Reprise du message précédent :

 
Écoute je préfère un paysage automobile composé de break à un fait de çuve
 
Et en général ya + de coffre dans le premier que dans le second.

Fyp

J'ai de la côte à me taper
je joue la feignasse je sais mais clairement des jours où je sais que j'aurais pas envie

 
J'ai déjà vu un Tiguan rabaissé, je n'ai pas compris le truc. On aurait presque dit le bâtard d'une Glof et d'un Touran avec des gentes énormes. Sûrement une malformation de consanguin .

Comment ça Romano a un gamin.
Avec la coloc ?

 
C’est surtout la partie hybride en fait. Tu feras pas joujou pas plus qu’avec une 150cv
Prend plutôt une Golf gti dans ce cas.
 
2 bornes. Ça se fait à pied en fait en peu de temps ou en vélo ou en trottinette ou achète une Zoe

 
Un de mes voisins a un Tiguan R Line.
Je trouve déjà le miens pas spécialement confortable mais quand je vois la taille de ses jantes ça doit être sacrément merdique

 
+
 

Pas envie de la golf déjà eu et finalement pas plus satisfait pour un prix bien plus élevé  
Je sais que ce sera pas sportif mais ce sera nerveux et bien suffisant. Malheureusement ma seule sportive restera ma Leon Cupra donc je sais que j'en aurais plus des comme ça car le marché et le tarif seront prohibitifs dans les années à venir.  
 
Oui la trotinette j'y pense de plus en plus  
 

Oui et non

 
Mais pourquoi pas garder ta Cupra?
Et prendre une petite connerie pour aller au boulot/ Dechetterie/ faire tes courses etc?

Ah mais je la garde pour l'instant, je vous parlais juste d'un envie  
Et si j'y pense c'est qu'elle a plus de 113M kms et qu'elle ne sera malheureusement pas éternelle  

 
113 000 000 ça commence à faire
Comme quoi VAG c'est du solide.

Et ce qui a de bien, c'est que si sa vieille guimbarde tombe en panne, il peut la pousser 2km en profitant de la pente.

J'espère avoir suffisamment d'élan car les pentes sont dans les 2 sens à chaque parcours

une trottinette électrique !

Je trouve surprenant de se poser la question avant les 200'000km en supposant une maintenance baclée.

Les moteurs actuels ne sont pas tous dignes des Douvrin et des Indenor depuis qu'il faut changer les segments des TU tous les deux joints de culasse, ou changer les paliers de vilebrequin/bielles à chaque changement de turbo sur les DCI des bonnes années nourris au goudron 10W40 Nortoto tous les 50'000km dès la garantie passée (sans parler des DV qui pissent de partout, mais avec l'avantage que le goudron finit par boucher les fuites automatiquement en plus de boucher les passages d'huile normaux).

L'entretien est parfaitement suivi et à jour  
Tout chez seat pour l'instant  

 

 
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Tiens, en parlant de MX5 et de trajet boulot. J'ai pris la mienne pour venir aujourd'hui.

(faites pas gaffe aux tentacules, c'est une japonaise, ça les attire)

 
Prends une 330e touring et respecte toi un peu.

Les jantes lui confèrent un côté gt Jaguar

Oui

 
Bien vu

Manque plus que le chat sur le capot et elle sera une vraie jaguar  

 
Je suis sûr que "l'oeuvre d'art" coûte 100 fois le prix de la MX-5

 
 
Au vu de la rouille, l'œuvre à été faite sur base de MX5, c'est raccord

 
 
Moi j’ai envie d’une Clio RS 172-182  
Une pulsion comme ça, faudrait que j’en conduise une pour mettre à jour mes sensations  
 
Ça se trouve je serais déçu, je trouve déjà que la S3 manque de chevaux

Quand c'est pas trop aseptisé, pas besoin de 300ch.  

D’ailleurs je me faisait la réflexion que c’est le défaut des bagnoles feutrées  
La puissance est vite oubliée et il faut plus, ça doit être encore pire avec une elec genre tesla au quotidien.
 
Le Cayman a l’inverse me donnait toujours la banane.
Comme les LIR
Je savais qu’il manquait 100ch mais le plaisir ne venait pas de la perf pire mais de l’ensemble, expérience boîte direction sonorité etc
Ça lasse beaucoup moins

 
Voilà tu m’a grillé de quelques secondes  

 
J'ai jamais trouvé ça génial les Clio 2 RS mais il parait que je suis le seul

Pour le prix proposé, ca a l'air d'être une bonne prestation !

Les "ventouses" des tentacules sont faites avec des ailettes de compresseurs de moteur d'avion. Donc des alliages très spécifiques avec un procédé de fabrication très spécifique aussi. C'est sans doute des pièces de rebut, à mon avis ils n'ont pas privé des avions pour ce machin. Mais quand même, du rebut a-é-ro-nau-tique.

Donc ouais, 100x c'est pas exagéré.

Une caisse comme ça, ça se conduit différemment: tu vois la limite de grip de la caisse en courbe ? Bah passe 15-20 km/h plus vite, et transpire. Tu verras, c'est génial comme caisse

un break hybride de 250ch pour des trajets de 2 bornes

 
En fonction des critères, c'est autant de la merde que génial.
 

• Sécurité : 4 étoiles Euro NCAP en 2000, par d'airbag pour masser les baloches, ABS et airbag latéral pas standard sur tous les modèles. C'est tout juste mieux qu'une 205 GTI ou qu'une super 5 GT Turbo cercueil-roulant
• Tenue de route : naze à côté d'une Impreza ou d'une Xantia Activa, pas d'ESC, DA peu assistée, avant sous-vireur à la Renault. Obligé de faire dandiner le cul à coups de volant et freiner du pied gauche dans les virages
• Bouizzance : 172ch pour 1.1t, 220km/h maxi. Moulin atmou en fonte avec un vilebrequin de F8Q mazout. C'est tout juste suffisant pour s'insérer sur l'autoroute
• Confort : insonorisation digne d'une Clio 1.9L DTI, pédale d'embrayage lourde, habitacle en plastique dur même pas moussé, clim en option souvent HS, moteur "bruyant", suspension un peu raide

C'est donc une caisse de merde , au même titre qu'une Elise, qu'une 206 RC ou qu'une Fiesta ST.

Il y a 4 ans quand j'ai acheté ma S3 8V c'était justement pour remplacer une clio 2RS2 qui arrivait en fin de piste, 240000km.
Une fois la S3 dans le garage je devais me débarrasser de la clio assez vite pour faire de la place, mais j'ai trainé, une petite voix au fond de moi qui ne voulait pas que je la vire, doublé d'une légère déception sur la S3.
 
4 mois plus tard la S3 dégageait (pour être échangé contre une Caterham) et je mettais de la thunes dans la clio pour la faire durer un peu plus.
Au final la clio a tenu 3 ans de plus, et l'année dernière je l'ai remplacé par la même en phase 3 CS, en bleue.
La S3 c'est la voiture que j'ai gardé le moins longtemps, complètement inutile cette bagnole. Dans mon classement des caisses que j'ai eu je la mettrais avant-dernière, juste avant la Volvo C30 T5 et son moteur de l'ennuie (jamais compris pourquoi on conseillait ce  
moulin sur ce topic).

même constat avec la glof

c'est pas une question de chevaux là.  c'est pas sensas ou manque de caractère, c'est tout