Reprise du message précédent :

Par contre la mx est plus confortable, a plus de coffre, est plus fiable...
 
La MR a le cul entre deux chaises, moins polyvalente qu’une mx et moins sportive qu’une Elise

 
L'Elise a le cul entre deux chaises, moins polyvalente qu'une mx5 et moins extrême qu'une Caterham équivalente.
 
On peut dire ça de chaque voiture  

vendu ma M3RS trophy, après 7 ans, et 80K km avec

 
Elle est partie à combien, si c'est pas trop indiscret?
Tu vas reprendres quoi pour la remplacer?

Sauf qu'elise et mx ont trouvé leur public...

c'était une 265cv
18 000€ avec 92000km - CT vierge
Recaro avec l'assise légèrement usée (rien de fou) et les jantes pas en superbe état. Carrosserie RAS par contre. Jamais eu un seul pépin avec a part la battoche, daily depuis 2014

Je ne sais pas pour l'instant ! Mon craquage se porterait sur une M2 ou une evora mais bon pas desuite. En attendant je vais drop une vieille clio 2 à un pote. C'est ma future charrette a tout faire anti coup de porte

Elle sont super fiable les M3RS , c'est vraiment une super voiture.

Au moins une de fiable.  

a part l'entretien courant + distri, j'ai jamais eu de pépin.  
 
Une fois, un rappel de faisceau d'airbag sous le recaro conducteur. Et un triangle pris en charge par Renault a 30 000km. C'est tout.
 
Impossible de trouver quelques chose d'aussi bien en perf/prix/entretien.
 
a part une VAG mais j'aime pas.

 
  bravo pour la revente, sur 7ans d'utilisation daily t'as pas payé grand-chose vu le bestiau
 
Bon panel de remplaçantes potentielles, traine pas trop ou ça deviendra inabordable (toutes les thermiques sympa montent, ca sent le bouquet final) et t'auras des regrets

oué je sais, je me donne l'année 2021 pour ça !  
 
En attendant, j'avais fait une sacré affaire avec la Trophy en 2014. 21 000€ ! Un gamin en galére ...
Bref j'en aurai bien profiter. Je la conseille à tous
 
Une Evora me plairait bien. Mais la mécanique spécifique Lotus me fait un peu flipper

C'est du Toyota et les soucis d'embrayage sont en general déjà fait ( 4k€ en cas de soucis )
 
Par contre les tarifs font mal au cul , faut 40k€ et il y a autre chose dans cette tranche de prix.

justement je suis tout Ouie.  
 
Effectivement j'avais vu les tarifs d'embrayage sur les evora. A priori faut faire tomber tout l'arrière, mais du coup, pour toutes les opérations plus courantes j'espère que c'est pas la même.  
 
Je cherche autre chose que les M3RS. En gros on va éviter les tractions 5 portes de maintenant et tout ce qui se ressemble (Civic, Golf, A3/S3, focus 2, ...)

Je viens de regardé autoscout et c'est 38-42k€ pour une simple 280ch , les 345ch sont vers les 45-50k€
 
C'est le prix d'une 997 ou d'une M2/M4
 
L'evora étais trop cher au début et c'est la même histoire aujourd’hui , c'est dommage car c'est l'une des voiture avec le meilleur feeling de conduite hors supercar et élise.
C'est aussi facilement utilisable en daily , les kilométrages sont bien plus important que sur les Élise/Exige.

 
Perso, ce qui me ferait changer ma M3RS, ce serait peut-être une Jaguar F-Type.

 
c'est en dessous de 40k€ , pas mal comme alternative    
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 5b8bc4ee7a

 
Somptueuse    

zf8 il me semble , donc pas de soucis de BVA qui lâche et qui coute 8k€ en réparation.

 
 
Elle est nickel.    
 

 
Oui

 
Yes merci de ton retour,
La M2 me fait énormément de l'oeil ! Propu, je lis bcp de bien a son sujet. Elle reste encore sauvée de tout ce qu'on peut trouver de chiant dans les caisses de maintenant.
Le retour du son moteur dans les HP, truc semi hybride, une cylindrée correcte, 6C, comportement à priori de gros jouet ! Une caisse qui me plairait bien. La ou la M3Rs justement est moins joueuse trop accès perf.  
 
L'evora a ce côté baby supercar. Le dessin anglais surement qui me fait cet effet. C'est beau quand même une Evora.

 
Ah bah on était voisins jusqu'en 2015 alors (j'ai déménagé depuis).
Tu as quoi du coup comme caisse stp ? (On sait jamais on peut se croiser un jour)

 
Merguez + version 4 cylindres

Une Jag avec le pauvre 2litres, comme la première SLK / Z4 venue... à un prix taré.

Merguez je sais pas mais acheter une jag en 4c, c'est comme une ricaine en V6
nope !

Je précise que je ne parlais que du look  

on peut pousser jusqu'au Aston alors

Dans la même gamme de prix, on trouve mieux:
https://suchen.mobile.de/lkw-insera [...] arSellerAd

Et pas volée

 
Somptueux  

Dommage pour les jantes noires.

 
Les 6 cylindres, c'est un peu plus cher pas accidenté:
https://www.autoscout24.de/angebote [...] cldtidx=21

 
Sympa l'airbag

C'est rien, ça se replie comme un parachute.  

Le filtre sur les vhc accidenté étais encore en PLS , je me fais avoir à chaque fois.

 
Sauf qu’une MR est utilisable en daily, c’est pas le cas d’une élise (planche de bois, toussa)
Je trouve au contraire que c’est le bon compromis entre mx5 et élise.
 
En plus polyvalent, je prend un cab 4 places !

 
Lotus a vendu plus d’elise que Toyota de MR ?

Tu es mûr pour une m340i.

 
J'espère pour toi que l'esp sera enclenché le jour ou tu voudras jouer avec la M2 sur route.
 
Merci les aides.
Il y a pas si longtemps, 340cv sur les roues arrières c'était de la supercar et on faisait pas le malin au volant.
 
Moi aussi j'ai un peu le syndrome FOMO ces temps-ci.
Envie d'une Elise, d'une Mini en 10", d'une 106 S16, d'un v8 ou un 6L bm.. Et pourquoi pas d'une belle italienne a deux roues et d'une teutonne avec les miches qui depassent du soutif    
 
Mais bon, ce serait pas raisonnable  

rien est fait

Pour ma part, je suis quasiment décidé à repartir sur une GT86 pour faire des sorties circuit fun à vil prix
Un rétrogradage au profit du fun