Reprise du message précédent :
Au pire passe à Brétigny, j'ai ce qu'il faut

Morpheus : si tu changes d’avis j’ai trouvé ce qu’il te faut !
 
 

Avec plaisir . Je te recontacterai apres le potentiel confinement qui guette

Ça marche

passe la sur un banc pour vérifier que les valeurs lambda soient correctes en dynamique.  
ça te donnera aussi une idée de sa santé.
et lire les codes odb, c'est aussi une bonne idée. un dongle bluetooth ne coûte plus rien de nos jours

Sur les audi , je dirais éventuellement de regarder les durites de la vanne 3 voies ( si il y a )

Combien de bornes la TT?

Si je ne m abuse c est une 340,donc injection directe seulement. Possible qu elle commence à être calaminee?

J'arrive à trouver rien de mieux et d'aussi économique que mon mx5 de 220ch.  
Est ce que les 300 poneys de chez Porsche changent vraiment la donne pour quelqu'un qui ne va jamais sur circuit ? (cab only)
 
J'avoue que le confort, les chevaux sans prépa commencent à me faire de l'oeil.

 
Saturation dans le riche pendant un pied-tôle de 3s en cruisant, saturation dans le pauvre pendant 30s dans une descente d'autoprout à vitesse limitée .
 
Ça ne me parait pas trop dangereux pour le moulin, mais je commence à suspecter une fuite avant le cat vu que les deux capteurs O2 corrèlent mal .
 
Pitié pas de changement de collecteur ni de cat .

c'est une audi ==> une guez par excellence

Pas facile de choisir

Je lis pas mal de soucis de fiabilité sur les modèles x mais je me demande si c est juste du bruit ou si il y a un vrai soucis.
Sinon je teste une Panamera hybrid ce dimanche. On verra bien    

Ah oui, pile le coupé 2+2 agile du cahier des charges.

Avec tout l'effort qu'il veut, son CDC se résume à un seul critère "WAF 100%"

Au final, une BMW Serie 4 GranCoupé ne collerai pas ?
Certes, ce n'est pas vraiment léger. Mais pour balader en famille, il y a de quoi se faire plaisir non ?

si c'était ca je roulerais en scénic

 
Mais elle accepterait un Panamera quand même ?  

si c'est pour partir sur une panamera ou une tesla X, autant prendre une FF ou GTC4C Lusso d'occasion avec ce bon V12

Pour 50k€ ?

C'est un budget correct ca pour une Granturismo, non ?

Quattroporte  

Je me ferais tuer en taxes si je prends ça en société.
La Panamera je la prendrais en hybride pour ça.

 
large , guez vers 30k€ , propre 40k€.
 

 
 
 
Le bruit du v8 putain  

85000kms. Le phénomène ne se manifeste pas systématiquement. La plupart du temps elle marche parfaitement.  
Il me semblait que le 5cyl n'était pas touché par la calamine??
 

J'ai pas compris?? Tu peux être plus clair stp

Quitte à partir dans de l'italienne pas fiable, une 456?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1852095645.htm
 

J'ai bien indiqué pas fiable  

 
L'observation des logs de ce que renvoie l'ECU en roulant peut donner des noeuds au cerveau .
 
Je sais qu'il y a un souci chez moi, j'ai changé quelques petits trucs qui ont bien aidé. Là je n'arrive pas à trop identifier ce qui est au dela des tolérances (mais apparemment pas assez pour afficher un voyant moteur ou rater le CT), et il faut s'attaquer à des pièces chères et peu accessibles.

Le "pas fiable" c'est tellement un nogo pour moi. Ca fait partie du plaisir d'avoir une voiture. Une belle bagnole montée avec les pieds, quel écueil.

Je veux une Honda NSX phase 1 ou 2.  

 
Bah s’il lorgne sur une tesla x ou une panamera neuve, on est au delà des 120.000 voire 150

Bof, c'est une BMW série 3 recarrossée et avec un hayon, mais ça reste une série 3. Niveau plaisir de conduite c'est à peine moins placide qu'une Audi A5.

Voilà.

Alors le 4.7 est quand même nettement plus sympa que le 4.2 à conduire, et putain la GT MC Stradale   le bon combo c'est une GranTurismo Sport ou S ph2 avec le retrofit du multimédia de la ph3, la boîte ZF et l'échappement de la Stradale  

Et pour le coup c'est quasiment 4 vraies places, à l'arrière on est est bien mieux installé que dans une 911.

Est ce qu'une Ferrari bien entretenue est nécessairement pas fiable?

J'avoue qu'une gt 4 lusso, en cas de victoire au loto elle sera sur le podium

D'occasion pentipatate.

 
J'imagine que sur les recentes ça va, surtout qu'il y a l'entretien 7 ans compris

En même temps osef des couts d'entretien quand on gagne au loto

J'aime beaucoup ce que vous faites, monsieur nick

Ok merci. De toute façon la lecture des logs n'est pas dans mes compétences. Je verrai avec Kronick par la suite. Je vais d'abord refaire quelques essais car la baisse de perf n'est pas systématique

 
J'ai vu une vidéo sur le proprio de apex au nurb , depuis la 458 italia la fiabilité des voitures est impressionnante , genre aucun voyant moteur
 
Pour la FF par contre j'ai vu pas mal de soucis au niveau de la boite de vitesse.

 
Faut voir l'usine à gaz aussi

il y a eu des voyants allumés avant le début d'incendie de ces bestioles là?

GTAm c'est le nom du modele
Toutes les Fefe/Maz ont des plastiques qui collent avec le temps (meme sur l'Enzo...) avec leur revetement pourri (comme les e46, les Clio 2 ph2, etc.)