Reprise du message précédent :
Je crois que c'est la date de paiement, à confirmer

 
Contre cœur car j'y suis attaché et je ne retrouverais jamais d'équivalent en terme de comportement et feeling en berline j'entends c'est une époque révolu.. j'ai besoin d'un break (je vais acheter une volvo v70) pour prendre mes vélos et faire du camping avec mes enfants, l'ATR si prête mal..
Je vois pas trop ce qui pourrait lâcher de partout, hormis les trucs habituel pour une voiture de 20 ans, d'autant plus qu'elle est dénué d'options et d'électronique et bien entretenu. J'ai aussi une xsara vts qui a 22 ans et je n'ai pas peur de la garder celle la je la vendrais jamais, sauf soucis financier.

Le genre de voiture qui peut monter assez haut sur Benzin ca

 
Il faut voir l'ATR comme une intégra 4 portes en terme de comportement en un peu moins performant (sauf en virage) mais 1 poil plus confortable rien de plus. Les perfs sont correct sans plus mais les sensations trés bonne car pas aseptisé du tout.

 
non je pense pas si tu parles bien de l'ATR, c'est un marché de niche et pas aussi recherché qu'une integra mais peut etre que je me trompe.

C'est aussi ce qu'il me semble car c'est ça qui acte la réalité de l'infraction...

Vous savez à partir de quelle année la cupra passe de 6 à 7 vitesse avec la dsg ? 2019 ? Ou à partir de 2018 certains modèles l'auront ?

Oui, date de paiement.

C'est pour cela qu'en cas de grosse infraction entraînant la perte du permis, il faut faire le stage de récupération de points avant de payer.
Les points récupérés arrivent ainsi avant le retrait.

 
C’est bruyant de mémoire mais en fait c’est marrant, ça donnerait presque envie tiens

C'est pour ça que j'ai payé si tard oui. Je voulais avoir récupéré le précédent avant d'acter cette perte ci

 
 
C'est un peu la xsara vts en mieux non?
Dommage de ne pouvoir la garder. C'est plus que rare. J'en ai jamais vu une seule. Ca devrait prendre de la valeur dans l'avenir.

La question, c’est surtout : ça se vend vraiment 13k€ ?
 
Rare ne veut pas forcement dire cher, il faut de la demande pour ça !

 
si tu es monté dans une ATR avec une ligne ou même des silencieux inox, oui ca devait être trop bruyant car il n'y a pas d'insonorisant.. l'échappement sur la mienne est d'origine mais à 130km/h c'est 4000 tr/min de mémoire donc un peu chiant, en dessous de 110km/h c'est correct niveau sonore on peut ecouter la musique.

 
Honda, Type R, peu bornée, VTEC, H22a...
 
Une annonce sur japancar.fr et elle part dans la semaine a ce prix je pense.

 
erf oui dommage je dois faire un choix, et n'étant pas en maison dure 2 conserver 2 sportives à l'abris.. il doit en rester 30/40 max en France je pense.
c'est vraiment diffèrent je sais pas dire laquelle est mieux, l'ATR est typé touring car (pistarde dans l'esprit mais un peu juste en perf), un bout de bois posé par terre qui bouge pas d'un poil en virage, moteur un peu trop creux qui fait un bruit métallique/aigu dans les tours..  
la xsara est typé rally avec un train arrière trop directif et un moteur qui fait à l'inverse un bruit rauque/sourd dans les tours..

 
 
 
   
 
En tout cas j'aime beaucoup esthétiquement en plus de l'exclusivité. C'est vraiment pas banal.

Ben potentiellement tout

"Elle est dans son état d'origine (ce qui devient rare) à quelque détails prés :"
 
tu veux dire qu'elle est bolidée  

 
Bah, seulement 2x plus chère qu'une Mondéo ST220 à km identique... ça devrait se vendre sans soucis.

Hondatax  

Même prix
Autre type R
https://www.leboncoin.fr/voitures/1983096867.htm

Stock, elle

Pas les couvertures sur les sièges

 
C'est la nostalgie,ça peut rappeler a certains  leurs jeunesse et ça peut être drôle a conduire 5 minutes (pas plus)
 
 
 

 
Oui en effet elle partira sans soucis, j'ai 2 personnes qui veulent me la prendre la semaine prochaine.
 

 
la Jag 400 bourrins et boite auto (consommation gargantuesque je suppose, l'ATR 7.5l au 100 sur national en mode papi grâce au VTEC) ca doit être très confortable et bien equipé/coupleux mais c'est une berline de luxe incomparable avec une ATR qui a l'esprit opposé (dépouillé pour avoir des sensations mais pas de confort, le principe d'une type R surtout de cette époque)..
 

 
Certes mais si on va par là on refait le monde..
La st220 est une très bonne berline avec un super v6 mais pas un châssis affuté comme l'ATR après tout dépend ce qu'on cherche..  
 

 
Je l'ai mise au prix qui me parait le plus juste vu son état et l'entretien effectué d'autant plus que j'offre le livre "voyage en zone rouge" à l'acheteur, pour suivre un peu ce qui se passe sur les ATR, les beaux exemplaires peu kilométrés (moins de 150k) quand il y en a (une ou 2 par an), se vendent aux alentours de 12k parfois sans même paraitre sur lbc.

Bah dans ce cas pourquoi tu l’as mise sur le bon coin ?

 
 
Dans les même conditions, je faisais pas plus avec ma STR sur nationale. Et je faisais 9l sur autoroute à 130

nan mais là oui, je suis d'accord.  
mais le délire de mettre ça dans une catégorie voiture plaisir, non  
je n'ai rien contre les collectionneurs de citron, mais dans l'ensemble, les SM, BX, ZX, XM, xantia sont des autos vraiment laides à regarder.  
de toute façon, je n'ai jamais aimé le style Bertone. il en faut pour tout le monde et même les DS actuelles, j'ai du mal.
un style décalé qui ne fait même pas mode.

 
Non mais biensur que si. Ton plaisir n'est pas celui de tout le monde et rouler à 80 sur nationales dans une caisse des années 60 avec les odeurs d'antan et tout le reste me procure plus de plaisir que couteau entre les dents dans une Lotus.

Dixit un mec qui a 3 VAG et une Peugeot

 
Je me suis dit la même chose il y a 6 moi s en découvrant la chaine mais en fait ce mec est juste complétement barré
Un mélange d'auto dérision foutraque et de débrouille
Franchement j'adore  

nan mais qui trouve une 4L ou une deuche sexyboum?
 
je te file une M3 e36 ou une deuche, tu vas prendre quelle clef? d'instinct, respectez vous bordel

Tais toi.

Mais évidemment type R Honda et type R jaguar ça n'a rien à voir mais le prix était identique, le nom aussi pour type R ...
La comparaison s'arrête là.
La Jaguar peut par contre te pousser au feu vert si jamais tu manques de puissance  

Je dois avoir des goûts de chiottes alors .

La BX et la Visa, c'est un symbole des années 80, tout avec des angles bizarres. S'ils avaient pu faire des roues carrées, je pense qu'ils l'auraient fait . Et puis la moellance de l'habitacle .
La XM n'a pas un physique facile, mais la beauté est à regarder du côté technique et de l'habitacle .

La ZX est à part, c'est une Pigeot déguisée, mais franchement j'aime bien, l'extérieur est discret et l'intérieur est fonctionnel (mais un peu cheap ).

Une chose intéressante sur les Citroën à partir de la DS, c'est les formes aérodynamiques (en plus de l'hydraulique auquel tout le monde pense par défaut). Il parait que c'est en partie pour compenser des moteurs particulièrement daubés, mais c'est intéressant de voir que la GSA avait une Vmax de 160~165km/h avec 60ch alors que la 305 Pigeot pointe à 155~160km/h avec 75ch, toutes les deux avec une surface frontale similaire.

J'étais tombé sur une video de comparaison des années 80, la tenue de route des non-Citroën ne faisait pas rire .

Une BX Sport, une ZX 16v, ou une AX Sport. C'est pas déplaisant à regarder irl.  

Ce film

Mon grand-père avait la même.  

A chaque fois que je revois ces scènes ça me donne envie d’acheter une poubelle pour la conduire de la même façon