Reprise du message précédent :

Jamais testé la E46 avec un chassis refait, mais d'origine les mouvements de caisse font flipper (que ce soit en L6 essence 25/30i ou meme M3)
La E90 est plus rassurante mais je la trouve un peu trop sèche...  Meme sans aller chercher la M3. Je crois qu'ils ont enfin trouvé le bon compromis de chassis sur la f30, ca aura mis un moment

Ca dépend où tu sors et la voiture mais circuit, essence et consommables il faut compter entre 300 et 1000e la journée je dirais (fourchette basse circuit pas cher et voiture abordable)

2k menthe si tu fais tout toi meme, avec deux semaines de taf...

C'est du forfait duck

2pneus, un plein d'essence, l'inscription (150euros), une voire 2 purge de frein, un jeu de plaquettes.

Il a oublié la bouteille de Pastis dans le coffre pour passer la pollu du CT avec les cata hs.

C'est icite pour parler achats auto débile ?

Tant qu'on est dans les gros cons au volant, je tenais à dire que la balade en aston au début du dernier James Bond est débile au possible

 
Je change de sujet mais j'aime beaucoup l'idée
 

Environnement maîtrisé toussa, s'il fallait que tout soit réaliste dans les films on ne s'en sortirait pas

 
Quel est le problème ?
J'avais vu une facture de 250 balles pour changer 4 plaquettes chez Renal, ces neuneus ont facturé les pins d'étrier mais ne les ont pas changés ni même nettoyés et graissés donc ça s'est grippé 10'000km plus loin. Ça me coûte 20~30 balles de faire pareil sans radiner sur les coups de brosse ni la graisse .
Ou bien le Nortoto local qui affiche une supayr promale pour des amortos arrière à 300 balles (Monroe ou autre marque de pompes-à-vélo cheap, 10min de main d'oeuvre à la péteuse).
Ça m'a coûté 90 balles de les changer derrière avec de la bonne came, et je pense m'être fait un peu rouler par totodoc .
 
Parfois je ne comprends pas trop pourquoi payer plus cher pour avoir moins bien.
 

 
J'aime beaucoup ce genre de swaps de gitans .

A voir ce qu'ils ont mis dans le moulin, mais tirer 460cv d'un 1.8L ça peut être tendu

Je sais que vilebrequin en a fait une video il y a peu mais c'est quoi selon vous le meilleur sleeper ?  
 
Pour moi une RS4 B5 désiglée.    

Je me chauffe pour une Quattroporte 5 lô.... ret'nez moi !  

T'as besoin d'une déco de jardin ?
 
Attention si tu vas pas chez Ferrari/Maserati pour l'entretien la voiture explose.

 
Prends une Gran turismo plutôt.

 
Merci  

 
en moyenne, tu bouffes pas 2 pneus et un jeu de plaquettes par sortie.
après ça dépend de chacun.
si tu fais des sessions de 10-15min, avec retour au stand de 15-20 min, ça usera pas autant que celui qui va tourner en s'arrêtant le moins possible.  
et ceux qui font ça ont souvent une voiture préparée piste.

 
Je saurais pas dire pourquoi, et je pense que c'est pas rationnel, mais j'aime moins... pis pouvoir l'utiliser pour emmener les chiards à l'école quand j'ai la flemme de prendre le vélo, ça peut avoir son intérêt...
 
De l'autre côté, un coupé, c'est sympa aussi... pour les weekends sans chiards justement  

FYP

Aussi encombrant, moins pratique, plus moche, bonne idée.

voilà mon sleeper (une image sur laquelle je viens de retomber )
"vous reprendrez bien un peu de clio RS2"    

 
Mon avis est 100% subjectif et juste basé sur le look

 
Encombrant : ballec
Moins pratique : tout le monde n'a pas ton cdc de grabataire
Plus moche : tu passes trop de temps chez les schleus
 

oh bah oui une cox bleu pétant, rabaissée avec des jantes OZ (ou copie), quoi de plus sleeper. Remarque tu me diras quand je vois ça pense plus "jackymobile" que "voiture rapide".

edit: sans parler de l'aileron

re-edit: y'a une jupe "sport" en plus là non?

 
Je n'avais pas le PASM sur la mienne, ni le pack chrono (et boite manuelle)
Un pote avait au même moment une S avec tout ça, je préférais la mienne...

   
C'est normal que les passages de roues semblent trop grand ?

Mon cdc de grabataire t'emm..., c'est batou qui veut emmener les gosses à l'école.

Donc si tu veux faire de la conduite "à fond" avec ta bétaillère habituelle pour t'amuser, il faut quand même compter :
- 2 Pneus (+/- 250€)
- 2 jeu de plaquettes (50€)
- Purge (20 €)
- Entrée sur le circuit (300€ Ledenon)
Soit un total de 550€ au doigt mouillé.
Les tours de circuit avec pilote semblent du coup beaucoup plus abordables (+/- 100€/t en lambo ou 50€/t en A110 au Ledenon)

Edit : Je viens de voir qu'a Alès, le prix sont nettement moins prohibitif.

C'est quoi le projet de rouler "à fond" avec une bétaillère ?  
Limite un tour au Nurb pour s'amuser et voir de quoi elle est capable ok mais tourner deux heures et faire cramer les consommables ?  

Bah, d'aller rouler avec ta caisse de t'amuser et de repartir sans risquer de tuer quelqu'un ou de perdre ton permis.
C'est pas le principe d'un circuit ?

il n'y a pas de projet. juste toi et ton bolide en train de prendre du fun.
edit : je prends autant de plaisir à faire du char à voile par exemple.

 
c'est quelle voiture que tu voudrais emmener sur circuit? de toute façon tu vas t'amuser, quel que soit ton style de conduite et ta charrette.    
 
en tout cas pour une premiére fois, c'est bien de prendre un coach, au moins pour une heure.
je l'avais fait pour ma premiére prop sur circuit (MX5 NB), et il m'a corrigé sur pas mal de points (virage qui passe sans freiner, trajectoire pas optimale,etc,etc)

 
C'est quoi le projet de tourner deux heures et de faire cramer les consommables n'importe quelle sportive, d'après toi ?

 
c'est quoi le projet d'une sportive?    
d'ailleurs pourquoi acheter une voiture?  

 
C'est un plus... pas forcément un critère obligatoire note bien  

 
Il veut rouler avec une jolie voiture qui fait vroom vroom. Amener les gosses à l'école sera un des prétextes pour cela

Si je devais le faire, ce serait avec mon daily (de toute façon je n'en n'ai pas d'autre   ) C'est une Seat Léon FR avec le 2.0 tsi 190cv.
Vu le prix à Alès, c'est tentant de réserver 1 ou 2 session pour avoir au moins essayer. A méditer.

 
Justement de rouler à fond en sécurité.
L'autocross dans le parking de Lidl enneigé est très drôle mais on y fait vite le tour, et je ne me vois pas rouler avec des trajectoires Jambières sur route ouverte .
 

 
Ça dépend aussi de ce qui tu considères rouler "à fond" et de la bétaillère.

Oh putain hier j'ai eu la chance, en attendant qu on me charge mes courses du Drive, de voir passer plusieurs fois une Mini avec une fameuse reprog "pop and bang" ... cette déchéance ... qu'on foute en tôle ceux qui font ces merdes
T'as l'impression que le truc lâche des coups de fusils à chaque relevé de pied, insupportable, j'imagine même pas le résultat en ville au milieu de la nuit
 
Valve ouverte sur l'Exige j'en ai parfois au levé de pied mais c'est sans commune mesure avec cette merde

Tu fais bien de rappeler le critère esthétique qui colle un 2e carton rouge au coupé.

 
ah. bon.    
alors vu la voiture, je te déconseille de faire une journée en intensif. déjà pas surpris qu'au bout de quelques tours à bon rythme tu ais du fading.
mais dans tous les cas je te conseille d'y aller, sans avoir d'objectifs en tête autre que s'amuser. pas besoin d'aller chercher les vibreurs ou de faire des freinages de bûcheron à chaque virage. je pense que tu passeras une bonne aprem ou journée