Reprise du message précédent :

Oui enfin c'est la manoeuvre avec laquelle je faisais partir le train AR de ma Twingo, le truc le plus sous-vireur du marché depuis le retrait de la taudi Urquattro
D'ailleurs 1 TAQ en 3 ans, contre 3 en 10 piges, on a eu un rythme très similaire  

Alors autant je suis d’accord avec le problème que tu as avec la course à la puissance, autant manta a raison vis à vis de tes comparaisons  
 
Ceci dit en moto j’ai pris un truc avec plein de modes (mais en pratique j’en colle un et c’est tout)

Tu as un gros alzheimer ou un déni de réalité.
Tu as commencé par dire que 340ch c'était de la supercar d'il n'y a pas longtemps et qu'on ne faisait pas les malins, mais sinon, pas de généralisation, en effet.
Ensuite je te parle de la countach parce que tu as voulu te raccrocher aux "lambos et ferrari des années 80" pour expliciter le terme supercar, en ajoutant "la Countach d'il y a 30/35 ans sortait la même puissance qu'une M2, c'est dingue". Dingue, non. Simplement faux.

Je ne dérive pas du sujet: l'assertion de départ (enfin, le tout départ, c'est ta leçon de morale moisie à la VS sur les BM tueuses "merci les aides" ) sur la M2 qui fait la puissance d'une supercar, c'est daubé jusqu'à l'os.
La suite sur les GTI tueuses de 120ch d'il y a 20 ans est tout aussi fausse. Factuellement.
(et si je voulais dériver je débrancherais l'ESP. Ha. Ha. En fait non)

Nouvelle tentative de raccroc sur les bagnoles actuelles qui ne tiendraient pas la route sans les aides. Ca sort du même tonneau que le reste. Enfin, on dirait plus une fosse septique qu'un tonneau.

Ca, ça ne se conteste pas puisque c'est subjectif. Contrairement à tout le reste.

Edit: le multiquote c'est compliqué

 
Tort, peut-être pas, mais vieilli assurément (comme tout le monde ici) et le "il y a 20 ans" qu'on avait comme référence en 2000 n'est plus vraiment le "il y a 20 ans" de 2021.

 
Ce n'est pas une obligation.
 
Je n'en ai jamais fait non plus, et pourtant par 4 fois ça aurait pu arriver (2 fois avec la 390SE sur du verglas et une route mouillée, 1 fois avec la S1 et un lâché d'accélérateur brutal en plein rond-point, et une fois avec la Mondéo ST pour un problème d'arrivée beaucoup trop rapide sur un rond-point).

 
Ouais c'est pas faux  

Arrêtez vos conneries de TRS Ktec je sais pas quoi, c'est ça qu'il vous faut  
 
https://youtu.be/O6s2FBjX31U

 
Je me suis planté (olala) sur quelques chevaux dans la comparaison. Les supercars aux puissances équivalentes sont un peu plus vieilles.  
Je ne suis pas Wikipedia et j'écris depuis mon smartphone entre un changement de couche et un peu de bricolage sur le balcon.  
 
Alors je sais que ton rôle de flic du forum te tiens vraiment trop a cœur mais dans le fond, non je ne dis pas de connerie.
 
Cette course a la puissance donne le vertige quand on compare les puissances et ce que ça signifiait il y a 20 ou 30 ans. Les châssis et montes d'origine étaient bien moins "performants" qu'aujourd'hui évidemment (ce qui aide a faire passer le couple et ameliore la tenue de route), mais les aides électroniques de tout type (pas que l'esp, répartiteurs de puissance, limiteur de couple en fonction de la vitesse ou du régime...) permettent grandement de commercialiser des bagnoles comme la M2.
 
Et d'ailleurs, quand je parle des gti  de 20 ans je fais un amalgame entre ce qui se vendait en neuf mais aussi ce qui constituait le marché de l'occasion récent. En gros ce que l'on voyait sur la route.  
 
 

Widow maker  

Bref, tu te raccroches à toutes les branches foireuses après avoir posé des grosses affirmations foireuses et les avoir aggravées, tout ca pour le plaisir des gros lieux communs sur le progrès.
Dingue, hein:
- la 330e de Pentier est plus puissante qu'une M3 E30
- la Polo actuelle est plus grosse qu'une glof d'il y a 20 ans (ou peut être 30 mais on s'en fout, seul un sale flic irait se soucier de la vérité)
- une Renault de base est mieux équipée qu'une classe S d'il y a 30/35 ans
- ton smartphone a un meilleur capteur photo qu'un Nikon D3, plus de RAM que les plus gros disques durs de 2001, plus de puissance de calcul qu'une des station SGI qui ont calculé les rendus de Toy Story. Dingue.
On va loin, avec ça.

Dériver peut tuer intégralement  

Oh ca va franchement, ya meme pas de pont dedion

C'est marrant, on parle relativement souvent de la fiesta st, mais j'en ai encore jamais croisé sur la route...

C'est pas Jambier qui voulait une LIR ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1959179187.htm

 
 
Putain entre votre débat sur les supersportives et celui sur les Allemandes dans l'autre topic, j'ai l'impression que vous avez tous passé un excellent weekend

Cette dinguerie  

Je pensais pas que ça pouvait être homologué sur toute un truc comme ca

Le prix va avec

 
Il s'est quand même bien fait chier avec ce swap quand on sait que la plus grosse différence (hors GMP) entre la Clio II RS et la TRS, c'est quelques cm d'empattement.    
Le gain de temps et d'argent s'il avait bolidé une Clio.  

 
Bah voyons, assimile tout ce que tu peux et grossis le trait.
 
Tu trolles bien mais c'est assez désagréable d'être ta cible.
Je suis très premier degré en distanciel comme sur un forum. Un bon client en somme.
 
Mais aucun plaisir a argumenter avec toi.
 
 

Ah parce que tu lis, toi ?  

J’ai dû en croisé 2 avec la mienne. Par contre en Italie on en voit beaucoup plus facilement j’ai trouvé

T'as jamais essayé de Prius. Tous les jours en allant au boulot j'en fais une dizaine sur les rocades d'autoroute, quand un tocard en allemande me colle de trop près et que jle dose fort dans la rocade, je finis par perdre l'arrière systématiquement

J'aime aussi accentué le phénomène faut dire, près du point de basculement j'aime beaucoup en lâcher les gaz, et si ça suffit pas un mini coup sec sur les freins foutu ESP pas 100% désactivable par contre, pas moyen de garder la caisse de travers plus de quelques secondes  

Vendredi je vais sur circuit avec, si j'arrive à poutrer la F16 Turbo de Croustx en lui faisant l'extérieur en travers j'espère que quelqu'un aura eu la présence d'esprit de photographier l'instant

Tu as lancé un troll réac: c'était mieux avant. Rien contre ca.
Tu as foiré la 1e comparaison, toujours aucun souci.
On est tous régulièrement dans l'un ou l'autre cas, en plus.
Sauf qu'au lieu de désamorcer le truc (les chiffres ne sont pas corrects à 3 chiffres derrière la virgule wikipediesque, mais c'est l'idée qui compte, pas le millésime ni le calibrage du banc), tu t'enferres, tu viens jouer le déni ("pourquoi tu me parles de la Countach" est superbe ou minable selon le point de vue), tu t'enfonces avec les GTI, comme te l'a aussi dit sniperr tes comparaisons sont fausses, et au final, tu essaies de faire passer le type qui te dit que tu as tort pour un flic et un troll. C'est vrai, de quel droit peut on oser relever tes erreurs, quelle honte.
Et au fait, encore un détail: tu n'argumentes que dalle depuis le départ. Tu te plantes juste.

Moi aussi. C'est le seul et dernier achat raisonnable en bagnole plaisir.
En voiture daily+ je ne trouve rien qui me plaise et ça va être de pire en pire. Déjà avant je n'aimais pas du tout le gentil transfert des valeurs de bases moteur-chassis vers calandre alambiquée, entrées d'airs plastifiées et commandes 3d de l'espace + écran géant et faux échappements. Maintenant avec des gammes réduites à 2 voir 3 moteurs le vendeur va avoir du mal à me faire signer le chèque.
Limite je suis nettement plus à mon aise chez Dacia : j'ai ce pour quoi je paye et le gars n'argumente pas pour des trucs dont je me cogne.
Je dois être atypique, ou je suis passé de jeune vieux con à vieux vieux con, mais je vais changer deux bagnoles en même temps, j'ai de quoi le faire sans appeler la banque ni leasing, mais rien ne me motive à payer un truc prétendument sympa.
 

 
J'ai conduit le c3 air cross de mes vieux ce weekend , déjà 19k€ d'occaz et pas de clim auto  
 
mais le pire c'est qu'avec ce putain d’écran tactile tu dois être à l’arrêt pour faire le moindre changement vu que c'est pas en auto.
 
Je vois pas comment ça peut être autorisé sur route.

 
en LIR encore + LIR qu'une MX5 ND ? y'a plus grand chose sur le marché non ?

En neuf ?
 
S660 honda mais pas vendu chez nous , lotus élise mais après 2021 c'est mort , secma F16 , sinon c'est tout au dessus de la tonne.

quel genre de changement tu peux faire sur un C3 aircross (et qui pourrait être bénéfique)?

 
Oui et soit les voitures ne t'intéresse plus soit t'as pas réellement le budget.

 
La ventilation , chaud/froid  , c'est d'une bêtise , Citroën c'est vraiment devenu le concurrent de dacia ...

Désolé mais ton CDC semble chiant comme la pluie les voitures tel use les Dacia sont top pour aller d'un pont A à un point B, sans fioritures, et comme tu dis on a ce pour quoi on paie. Mais même pour un daily on peut avoir envie de se faire plaisir. Et en caisse de weekend je comprends que tu n'aies pas le temps mais il y a suffisamment de trucs excitants dans un budget approchant celui auquel tu as vendu la Cayman pour trouver ton bonheur. Je pense que tu as un peu perdu l'envie, tout simplement.

c'est vrai que sur le fond, je te suis. si l'ecran/interface ne suit pas pour certains trucs.
pour moi, c'est noway. qd j'ai froid, j'ai pas envie de controler par un ecran le chiader de chauffer le siège
dans un menu perdu dans un sous menu de chauffage. je veux y avoir acces direct.  

Plus pragmatiquement, vous voyez autre chose que mx / Jimny / gr Yaris pour une caisse neuve qui sort de l’ordinaire et à tarif raisonnable ?

Supra 4cylindres ? il reste pas grand chose ou c'est 60k€ mini

C'est passé ça ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=2dgzKW8EKMc
 
On va pouvoir renommer le topic dans quelques années ?

Ça tombe bien, malus et frais de cg inclus, t’es presque à 60k

 
Je la voyais moins cher , genre 40k€
 
ça donne envie putain.

hyund
edit : vous savez la suite.

KTM X-Bow, Ariel Atom ? Oui bon, pas donné

 
Secma F16  

Amendement croustx