Reprise du message précédent :

 
Dans ce cas, j'attendrais d'avoir la maison et je mettrais de côté pour augmenter le budget d'achat et prendre un truc vraiment sympa.
 
10k€, c'est le budget limite pour trouver quelque chose de convenable ET fiable à la fois. Peut-être une NC ou une Mégane 2 RS mais c'est vieux et c'est souvent rougné j'en ferais pas mon daily perso...

ça ne va pas ensemble ça. En général tout ce que tu mets de côté avant l'achat immobilier va aller dans l'achat immobilier.)

Je me suis mal exprimer.
Ils m'ont demander de prendre rendez-vous (Physique ou téléphone) car refus via le comparatif en ligne ou le site officiel.
Bon au final tous on dit oui, car comme toi plus de 30ans et 0 accident responsable. Mais pour l’aperçu rapide via le net c'est rarement possible (du moins dans mon cas)

 
Et quand tu achètes un engin plaisir ET une maison ensuite, tu vires la voiture plaisir pour t'occuper de la maison.
 
Dans les deux cas, il y a un choix à faire.

perso, j'ai fait un petit crédit (en complément du cash que j'avais) pour la bagnole et j'ai aussi pu mettre de côté pour la baraque.
avant d'acheter pour monter le dossier, j'ai soldé le crédit. le banquier prends ça très bien et tu peux garder ta bagnole.

Vu qu les perfs et la sportivité ne t'intéressent clairement pas, un cab lent mais avec des sensations est un bon plan.
la MX5 a déjà été proposée, tu as aussi:
- Mini cab, comme toujours en évitant les THP maudits. C'est une kapafmobile, ca se conduit crinière au vent en faisant croire que c'est ventousé au sol alors que c'est seulement tape-cul, mais le contrat est rempli.Risque de se faire draguer par des myopes ou des invertis.
- Fiat Barchetta. C'est petit, c'est rétro, c'est garanti sans testostérone. C'est une traction. Vu le CdC et les perfs, c'est plus un aspect intellectuel que technique. Risque de s'acheter des chemises en lin, des fausses Aviator et du Vivelle Dop.
- Pijo 207, mais là je ne te connais plus.
- Glof 6, mais là je t'exile avec ta famille à Tintagelle

 
Bon choix en effet, même si le chassis est à la ramasse. Le moteur est super fiable en tout cas et c'est pas trop vilain.
 
Dans le même genre, une Toyota MR ?

On avait dit fiable. La seule G6 fiable c'est le 1.4 atmo de 80ch

A ce rythme il va finir en CRX

Dans 3 posts on devrait avoir doublé son budjet.

 
 
Volvo C70 coupé cabriolet (ou le pendant allemand A4/3 E46 avec un toit souple), plus typé en look un SLK (4 cylindres)
 
Après faut voir plus en détails :
- tu as besoin de la voiture ? (=> fiabilité)
- tu préfères les écrans modernes ou le côté rustique d'un yougtimer
- tes références, ce que tu as eu
- un seuil de kilométrage psychologique ? Voire un âge maximum

Non.

J'avoue qu'après l'achat de mon appart, il m'a fallu 3 ans avant d'envisager une voiture plaisir. Mais j'avais pas mal de frais type mobilier, équipement, petits travaux.

 
J'ai cherché la chaine du mec : https://www.youtube.com/user/phildar95
Ya l'étape ou tu le vois découper l'EVO

Ca me fait penser : ce matin sur l'A5b avec ma 106 j'ai fait une accélération 50-110 de bon aloi, et une fois stabilisé, le range rover que j'avais laissé derrière moi dans la voie d'insertion m'a dépassé à 120+, pour le principe. (avec un gros dépassement par la droite, il est passé entre moi et la C1 que j'étais en train de passer)

 
Ou lui proposer une Mégane CC.

ya plusse de koople c'est plus facile à trouver...

si c'est pour trouver une guez à 2 places : audi tt mk1 quattro sport

 
En effet ça ne veut rien dire, tout dépend si tu veux acheter ta maison raz la tronche ou si tu gardes un budget auto plaisir

• L6/V6 paisible qui chante : E46 pas rouillée, 406 coupé, VW/Audi VR6, Alfa/Lancia avec le V6 Busso, Mercedes CLK cab' si tes cheveux sont déjà gris
• L5 atmou : Lancia, Lolval
• 4-cylindres turbo : Saab, Lolval, Soube (voir même Lancer mais c'est rare et cher), Mégane 2 ou 3 RS
• 4-cylindres atmou : Honda à moteur B ou K, Clio 2 ou 3 RS, Mégane F7R, 206 RC, Xsara VTS/306 S16 (introuvable), 106 S16 (après, une random Pigeot ou Renault 16V sans prétention peut avoir un son pas dégueu avec 2 bouts de tuyaux changés ).
• 3-cylindres qui chante bien mais qui n'avance rien : Toyota Aygo à échappement rouillé et admission bouffée par des souris

En gros il faut éviter les injections directes si tu veux un son sympa . Pour le côté marchfor, ça dépend ce que tu cherches, un truc léger pas trop puissant est souvent plus marrant qu'un monstre lourd .

406 coupé V6 boîte meca
 
C’est le moment d’acheter ça

 
Et les wankel alors? #SAYNOTORACISM    

Une fiat coupé en 5cyl ça doit se trouver dans le budget aussi, non ?

Ouais clairement. Si j'avais pas un projet de gamin, ce serait un must have. Après, je vise un break mais ça reste un 6cyl avec le même poids que la 406 v6, parce que light stay right.

 
Idéalement avec des pare-chocs en bon état, une distribution à jour et une ligne d'échappement neuve.

Oui une menthe, les prix sont encore un peu bas, et c'est un futur collector.
 
Si j'avais de la place pour stocker ça j'en prendrais une

Perso, ca serait une berline, pour le côté plus discret.

En bleu piana, ou rien du tout.

 
Bien vu .
 
J'oubliais aussi l'Avantime. C'est d'un goût particulier, c'est lourd, mais c'est exceptionnel .
 

 
Je me demande si ça ne vaudrait pas le coup de mouler les pare-chocs d'origine pour en fabriquer en fibre de verre. Ce n'est pas spécialement cheap (100~200EUR/m² pour des pièces compliquées de la taille d'un pare-choc), mais il y a sûrement un coup à jouer là dedans .

 
Clairement. Ces putains de PC en cartons pâte sont hyper fragiles, si un mec arrive à construire un truc plus robuste et plug and play, il y a clairement moyen de rendre bcp de gens heureux.

Le père de mon meilleur pote lui a refilé ça quand il a eu son permis, on était les rois du pétrole sur les longs trajets  

no, no, not this shit again

Sinon j'ai (déjà) reçu les plateaux, en provenance d'Allemagne.
 

 
Faut monter les roulettes, la tôle fait environ 5mm et la factrice est en arrêt pour lumbago    
 
Pour des largeurs faibles ça passe facile, mais même plus large ça doit pas poser problème. Ici sur la Fiesta. Juste sur le train AR c'est la plaie à déplacer, ce que j'avais pas prévu c'est que pour monter ensuite le train AV, la voiture étant plus haute (de 10cm), c'est compliqué avec le cric rouleur. Faut que je regarde où le placer sur l'avant, ou essayer de lever la roue directement. Pour la 911 ça sera plus simple, le cric d'origine lève les 2 roues d'un côté en 10 secondes !
 

(ok je ne sais pas pourquoi cette photo a été retournée !)

Wow je vais avoir du mal à répondre à tout le monde désolé. Je vais tenter d'oublier personne!

Je ne serai pas pris à la gorge pour la maison donc je pourrai garder la caisse (sauf coup dur de la vie mais ça c'est difficilement prévisible).

J'ai juste eu la première SSS. Sinon actuellement j'ai pas de caisse je vais au travail en tec. Ma femme a une 207 HDi 70cv...

J'ai pas de limite psychologique pour l'année. Le kilométrage non plus si la caisse est fiable et entretenue. J'aime beaucoup la MR2 phase 2, les MX aussi. Pareil pour les sub et lanevo (mais difficile dans mon budget en non guez)

Mégane 3 RS ou clio 3 RS j'y pense aussi.

La Fiat barchetta j'en ai jamais vu en vrai.

Alfa c'est suffisamment fiable en daily ? (Vraie question j'en ai jamais eu et la réputation n'est pas toujours dithyrambique )

J'ai 32 ans mais j'ai rien contre les mamies

Je viens de regarder les prix pour les Barchetta, on est proche des prix pour une NC en état correct...

Non

 
Et un L5 turbo alors ? Chez Loval

Il avait dit fiable !

Justement !  

C'est rock fiable  

qu'est ce que vous entendez par fiable d'ailleurs?

Trouve moi une R3 comme sur ta photo (sans parler du prix, en conduite à gauche, il doit pas y en avoir eu des masses vendus, un peu comme la ZX 167cv que je cherche depuis 2 ans )

@jambier
j'ai mis ton annonce LBC dans mes favoris. si un con_ard t'en demande moitié moins dans 1mois. tu sauras que c'est moi