir 5 places
 
Et que du coup tu ne peux pas avoir de véhicule spacieux sur le foyer vu que tu as utilisé le crédit malus

sportive + 5places, c'est antinomique

Dans une 911 ca passe. 2 adultes à l'avant (conducteur + mère porteuse) + 2 enfants a demeure à l'arrière (normalement le corps devrait s'adapter à la place disponible ) + 1 dans le coffre avant.
Quand ils sont vraiment trop grand tu pose sur le bord de la route et tu recommence le cycle.

Sinon il reste la RS6 spécial gravat.

Une finition/motorisation peut avoir forcément une option que les autres n'ont pas et ça se peut se voir à partir de l'immat seule ça.
Mais visiblement je m'inquiète pour rien, merci de me rassurer
 
(Sur ma lexus le diff autobloquant était en option, le système l'a sorti et le mec est venu me voir pour me demander si elle l'avait, et quel type c'était pour les tests sur rouleaux. Un vieux qui tient à bosser tout seul et qui sait ce qu'il fait donc, quand il partira à la retraite celui-là je sais pas où j'irai )

j'attendais que quelqu'un la fasse

Ca dépend aussi des blocs (je parle toujours des L6), mais oui c'est clair que tu n'auras pas la meilleurs probabilité d'avoir zéro problème, même si pour ma part zéro problème en 10 ans sur le N52 (un des plus fiables normalement c'est vrai)

 
Un pote a mis la CG de sa RS3 (import allemagne) au nom de sa cousine qui a 3 larbins bambins.

 
 
La Clio RS et la Ford Fiesta ST ont 5 places .

 
Petite pensée émue pour le R Classe 63AMG  

L'insolance de ce véhicule    
 
https://www.autoscout24.lu/offres/m [...] c=listPage

Montre-moi que tu veux rouler en AMG mais que t'as pas d'argent sans me le dire

Bon pour les L6 ils me semblent qu'ils tournent comme une horloge, je vais voir avec mes potes qui en ont s'ils ont pas eu de problème particulier. Après bien sur je me doute que ca coutera plus cher à l'entretien qu'une Mazda mais la Mazda ca coute tellement rien, le truc c'est juste de pas avoir une révision à 10k tous les ans, si c'est un SMIC de temps en temps c'est pas très grave