Reprise du message précédent :

ah mais c'est tout à fait possible que ça ne le fasse qu'à moi je dis pas le contraire.

acc oui ok c'est bien mais il faut pouvoir le désactiver et avoir un régul passif sinon dans certains cas c'est pénible d'avoir l'ACC only
 
Et l'ACC ca dépend aussi énormément de la conduite, quelqu'un qui conduit pépère, ca sera intéressant, quelqu'un qui roule kolocul ca va lui souler très vite

 
Possible, je sais pas pourquoi mais les sièges Volvo me font mal à la cuisse  

En roulant à 120km/h, il t'aurait fallu 4h+, p'tet t'aurais eu mal au talon ? Rouler plus vite est une bonne solution

La Cupra est trop longue (mais elle fait envie   ).
La clio 4 RS, ça existe en 5 portes ?

Pour l'intérieur, je préfère celui de la Fiesta que de Clio 4RS tout de même

Voilà Sur autobahn je n'ai jamais mal au talon

La Clio 4 RS n'existe qu'en 5 portes.

Le 3 cyl de la fiesta ST passe à 2 en faible charge, pour info

 
Perso je ne suis pas autant attentif et réactif si j'utilise ces aides. Je pose mon pied sur le plancher et donc en cas de freinage d'urgence, je perds plus de temps que si j'avais le pied posé sur l'accélérateur. Pour moi, c'est une mise en danger.

Oui, donc tu fous ton pied sous les pédales, ou sous le siège, ou dans l'oreille de ta passagère dans le trafic, et tu chies sur les pauses, en gros
 
C'est juste. C'est pas français, mais c’est juste

Ah la ligne est discrète et la poignée comme l'alfa 156.

Hum, ça s'envisage clairement alors  

On demande Uxcool, Jambier et yatta pour des photos malinphone-en-conditions-réelles des intérieurs de leurs ex.

Personnellement, sans regrets...

C'est pratique en ville par sa taille, ca avance plutôt bien et ca tient bien le pavé mais c'est fini à la truelle (lol les plastiques rayés sur le tableau de bord à 60000kms), c'est inconfortable et franchement c'est aussi chiant à conduire qu'une Golf diesel en dehors d'un circuit...

 
Les phases 2 sont un cran au dessus en terme de finition surtout niveau habitacle mais ça reste une citadine.

tout ce plastique chromé  

 
+1 plus t'as de cylindres mieux c'est      
 
Je suis rentré sur 3 cylindres avec mon V6 une fois, 50 km/h max    

Choisir sa GTI plastique essence

 
Et encore, tu ne les entends pas comme je les entendais à l'intérieur: Ca grince de partout, les ajustements sont légers, tout sonne creux.
 
Les diffuseurs gris à l'extérieur sont très sensibles aux cailloux et aux chocs, les jantes sont surexposées... Non franchement, ce n'était clairement pas LE meilleux choix voiture que j'ai pu faire ces 10 dernières années. La pire étant je pense... La Clio V.

 
Es ce que toi aussi ton PC avant ressemble de plus en plus à Verdun ? A chaque lavage je découvre de nouveaux accros

"Bref, j'ai acheté une Clio IV RS pour rouler en ville."  

Il a acheté une voiture qui ne correspond pas à l'usage qu'il en fait mais à son envie d'acheter  
 
Et comme il avait un budget de pauvre, il s'étonne d'avoir une voiture mal finie

Elle est mal finie. Ça oui, surtout entre le volant et le tableau de bord. Il se sont vraiment pas foulés pour combler le trou.    
 
Mais celle de mon père n'a pas l'air si fragile que ça de l'intérieur.  
Et celle d'un collègue qui a acheté la première fournée en 1.5dCi approche les 250 000km et l'intérieur n'est toujours pas défoncé. Même le siège, pourtant il fait 120kg.
 
Et j'ai fait 1500km en Clio IV la semaine dernière. Ça ne craquait pas de partout.

Siège en plomb

 
ça dépend vraiment des gens, c'est comme sur certaines voitures les dessous de poignée de porte sont complètement griffés, je ne sais pas comment ils font... Pareil pour rayer le tdb, si tu poses pas un truc entre toi genre énorme sac à dos avec des pièces métalliques et le tdb normalement aucune raison de l'abimer. Pourtant je roule avec des rougnes dont je me fou complètement et je les abimes pas comme ça  

Ouais enfin ca reste une C4 RS avec une BVA. C'est pas un truc super radical non plus.
C'est comme acheter une Golf GTI pour faire de la ville quoi. On parle pas d'une Secma  
 

C'est un tout.

Ex:

Les jantes bien exposées avec des pneus taille basse. Courant sur les sportives.
Les suspensions sont plus raides, donc le mobilier bouge plus facilement. Surtout en ville (bouches d'égouts, ralentisseurs à gogo, pavés, 3 rustines au m²...)

Il y a un seul défaut visible sur la planche de bord de ma Twingo II. Une griffure côté passager. A cause d'une nana et surtout... de son sac à main qui brillait aussi fort qu'un miroir de bordel.  
Pourtant, c'est pas du plastique de merde que se raye à l'ongle.

Faut assumer jusqu'au bout quand on va au bois de Boulogne hein

 
Du coup c'était pas vraiment une "nana"

 
Est-ce qu'on est sûr que seul le tableau de bord a été rayé dans l'histoire ?

Casque obligatoire sur circuit
Mais au pire on parle d'une GTI, spa trèèèès grave la finition.

 
J'ai pas fait tant que de ca de ville avec la Clio, mais c'est vrai que pour mes RDV parisiens, c'était top d'avoir une caisse assez compacte à garer partout.    
 

 
Bah l'usage, c'était une citadine nerveuse 5 portes avec une BVA. Y'avait pas d'autres alternatives, sauf la MCS qui était bcp plus chère en effet...

non l'usage c'est pas une citadine, ca n'a pas de sens
 
usage c'est : je vais chercher matiméo à la maternelle

Ah non, j'avais pas d'enfant à l'époque

L'usage, c'était de la route, de la ville et de l'espace sous la pédale de droite pour avancer sans trop se trainer. Le tout avec une gueule de caisse m'as tu vu.

Mais les 5 portes, c'était psychologique, j'en conviens.

Encore une fois la vraie solution était une GT86 et la solution adoptée a été une banale traction avec un turbo

20cm d'écart entre la Clio et la Seat. Spas ouf.
Après la finition de la Clio est pas folle effectivement, mais a l'usage cela ne m'avais pas choquer plus que cela.
Y avait pas une Polo Gti en 5 portes aussi ?

Avec la S2000 j'ai connu ça. Un mix de la position assez allongé et de chaussure en toile, donc sans vraiment de renfort au niveau du talon. Et clairement, dans ces conditions, je pensais beaucoup au regulo.
Je vois très bien l'inconfort voir la douleur que ça crée.

 
Si.
 
Mais ca devait être la proposition la moins fiable du moment alors...

Je crois que je comprends, j'ai dû rouler "bien habillé" avec un déguisement que je mets environ une fois par an, et des chaussures pas faites pour autre chose que de briller .
 
Aucun confort et aucune précision pour conduire. C'était acceptable sans confort sur 45min de voie rapide et d'autoprout mais j'avais mal à la cheville gauche et à la pointe du pied droit après 30min de route à chèvres. Alors que les chaussures Quechua habituelles sont moches mais sont confortables et permettent de bien ressentir les pédales sans faire mal.
 
Je pense qu'il vaut mieux de bonnes chaussures serrées correctement, un siège bien réglé et quelques pauses plutôt qu'une béquille artificielle comme n'importe quel régulo mal utilisé.

Conduire avec des chaussures de sécurité c'est rigolo sinon.
La même sensations que baiser une obèse avec 30L de lubrifiant et un préservatif de 3mm d'épaisseur