Reprise du message précédent :
Que c'est HS complet ?

 
Depuis qu'on a changé le titre du topic, oui. Mais dans le fond, on reste sur de la voiture plaisir essence ET thermique...

 
plaisir....mouais
ça reste des voitures assez lourde, surement trés insonorisé, donc tu entendras peu le bruit du moteur
ça me semble plus de la GT confortable pour aligner des bornes avec un moteur bien coupleux que de la vraie sportive
 
autant acheter une AMG ou une BM un peu plus datée

 
J'entendais beaucoup le bruit du moteur sur mon ancienne Logan et pourtant j'aurais du mal à la qualifier de voiture plaisir    
 
Et dans cette gamme de prix, je ne sais pas quelle M ou AMG tu vas avoir, mais ca m'étonnerait que ca soit plus léger et moins insonorisé

 
Quelqu'un aurait une idée si c'est possible de monter une caméra de recul en aftermarket sur une C350 S204 ?
 
En plus de ça, mes parents viennent de réserver une Eos en 2.0l TFSI pour ma mère, je suis sûr que ça rentre plus dans le topic que certains

 
mais c'est quoi ton budget précis? ton cdc complet?

La première de tes photos est une Lexus GS. En France ca existe en GS450h qui est un V6 3.5 hybride.
Ca consomme moins de 10l et ca tourne à l'éthanol, il faut juste faire attention aux modèles de 2008/2009 : acheter seulement si la batterie haute tension a déjà été remplacée.
Aucun argument contre sauf le coffre qui est petit (autour de 300l sur la gen 1) et sans sièges rabattables.
 
Dans la meme catégorie je continue à recommander la Infiniti M35h / Q70 Hybrid.

la GS c'est déjà moins sportif que mon S4, alors imagine un peu pour transporter des gravats

 
Mouais les berlines hybrides et leur coffre de playmobil chelou, pas mon truc.
 

 
Et la GS a existé en V8 de 347 chwos aussi

peu importe le chassis est vraiment "moisi". c'est sérieux mais ça prend énormément de roulis, la direction est déconnectée de la route...
bon en gros c'est pas ma came.

Franchement vu le cout additionel en carte grise, consommation et compagnie, je prends le V6 hybride sans hésiter une minute.
Sans compter que le V8 n'est pas plus performant : https://zeperfs.com/duel1533-2150.htm

 
En effet... Et ca mouline pas trop la CVT là dessus ?

Bon,
 
Je reviens vers vous pour vous parler de mes dilemnes automobile
 
Voilà, comme j'ai déjà présenté la situation, j'envisage de m'acheter un petit véhicule sympa pour le week-end (ce sera mon seul véhicule mais je vis en centre ville et vais bosser en TEC donc c'est une voiture à la fois principale et secondaire )
 
La MX-5 est bien entendue une prétendante et à ce titre je suis passé faire un tour chez Mazda ce week-end. Bon, c'est limite mais je rentre dedans malgré ma grande taille    
 
Je me pose quand meme la question des tarifs, j'ai l'impression d'avoir intérêt à l'acheter neuve. Je m'explique, je fais une petite recherche sur la centrale et je vois que une 184 chevaux, ca COMMENCE à 27k en occaz avec 30-50^k km. Dans le meme tant la Takumi qui me fait envie est à 33k€ en prix catalogue... Avant toute nego, sans parler du fait qu'étant résidant luxembourgeois je pourrait l'acheter en Belgique avec une TVA à 21% et l'importer ensuite au Luxembourg avec TVA à 17% et hop je gagne les 4% de TVA    
 
Bref, j'ai toujours cru qu'acheter une voiture neuf était un mauvais move financièrement mais là, j'ai du mal à me l'expliquer... Qu'en pensez vous ? Les tarifs la centrale sont sur évalués ?

c'est pas fait pour arsouiller même en manuel, je galérais à mort pour mettre l'auto dans de bonnes conditions.
Le reste du temps, c'est discret et adapté en mode papy

Non, déjà la GS a une boite à deux vitesses (contrairement à la Prius qui n'en a qu'une) et avec le moteur bien plus gros/coupleux, c'est bien plus agréable.
Sinon la Infiniti a une BVA normale (7 rapports). En terme de perf, pas de différence notable : https://zeperfs.com/duel4495-1533.htm
 
Au passage ca a mis un moment mais le problème de moulinage est résolu sur les petits moteurs (Prius 4/C-HR/nouvelle Corolla etc)

 
Le jour où ils vont mettre ça en contre visite.    
 

 
Ca devient courant pour les voitures plaisir récentes.
Si c'est pour garder autant prendre neuf oui, et bien choisir sa config.

 
Je remplace les AB par des caches en plastique.

Ca prends trois secondes à régler les AB  

 
Faut virer les roues et les pare boues, la flemme, surtout que je m'en sers jamais...

 
 
Quelle caisse ?
 
Sur tout les caisses que j'ai eu c'est une vis à régler accessible depuis l'extérieur avec un cruciforme

 
Ils ont continué à fabriquer des voitures après 1995

ca m'étonnerait que campi roule en voiture neuve pont non soudé

un peu comme imaginer Kronick rouler dans une Prius hybride  

 
Bizarre ce smiley de carlin avec un col roulé  

 
Renault Modus.  

 
Faut bidouiller le commodo pour qu'il perde la fonction aussi.

Je me posais la question ça passe au CT ça ? (virer les AB+changer le commodo par un sans AB)
Imaginons qu'on veuille utiliser les emplacements des AB pour des conduites de refroidissement des freins et qu'on veuille pas remonter les feux pour le CT
 
à partir du VIN le mec aura toujours l'info "modèle avec AB" et pourrait casser les noix non ?

J'avais l'inverse. Lodgy sans AB mais comodo changé par un avec la commande des AB avant. Même le voyant au TDB. Jamais eu de remarque sur plusieurs CT. C'était la seule panne sur cette camionnette. Changé 2 fois.

J'avais eu une contre visite parce qu'ils ne marchaient pas.

Je les ai démonté et c'est passé  
Ce que m'a dit le contrôleur c'est qui si ils sont présents il faut qu'ils marchent, si ils sont absent balek. Après ça reste peut-être à l'appréciation du contrôleur.

Un VIN qui indiquerait la présence ou non d'antibrouillards ?

Les mecs vérifient meme pas le numéro du moteur alors avant qu'ils sortent le VIN pour vérifier si t'as les sièges chauffants désactivés ou pas

Ce genre de caractéristiques techniques ce sont uniquement les bdds des constructeurs et ils n'y ont pas accès (enfin pas + ou - que le pékin moyen)

Mon cahier des charges est tellement pas clair
 
J'en viens à me demander si un cabrio apporte vraiment du plaisir, et j'envisage toujours la M235/240 pour avoir un pote qui en a une, je suis tombé sous son charme, dans une configuration que je kiffe, ca coute que dale en allemagne https://www.automobile.fr/Voiture/B [...] 56260.html
 
En plus je peux mettre mes velos sur le toit avec des ventouses
 
Au final je peux rouler les fenetre ouvertes, ca sera comme un cabrio mais je serai à l'abris du vent
 
Ce qui compte c'est le chant du L6
 

Bah achètes.

 
C'est combien la CG en France pour une bagnole de 22Cv fiscaux + malus ?

Luxembourg pour moi

 
1000/1100€ la CG franchement ça va. Le malus tu peux faire la simu sur le site du gouvernement.

Elle est de 2014 donc

Y1 - Taxe régionale :969,15 €
Y2 - Majoration véhicule de transport :0,00 €
Y3 - Malus CO2 voitures de tourisme :800,00 €
Y4 - Taxe fixe :11,00 €
Y5 - Redevance d'acheminement :2,76 €
Y6 - Taxes à payer :1 782,76 €

Spa si ouf que ca... Même si ca pique quand même

jusque là ça a toujours passé pour moi

 
Effectivement...
 

 
Autant je voyais le côté débile prix/age.. autant, là... question taxes àlakon c'est presque intéressant