Reprise du message précédent :

 
te plein pas alors il y a du v8 16l il me semble sur les grosses ensileuses

 
Le bruit vient pas du moteur de toute façon, se sont les turbines des systèmes de récolte (je schématise, en vrai je sais pas comment ça marche ) qui s'entendent de loin

 
Et sûrement de l'énorme broyeur qui se trouve à l'intérieur j'imagine. C'est lui qui demande une puissance monstrueuse principalement.

Ca fait surtout du bruit quand les vieilles passent dedans

Une gamine près de chez campi par chez nous

C'est horrible ...    

Me demande si ça fait moins de bruit ..

 
Estimes toi heureux ! J'ai ce genre de machines ET 40 min d'avions de voltige qu'on ne voit pas mais qu'on entend très bien (et qui est bien plus pénible que les machines agricoles) :

https://www.google.fr/amp/s/amp.oue [...] 892?espv=1

 
C'est un tout en fait. Le moteur fait déjà beaucoup de bruit à lui tout seul.  Quand la machine est équipée d'un broyeur, c'est effectivement horrible quand on est à côté, mais ce n'est pas le cas de toutes (sinon il n'y aurait jamais de paille...). Faut pas oublier non plus qu'il y a des secoueurs dedans, qui trient les grains et les séparent de leur enveloppe, ça fait un sacré ramdam aussi.

Choisir sa moissonneuse-batteuse pour monter la côte

Il y a des courses de moissonneuses à côté de chez moi tius les 2 ans. Je vous assure que c'est plus sportif qu'une tesla

Autant les moissonneuses batteuses m'intéressent peu... Autant les tracteurs, les vieux machins de mon grand père qui levaient en départ première gamme courte  

 
Toi si tu viens chercher le c15 t'as le droit à un tour de deutz D40

 
Les concours agricoles .
 

 
"Full-pull, mon gars" .
"Vindiou, j'ai oublié de serrer la tige de direction après l'apéro-mirabelle et j'ai esplosé le mur du Dédé quand l'écrou s'est barré. Quasi pas une égratignure sur le vieux Massey" .

 
https://www.youtube.com/watch?v=KSgFF0o-EqU

Ca a l'air marrant le Tracto Cross
https://twitter.com/tractocross/sta [...] 49?lang=fr

J'ai encore un souvenir ému d'un tracteur lambhorgini flambant neuf qui s'était fait fumer par un vieux international deutz tout rouillé et qui fumait noir à faire blêmir Anne LaDingo  

Il y a un vieux Lamborghini près de chez moi, je ne sais pas si ça a une quelconque valeur ou si c'est commun ?

Normalement on arrive assez vite sur la vidéo du tracteur remotorisé Volvo à ce compte.

Bon si vous en avez terminé avec vos batteuses, on recentre le sujet  
Je lurke les XKR avec vos conneries des dernières pages. Les prix sont vraiment intéressants.  
Par contre je ne sais pas vous mais je trouve l'ancienne plus désirable que l'actuelle.  
Avec la config qui va bien elle a beaucoup de classe

 
Pour ceux qui n'auraient jamais vu : https://www.youtube.com/watch?v=9yHl24QynOM
 
Et c'est pas un tracteur mais c'est marrant : https://www.youtube.com/watch?v=eLYq5VZP3S8

Si c'est un très vieux de l'ère pre-voiture de lambo, oui, c'est même historique. On trouve aussi des tracteurs Porsche de cette même époque  

L'actuelle,  y'en a pas

Tu parles de la gen 1 donc

Un petit air d'Aston pas dégueu effectivement  
j'aurais peur pour la fiabilité, mais bon, t'as roulé en 147 GTA, t'es psychologiquement préparé  

Pareil, esthétiquement je préfère largement la XK8 à la XK "Hyundai coupé"  

OK mais c'est ou que tu recentre le'sujet au juste ?

Je connais quelqu'un qui en faisait, clairement les mecs c'était des gros tarés
EDIT : https://www.youtube.com/watch?v=Z7B-pcuIdxQ

Ca veut dire quoi GTI ?

Selon cette définition, on est en plein dans le sujet

Elle est sublime comme ça  
Il ne me semble pas que ce modèle soit mal né. C'est plutôt fiable si bien entretenu.  
Pour ma GTA sache Monsieur qu'en 5ans elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route.  
Bon ok le précédent proprio avait changé la moitié des pièces mais je l'ai eue sur la bonne période du coup

Ok je me rapproche du centre si tu préfères mais on part de loin avec les tracteurs la

 
Est-ce qu'ils font aussi des courses de tracteurs-tondeuses ? On m'a parlé de ça dans un bled à 50km de chez moi, ça me tente bien de voir ça .

J'ai longtemps préféré la XK de 2006 à la XK8 de 1996, mais en vieillissant ça s'inverse
Cela dit à l'achat j'aurai malgré tout tendance à privilégier la plus récente pour mon confort personnel (confort à l'usage et à l'entretien)

 
Ils font ça aussi chez moi, mais c'est plus pour les gamins

Pareil, équipements, insonorisation, vieillissement du mobilier et des durites / joints, électronique nqui a vécu moins de changements de climats... La plus récente serait plus raisonnable.

Salut les gars,
 
J'ai eu une révélation dimanche. En rentrant de soirée à 6h du matin avenue Hoche j'aperçois au loin un véhicule gris qui avance à vive allure...
 
Puis... Le mec tape un drift sur la place du général brocard en toute décontraction.
 
La voiture faisait un bruit d'enfer, j'ai jamais entendu une C63S faire autant de boucan.
 
J'ai pas osé lui demander la ligne qu'il avait foutue au feu rouge suivant, ça faisait un peu groupie. J'ai préféré l'ignorer et faire genre que je n'étais pas impressionné par son magnifique drift et les claquements jouissifs de son échappement à chaque coup de gaz qui enrobent la sonorité divine du V8 bi-turbo AMG dont la réputation n'est plus à démontrer. Il était accompagné d'une magnifique blonde, je n'ai pas voulu lui donner l'occasion de faire le beau.
 
Le pire c'est que vu l'immatriculation c'était un modèle récent donc Fapé.
 
J'avais kiffé la M4 CS que j'avais louée. Mais en vrai la C63S est un meilleur compromis : moins chère, mieux équipée, plus coupleuse donc plus facile à faire drifter, le V8 AMG est bien vénère faut juste trouver la bonne ligne à installer.
 
La M4 CS est probablement mieux pour la piste, mais bon. C'est pas trop mon truc.  
 
J'attends quand même la sortie du nouveau C63S pour être sûr de pas passer à côté d'un truc, mais d'après les premières fuites ça n'a pas l'air très intéressant      
 

Happy    
 
Ce WE j'ai reflashé le calculateur de la C7 pour virer le programme "passage du contrôle antipollution" que j'avais concocté pour ce mois d'août.  
 
Passé d'ailleurs avec les "flying colors" comme on dit aux USA. Heureusement que c'est juste un test ODB2   type  " ODB readyness" (test des capteurs O2, circuit reniflard huile EVAP, niveau essence, catalyseurs, VVT, misfire), assez facile à berner.
 
Bref, j'en ai profité pour ajuster en même temps les valeurs de charge externes (alternateur, clim etc) sur le ralentit ce qui impacte le PID de réserve de couple moteur.
 
Mon ralentit avait en effet tendance à ne pas se stabiliser très bien en arrivant sur un stop, en particulier avec la climatisation enclenchée. Problème résolu. Mon ralentit est en prime plus régulier en stabilisé, tout en conservant ce chaloupé irrésistible des gros V8 à gros arbre à cames.  
 
N'empêche que conduire la Corvette avec ce bruit, façon pépé coude à la portière, fenêtres grandes ouvertes ou encore mieux sans toit (mis dans le coffre) c'est quand même le pied  
 
Différent de ma conduite habituelle avec la bête, mais qu'avec le temps j'apprécie de plus en plus. Je me fais vieux probablement.

La c63s, dernière fois que j'en ai croisé une, blanche + jantes noirs. Ma copine m'a dit jamais je monte dans un truc comme ça, beauf et trop keke, ça tombe bien c'est complètement au dessus de mes moyens

La C63 reste effectivement un bon compromis, mais je préfère toujours la W204. J'ai failli craquer il y a quelques jours, mais elle était un peu trop bolidée telle la Vega missile.
Voiture à consommer stock, bien plus agréable qu'avec un échappement qui la rend trop bruyante.

La mienne va commencer à me manquer. Tu as une BVM c'est ca ?

D'origine c'est pourtant limite trop silencieux une C63 w204. Par contre pas de catback, juste des decata pour retirer les 4 gamelles en sortie moteur et c'est bien plus agréable. Ça ronfle pas sur un filet de gaz, mais dès qu'on allume c'est beaucoup plus plaisant que stock.

La mienne m'a dit qu'elle aimait bien les nouvelles 508 Peugeot. Je sais pas quoi faire avec cette information.