Reprise du message précédent :
Puis merde, un V6 dans une clio ça a de la gueule ! un peu de panache quoi

 
Safrane une voiture qu'elle est bien à conduire

Ca reste une traction

Quand le Quadra est en panne ?  

 
Si tu as des competences, l'envie et le temps, et encore, c'est pas parce que c'est facile et documenté que c'est economiquement rentable, c'est un genre de crédit qui ne dit pas son nom quand tu prends une guez vs une auto saine

Vag balance du V6 dans toutes ses compactes depuis ...  
et au moins c'est roulable tous les jours

 
 
Plus que 7 jours à attendre.    
Le vendeur est assez cool, il me l'a filé 3 heures ce matin en plaques garage.    
Et visiblement 3h c'est grosso modo le temps qu'il faut pour vider le réservoir.    
 

Autant en stabilisé c'est très facile de tenir du 9l sur autouroute... autant ailleurs/une fois qu'on s'amuse un peu... euh...  
Y'a plein de fonctions aussi useless qu'indispensables.     www.mx1000.com/gogolparking.mp4
Le "BMW Vitality Program" qui utilise des capteurs de pression sur chaque épaule dans les dossiers arrière, gé r1 compri.    

la classe à "dallas"  
 

On dirait presque que c’est pas un paquebot sous cet angle.

 
Féloches, j'aime bien ce style mafieux blanc gente nwar  

 
"Conduis" c'est un grand mot.
Mais oui la clé a un écran tactile qui permet d'arrêter/démarrer le moteur et de faire avancer/reculer la voiture sans être dedans.
J'ai testé dans une petite allée, ce qui est sympa c'est que ça agit aussi sur la direction, donc la voiture corrige la direction pour que ça reste dans les clous si ça dévie vers un obstacle.
 
Après... est ce que c'est vraiment utile... je sais pas encore.
Le premier usage que j'y vois c'est en cas de lavage : pratique de faire bouger l'auto pour avoir accès à l'autre partie de la jante.
Pareil pour éventuellement la rentrer dans l'allée en rentrant.
Par contre faut rester à proximité de la voiture sinon ça s'arrête net.

Pour les parkings souterrains de Monaco ça.  
 
Ou pour impressionner le vendeur après avoir acheté 3 caisses de champagnes  

Tiens pour ceux que ça intéresse (qui a dit dégun ?) j'échange ma ND ST contre une RF en fin de semaine, on verra ce que je préfère  

Échange ? C'est à dire ?

 
Bah j'en avais marre du soft top j'ai demandé à ce qu'on me file une RF    
 
En vrai je laisse ma ST pour traitement céramique pris en charge par mon CC, et il me prête une RF pendant les 2 jours d'intervention.

D'acc
Have fun

 
Pas sûr, elle est en rodage aussi donc vais devoir la ménager (suis pas un chien des quais quand meme)

ya pas la fonction creneau auto là dessus? (enfin je suppose que si mais faut être dedans)

C'est ce que j'allais dire, ils ont implémenté la feature gadget de 007

 
j'avais de très bon souvenir en passager d'une clio V6 de 300cv, lors d'une sortie RS-team à Chimay    
super ambiance, avec le v6 qui gueule bien comme il faut juste derrière  

L’aile ou la porte ont été repeints ?

T'as le retour arrière aussi dans le même genre c'est assez marrant

Une Clio V6 au prix d'une Exige V6 faut vraiment être fanboy

J'aurais dis l'aile, la portière avant et arrière semblant avoir exactement la même teinte.

 
Oui, elle est probablement tapée ©

c'est une option catalogue d'appliquer le vernis de 2 façons

+1

Vous avez vraiment une bonne vue, y'a rien d'autre à ajouter.
C'est aussi pour ça que je pose toujours sur le topic, je sais qu'il y a quelques fins limiers.  

Pour la petite histoire, à l'image de la BMW Lettone "Damage Free Sir!!!" tapée 4x ( ) j'ai évidemment été chercher l'historique complet + exigé l'historique complet par le vendeur de celle-ci aussi.
L'aile arrière a effectivement été remplacée quand la voiture avait 62.404km chez BMW, ça apparait clairement dans l'historique.

La couleur est assez chaude à faire, c'est du mineralweiss (un genre de blanc métallisé) donc en regardant de près ça se voit un peu.
Après je me suis fait la réflexion aussi que c'est accentué par l'appareil photo du téléphone du smartphone quand il applique les whatmille traitements genre HDR.

J'ai évoqué le point avec le vendeur pour éventuellement repeindre une seconde fois l'aile arrière chez BMW, pour finir on s'est accordés sur une remise commerciale de 2500€. (cf le coup de bic fait sur la table de négo   )
Le reste de l'historique est irréprochable / la réparation a été faite chez BMW / elle est toujours sous garantie constructeur.  

Quand on commence à regarder de très près l'historique des voitures, c'est très compliqué de trouver des voitures qui n'ont jamais rien eu.
Bref, mieux vaut regarder de près l'historique avant d'acheter, ça évite les surprises. Faites-le, même si c'est chiant d'obtenir les infos sans contact BMW.
J'ai vu beaucoup de voitures à vendre dont l'historique fait froid dans le dos.  

Oui souvent ce genre de différence de teinte est plus facile à déceler sur photos. Du moment que tu le sais, que le prix est pour toi en adéquation, pas de problèmes

 
J'ai hésité quand même j'avoue.
Ma série 5 avant d'être déclassée avait été bignée/réparée chez BMW aussi, j'avais fait 100.000km de plus avec sans aucun souci.    
 
Après ... je suis du genre à refaire une peinture complète juste parce qu'il y a des éclats d'autoroute/microrayures, même sur un daily. Je me connais depuis le temps.

C'est pas une très bonne idée. La peinture d'usine est souvent bien réalisée, et lors de la revente une peinture complète indique souvent un gros accident (sauf vieille rougne). Il vaut mieux bricoler avec la peinture d'origine en faisant un minimum de retouches, quitte à ne pas avoir un rendu parfait à 100% (avec un bon detailing et des retouches propres, personne ne verra la différence).
Je ne comprends pas trop pourquoi tu parles du kilométrage : une pièce de carrosserie repeinte n'a aucune raison de ne pas tenir dans le temps. Tu penses à quoi, la rouille ?

 
Je pense au fait que je suis un maniaque et qu'avec mon kilométrage avec beaucoup d'autoroute (env 50.000km/an), la voiture finit par avoir des stigmates.
Les clients qui sont venus voir mon A8 quand elle était en vente ont tous fait la réflexion que l'avant avait bien mangé (capot/pare-choc/bords des ailes).
En fait même les bas de portes finissent par manger un peu.
 
J'avais fait faire un devis pour repeindre entièrement mon A8L, c'était dans les 6000€.    

 
Peinture d'usine souvent bien réalisée mouais, c'est la foire à la peau d'orange pour je sais plus quelles raisons que les pro du detailing pour évoqués s'il me lisent
 
Après sur ce type de peinture, sur une série 7, peut être que ça sort du cadre et que d'origine c'est top

 
Juste pour mon info tu fais quel taf pour faire 50000km d'autoroute par an ?

 
Je suis pas du tout dans le transport.
J'étais employé par un employeur à +150km de mon domicile pendant 15 ans (80.000km/an avec une voiture de fonction)
 
Depuis 6 ans je me suis mis en société.  
Comme tous mes contacts (et donc beaucoup de mes clients) sont dans la région ou je bosse depuis des années, je continue d'aller sur place 3x semaine à peu près.    
 
Du coup la 750Li ce sera pour cruiser pépouze à 120km/h sur autoroute 90% du temps.
Je ferai un retour sur la consommation, lors de mon essai de samedi je tournais à <9l .    

Avec ce genre de kilométrage c'est obligatoire d'avoir une voiture safe et confortable , le bruit intérieur fatigue bien plus que les km !

Il y en a un qui faisait 50 000km/an en TRS (voiture pour ses déplacements pro).  
Et pas de l'autoroute.
Reprise à 394 000km.