Reprise du message précédent :

 
C'est pour ça que je disais qu'il était déjà passé sur le topic .
 
La chaîne Petite Sportive a aussi des bûcheronneries à base de Xsara (pistarde 1.6 5 portes qui semble bien supporter les mauvais traitements et VTS rouillée donneuse pour une 205).
 
Il y a quelques points qui valent le détour : 5min de rupteur et quelques travers de porc histoire de montrer c'est qui l'patron, mécanique avec la disqueuse/marteau dans une main et le verre de pinard dans l'autre .
 
J'aime beaucoup la Xsara 5 portes qui est très similaire à la Mégane 1 : moche et mal-aimée, mais pratique et bien conçue.

 
Et pas chère, tout comme la mégane 1 en 1.6 16V t'en choppes pour 1500€ une menthe. Et ça se passe bien à l'e85 en plus
 
Mais la cote ne monte pas

 
J'ai l'impression que la cote a bien baissé depuis 2014 jusqu'à 2018 et que maintenant ça commence à remonter lentement avec les exemplaires mint ou bien entretenus qui sortent du lot .
 
Je ne regrette pas d'avoir changé des trucs d'origine dont tout le monde se cogne (amortos, supports moteur), le rapport qualité/prix est difficilement battable et mon truc n'a jamais été en panne et n'a jamais passé plus de 4 jours inutilisable/démonté. Et même si ça devait tomber en panne, ça ne me fait pas spécialement peur .
 
Je connais des conducteurs de rougnes récentes ou "premium" qui ne peuvent pas en dire autant .

 
 
Faut juste provisionner les 2500 balles pour changer le train arrière régulièrement

 
La meilleure voiture que j'ai eu en rapport qualité/prix/emmerdes c'était une safrane 5 cylindres. Achetée 600€ avec le plein de 80L J'ai changé un bout de tube d'échappement, distri, vidange et un très gros nettoyage intérieur. Les pièces coutaient rien du tout, le 5 cylindres est génial et bouffe de l'E85 sans broncher. Et ce confort    
 
Peut être trop confort d'ailleurs, je me suis endormi au volant et je l'ai pété...

 
FYP

Il me semblait que c'était plus dans les 400 balles en échange standard. La main d'oeuvre du swap de train arrière ne m'a vraiment pas l'air difficile .
Sinon il y a des solutions avec deux paires de roulements et des bagues apacher, mais il faut être plus outillé sans que ce soit le bout du monde.

J'ai changé un petit bout de train arrière sur la Mégane (renfort en dentelle ). Je n'ai même pas eu besoin de ma grosse barre de ses morts. Juste un grand coup de pied dans le cliquet, un cric pour tenir le truc en place sans arracher les câbles d'ABS/frein-à-main et zou .

Un échange standard chez des spécialistes + montage c'est 7-800 euros.

T'avais picolé ouais

Ouais si tu fais toi même le kit de roulements ne coûte rien.

Jambier qui vend sa Cayman pour acheter une S3 pour acheter une Clio 2.
La désascension.

 
Moi voisin pour sa 206 avait trouvé des trains arrières neufs à 400€ il me semble. Si faut le faire tous les 200000km ça va c'est pas dramatique. C'est toujours mieux qu'une distri bm qui pète ou une boite transfert à 5k
 

 
Même pas ce coup là mais j'étais ultra crevé, je refaisais la peinture de la S2000 le soir en semaine en + de mon taf... Je roulais doucement en plus ça doit être pour ça j'avais pas l'habitude
 

 
Faut une masse et un chalumeau idéalement. C'est pas du matos de fou, et faut suer un coup à taper comme un débile

 
La chute    
 
Pour l'instant j'ai rien acheté du tout, l'objectif reste une Evora/911 pour y foutre un siège enfant face route ==> Dans 3 ans quoi.
L'ensemble des bagnoles qui me plaisent sont des coupés deux places ou quelques 2+2.
 
Du coup en attendant ça, il faut bien que je me trouve un truc. Mais je sais pas quoi.
Une merde en attendant.  Je regarde même les Mondéo ST 220

ça va finir en megane 1 tout ça

Tu es pret pour :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304

ta progéniture+siege dans 3ans ne rentreras plus dans l'arrière d'une 911/evora.

Je me permets de quoter un truc passé sur un autre topic

Il y a quelques défauts visibles sur la photo floue, mais rien de dramatique .

Une Xsara fera tout aussi bien .

Edit: spoiler pour la fracture occulaire .

 
Hého, je l'ai vue celle là, elle est dans mes favoris.
 
Mais c'est cher quand même...  

gris revente + combo moche + combo laide + combo vilaine

Dès que j'ai eu un impératif 4 places, ma vie automobile s'est cassée la gueule.   Je compatis.

 
Il y a pourtant plein de trucs bien en 4 places. Suffit juste de prendre un moteur surdimensionné

 
Alors qu'une M2 ou une M235/240i répondrait tellement à son CDC... Il y a même les isofix a l'arrière

Si tu veux la meme chose, en moins beau, mieux équipé et fini, pour 65% du prix : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
L'équipement est indécent pour le prix : régulateur adaptatif, sièges chauffants et ventilés, volant chauffant, y a meme un store arrière électrique et ca roule à l'E85 sans modif.

le truc que t'es marié avec.

 
Y'a juste pas l'option pour cadres les photos et "bonne foi"
cf "Idem Infiniti Q70 Lexus GS 450h BMW série 5 active hybrid"  

C'est des équipements qui n'ont rien d'exceptionnels en 2021 c'est bien de les avoir, personnellement ça fait partie de mes critères de recherche ( sauf les sièges ventilés ), mais c'est pas rare.

 
Avec le 3.7 qui est dans la version coupé G37S oui.
En hybride non merci.
 

 
Oui c’est terrible les BMW sont souvent ce qui répond le mieux à mes CDC
Leur problème restant d’être des BM justement      
 
J’ai énormément de mal avec cette marque.

 
Jamais compris l’intérêt de ces équipements inutiles.

 
Plus ca va, plus je me dis qu'à la rentrée je ferais surement de la place pour une 435i coupé en remplacement du break.
 
Et une meule de cadre genre Xmax 300 à côté si je passe le A2.

tu n'es pas obliger de les utiliser je crois . Mais se restreindre à cette vision pour choisir une caisse, c'est que tu as un gros pb.
jambier :
"je veux un premium amusant mais sans les options alakon"
 
si tu veux une bande son et que ça pousse    goto RS3 sportback gris mat revente

Entre une merde et rien, il vaut mieux rien. Demande à mes ex.

 
 
 
 
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Tu as lu ce que j'ai mis entre les deux ?

La m2 je sais pas mais j'ai vu personne s'extasier sur les capacités sportives des 1/235 ou 40. La plupart ont ça en daily. De ce que je lis ça changera rien et dès que l'occasion se présentera il prendra plus radical de ce que je lis.

 
Ben justement, Jambier veut un daily++, pas un truc radical ni ultra sportif.
 
Et d'ici à ce que le quidam moyen puisse exploiter à fond une M235...

S'agit pas d'exploiter à fond mais que ça donne la banane et l'envie de la conduire pour aller nul part.

je me disais bien que j'avais vu ça quelquepart. la souris GTI    

 
Faut savoir, d'un côté tu parles de sportive radicale, de l'autre on parle d'avoir la banane et l'envie de conduire.
 
Je pense qu'il y a plus chiant qu'une Mx35i hein...

 
Parce que souvent ça va de pair quand on veut une sportive, mais oui y a évidemment plusieurs formes de plaisirs. Après, le côté GT d'une voiture pas spécialement belle on pourrait en discuter aussi.    
 
Après je partage c'est tout, j'en ai vu plein des potes acheter ça en listant tous les "c'est la dernière... c'est collector" et 1 an ou 2 après hop larguée. J'ai jamais essayé, peut être que ça fais partie de ces caisses qui donnent envie de rouler pour rien, mais j'en doute fortement. A essayer.

 
Justement, personne n'a parlé de sportive en 1er lieu...

Beh une evora ou une 911.

 
Le sens de mon message était que ça n'a pas d'intérêt, si elles y sont et que je peux les couper osef
 

 
   
Ca va pas fort?
 

 
  Je ne sais pas ce que je veux.
 
Ma liste d'auto plaisir:
 
- MX5 184
- Alpine A110
- Cayman GT4
 
Incompatible récupération d'enfant à la nounou.
 
Alternative plaisir:
 
- Evora
- 911
- Autre 2+2
 
Compatible enfant quand ils ne sont plus dos à la route: Je vise donc ça dans 3-4 ans
 
Alternative pour maintenant:
 
- J'en ai aucune idée