Reprise du message précédent :

pas dans les autoecoles AMHA

Faut aussi voir l'automobile thermique-plaisir comme une culture qui va devenir de plus en plus opaque et qui sera, encore plus qu'aujourd'hui, surtout l'affaire de passionnés. Détenir et entretenir ces machines sera de plus en plus un marqueur d'exclusivité.  

 
C'est clair que la flotte actuelle des autoécoles fait rêver.

 
Heu... Concrètement, qu'est ce qu'il y aura à réparer sur une voiture électrique ? Le convertisseur 12v ? Les batteries ?

Il y a une autoécole à côté de chez moi qui fait passer les candidats automatiques en 500 Abarth  

Inutile de vous dire que je rigole à chaque fois que j'en vois une parce que c'est souvent une conductrice avec le bon profil.  

je prédis que dans 1 ou 2an,s ils seront tous équipé de 208elec. ça fait rêver effectivement.
le permis thermique sera plus cher que l'autre. vous pouvez quoter

 
Pareil à mon époque, une autoécole du coin qui avait fait péter une Mini pour attirer une certaine clientèle.

 
Ni plus ni moins qu'une 208 diesel je trouve.

 
Il me semble que pour les moteurs électriques il y a de l'entretien à faire au niveau des bobines et balais ? Ca doit être changer il me semble non ?  
 
Après quand je parle de ça je pense surtout aux batteries vu que c'est ce qui pèse le plus. Elles ne sont pas éternelles non plus et perdront en capacité, se déchargeront de plus en plus vite. Vivement de vraies batterie au graphène

non le permis elec sera calqué (tarif) sur le permis avec embrayage thermique. les autos electriques sont plus cheres jusqu'à preuve du contraire.
et le permis avec boite de vitesse manuel sera augmenter. c'est exactement ce qu'il va se passer.

Donc si on ne suit pas la derniÈre tendance, on est un vieux réac? Tu t'es habillé en tektonien, tu as collectionné les spinners et maintenant tu te lances dans la promotion Duracell?

Flemme. Mais c'Est intéressant de voir à quel point les légendes ont la peau dure.

Le label Porsche ne signifie plus rien (composants VAG retrouvables dans les autres marques, la tTaycan est autant une Porsche qu'une Seat ou une taudi).
Maintien de la cote, tu fumes sévèrement.
Et surtout, les breaks de chasse 5 portes, saydlamayrd.

 
Non mais je m'en branle de tes prédictions de tarifs, je parlais juste de la propension qu'a une 208 diesel à me faire rêver vs une 208 électrique.

 
Surtout quand on sait à quel point cette boite auto est à chier

 
C'est quand même assez inaccessible les Macan Turbo en occasion.  

 
déclenché

dacia sprint pour pas tuer les moniteurs  
une seule pédale à gérer, accel, recup, roule bio, recup et qd tu feras un aquaplaning, ferme les yeux  

 
Ca m'intéresse en vrai, si t'as 2min pour m'éduquer  

 
Filtre tu devrais trouver mais en substance Manta expliquait que les chiffres de Porsche à l'époque n'avaient rien de mauvais et que donc il n'y avait rien à sauver

bof
 
surtout quand on voit le temps que Tesla a mis à développer son réseau actuel de Supercharger qui a des contraintes techniques nettement inférieures

Hein tu parles de la phase 2 ?

Une 991.2 GT3 RS Weissach c'est 230k€ mini sur les PA
Sachant qu'il me semble que la 991.2 GT3 RS était à 190k€ neuve, ils perdent pas grand chose

edit : 2019 maxi (en 2020 on pouvait plus en acheter je crois) donc 10k€ de malus et aller en étant large 50K d'options pack compris .. on est à 250k€ maxi de chez maxi

 
Je ne suis pas expert en voiture élec, mais la 208 elec a une boite auto, non?
 
Si c'est le cas, ils ne pourront pas switcher si facilement que ça. Il devront garder des voitures à boite manuelle.

 
Après les sound system à quand les fausses boites manuelles dans les elec ??

il va y avoir une réforme du permis de conduire. c'est sûr et certain

Ca existe déjà avec les boites CVT

 
https://www.youtube.com/watch?v=gmuCwEgWJq0

 
 
Ah ok, c'était pas ce que je sous-entendais. Je voulais juste dire qu'ils ont pivoté d'une marque qui proposait 1 ou 2 modèles uniquement adressés aux amateurs de sportives, vers une marque beaucoup plus mainstream (grosse majorité SUV, berline+ electrification), aussi premium soit elle. A l'époque beaucoup de fans ont crié au scandale, et finalement ils continuent à produire des modèles qui correspondent à leur image traditionnelle, donc le lancement du Cayenne n'a pas signé la mort de la 911 comme beaucoup voulaient faire croire .
 
Je suis déçu que Alpine se tourne vers le SUV, la citadine et l'électrique car ça correspond pas du tout à l'image de la marque, mais ça veut pas dire qu'ils arreteront de concevoir des sportives essence de sitôt.  

 
Rajoute le pack weissach, les jante magnesium, toutes les options carbones (volant, rétro and co), les freins carbone céramique sans compter les autres connerie type alcantara étendue sur le tableau de bord, sono Bose et j'en passe. Tout compris tu dois pouvoir flirter avec les 300k alors ils perdent peut être pas 100k€ mais ils perdent t'en fait pas

Le gros problème de l'électrique pour un usage sportif/plaisir c'est quand même le poids. La moindre citadine fait 1t5...
 
Ça va pour des paquebots d'autobahn bourrés de couple immédiat pour keketiser au péage et cruiser après, mais pour des petits modèles orientés "agilité" ça va pas le faire...

en 1.8Turbo, je trouve déjà le concept un peu limite . pourquoi ne sortiraient ils pas un v6 1.6L et avec une rotation un poil elevée?

 
J'ai croisé un CLA auto école ce week end

 
Perso les bagnoles ne m'intéressent pas énormément. C'est juste que c'est le truc avec le plus gros concentré d'ingéniérie pour le moins cher possible . Je trouve ça super intéressant d'avoir un truc très recherché dans beaucoup de domaines (méca, métallurgie/matériaux, chimie/thermodynamique, électronique, ergonomie, économie de bouts de chandelle, procédés industriels), et de pouvoir le posséder pour quelques milliers d'euros par an, tout en pouvant en démonter des bouts pour comprendre comment c'est foutu .
J'adorerais avoir un avion de chasse ou un train garé devant la maison, mais c'est plus compliqué.
 

 
 
Je pense que ma merguez garée sur un parking au moins 95% du temps complétée par mon fidèle vélo sauve bien plus l'environnement qu'une voiture au charbon .
 
C'est surtout l'excuse de faire des tanks sous couvert de "sauver l'environnement" (à coups de pognon) qui me fait peur. La voiture plaisir de base, c'est une GTI qui tremble de partout aux vitesses légales, pas une voiture citadine de 2t et encore moins un SUV pas loin de nécessiter le permis PL.
 
J'ai roulé en kart 2T qui pue, 4T ethanol et électrique, franchement ça change un peu (2T rageur, 4T qui broute, électrique qui pousse), mais dans les 3 cas on peut lever un bout de la bête à la main pour sortir des pneus, et le comportement est similaire.
 
Mais rouler en vaisseau spatial, très peu pour moi .
 

 
Franchement j'aimerais bien une Twingo swappée avec une dizaine de moulins de lave-linge et une pelletée de batteries 18650 ou quelques packs de Prius re-équilibrés .
 

 
J'avais fait un tour en 106 électrique avec un pack LiFePO4 et l'élec de puissance refaite DIY, c'est génial .

ok man, on est dans le même trip . Mais c'est vrai que l'auto c'est la liberté.
hier, on s'est rendu à 5 sur une plage qu'on avait pas vu depuis 2ans (confinement, panne du S4...)
j'étais en train d'expliquer à ma femme que 7000euros pour (re)voir ça, c'était un poil cher qd même  
ma femme : "on n'en a rien à foutre, on a eu le blé pour ce faire".
je dois être moins terre à terre qu'elle, finalement.
moi je suis plus dans le style : "si on fait un truc, on le fait jusqu'au bout du délire" (du coup autant faire ça avec une auto qui vaille la peine)

Nan franchement 300k€ je vois pas comment les atteindre  

18k de weissach
12k de jantes magnesium
9k de freins c/c

Ca fait 60k€ de "babioles" je sais que ça chiffre vite chez Porsche mais quand même

Et une weissach+jantes magnésium+C/C  j'en vois pas sous les 250k€ en occasion

Les GT3 RS et GT2 ont toujours gardées la cote (même la 991.1 c'est 180k€ pour un exemplaire propre FR)
La 991.1 GT3 morfle plus par contre mais bon les soucis de barbecue l'ont bien plombés (et le 3.8L vs le 4L)

Ah oui, le syndrome Melania, ou comment justifier des horreurs par une compensation (variante : beaucoup n, ils ont envahi notre pays et pillent les ressources, mais on a des routes et un hôpital alors c'est cool).

 
 
J'ai pas dit ça non plus.   Plus spécifiquement tu peux ignorer les modèles que t'aimes pas.  
Pour en revenir à l'exemple BMW que je citais plus tôt (on va finir par croire que j'aime bien cette marque mébon   ) : ça me plait de savoir qu'ils continuent à faire les Z4, M, des coupe RWD etc et j'ignore totalement l'existence de la Serie 2 Active tourer de mes c*uilles   , what isn't real can't hurt you.    

 

 
Quel est l'image de marque d'Alpine ?

J'aime bien l'option conseillée par Porsche concernant le réservoir de 90l

 
Essentiel pour faire 5 tours au Nurb

c'est bleu et ça t'attends/te cueille à la barrière de péage

C'est bleuathan ?

je suis qd même curieux de ne pas voir des BRI équipées gratuitement des derniers joujous français