Reprise du message précédent :

Non meme pas, ce serait presque plus une réflexion pour le topic epargne, comment gérer son budget entre l'appel des belles choses et le fait que les trucs plus simples peuvent faire largement le taf. Je pense clairement que je partirai pas sur Bxter récente meme si parfois j'y pense, par contre le débat mx5 M235/40i risque de clairement se poser

Fiat 124 ?

Je la trouve jolie mais si je ne m'abuse c'est une MX5 rebadgée en moins noble, donc autant prendre l'originale à la copie

C'est surtout une MX5 avec un turbo

 
Nope, il faut prendre les 2.9 d'après 2009 pour éviter les soucis et avoir la bonne version du Cayman

audi tt rs

Les tractions ne sont pas possible

 
Faut muscler les bras mon copain  

Tu veux du statutaire, confortable et tu disposes d'un beau budget alors go cayman/boxter 981

Confortable c'est toujours agréable oui, statutaire, je m'en branle un peu, en tout cas pas au point d'aller sur du Porsche, une Mazda me poserait aucun problème de statut La 370z par contre je sais pas pourquoi mais je l'associe vraiment à l'image de tuning/runs illégaux  

Félicitation pour les achats. De beaux jouets.

 
30kE une Cayman de 2007 ????

 
https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] c=listPage
 
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En fait ce qui m'attire sur une 987 c'est la cote stable voir montante. VS une mazda récente vendue en masse qui va encore bien décoté. Au final l'absence de décote compense sans doute le cout d'entretien

 
Ca monte    
 
La 2.7 gris revente, gente noires, boite à la con, IMS pas fiable, moteur faiblard vendue 28k, à 160mkm. Mais bien sur  

Le premier est propre à mon sens. La meme en Boxter et je serais un homme comblé

This par exemple si on part dans le délire sur kilométré la décote est bonne https://www.luxauto.lu/fr/occasion/ [...] id=1199223

 
J'ai rapidement pris les premiers modèles dans la recherche oui il y'a sûrement mieux pour 30K€ mais flemme s'ouvrir chaque annonce

Je faisais référence au turbo, après je suis pas expert de la 124 spider, explique moi pq j'ai tort

https://www.automobile.fr/Voiture/M [...] 27173.html
 
Avec ca je suis un homme comblé et je dois pas sortir trop de cash

Je me pose quand meme la question de la capote en toile, est-ce qu'on peut laisser ca tranquille en hiver dehors ?

hum, mouais.

La 987 était aussi vendue en masse, et les mx5 remontent aussi. La mx5 a sûrement un avenir, reste à savoir s'il sera thermique, si ça sera en France etc. mais en attendant t'as quand même le must du modèle.
La 987 t'as les nouvelles Boxster qui sont plus recherchées, et les phases 2. T'as pas the modèle recherché à 30k.

 
Prend là t'emmerde pas.

Ah merde, véhicule accidenté

Et?

Où Spyder du coup

Je gagne pas assez pour la Spyder  

Ouais enfin je distingue bien les doux rêveurs adeptes d'E-Toro du reste du marché.

27k€ pour une daube tuning avec 160000kms et boite Tiptronic... olol. Quoique à ce kilométrage, il y a de fortes chances que l'IMS soit lubrifié par les suintements d'huile.

EDIT: Avec des pneus Nexen en plus... Ca va claquer 600 balles dans des feux leds mais c'est même pas foutu d'acheter des pneus correct.

qd on commence à se poser ce genre de question, c'est qu'on est pas prêt pour un cab

 
Est-ce que c'est à cause du papillon à commande électrique ?
 

 
C'est réaliste
Alfa GTV Spider : 5~15kEUR, dispo avec un moulin Vécisse qui hurle
Alfa Brera Spider : 7.5~15kEUR, dispo avec un moulin mazout plus mélodieux que celui qu'une Mégane DCI Cabasse
Renault Spider : 40~50kEUR

Quel est le souci avec la capote en toile dehors ? (Au Lux hein, pas dans les quartiers Nord de Marseille )
Miata ND, Boxster, 235i/240i, pas de mauvais choix dans ces 3 (pas tout à fait le même profil les 3 hein)
La ND décote pas vraiment (j'ai perdu 3k en 4 ans avec la mienne, et c'est stable maintenant)

Elle coûte rien à faire rouler contrairement aux 2 autres, sera un poil moins raffinée mais technologiquement plus à la page...

La 235i sera +GT que jouet fun

Le boxster je mettrais pas 30k dans une vieillerie avec un IMS en sucre, à mon humble avis faut 50k pour en prendre un récent sans trop perdre de sommeil sur tout ce qui peut péter

 
C'est pour ceux qui gagnent très bien

 
La capote risque de souffrir franchement à subir les intémpéries H24, non?

Bah si elle te plait prend là !

 
Oui.
 
Sur les 3 cabrio toile que j'ai eu, j'ai bien vu la différence de vieillissement entre ceux stockés en intérieur et ceux en extérieur.

Possible, la mienne est en box lors des périodes de gel donc je ne saurais dire
Je pense quand même qu'à moins de manipuler la capote gelée, ça doit résister un minimum (c'est ce qu'il y a dans le manuel de la ND en tout cas)

Au contraire, ça monte

perso je dirais MX5 ND 2.0 avec le chassis sport.
c'est globalement fiable, ça coûte pas cher à entretenir. et si c'est pour rouler en 4 cylindres, autant prendre un truc léger et agile    

 
   
 
C'est l'association mx5 et noble qui était étonnante