Reprise du message précédent :

 
ce sont des voitures fiable mais qui demande un entretient rigoureux
 
troll mis à part , les concessions bmeu ne touche plus les voitures de plus de 8 ans , trop d'emmerde , ils sont juste bon pour les vidanges de LOA.
 
Certain te donne même la carte du spécialiste ...

 
Effectivement avec ce budget la 308 GTI est une option sympa. Tu dois pouvoir trouver des focus 3 ST aussi, et des golf 7 GTI. Mégane RS tu vas être court pour une 4, et la 3 n'est que 3p. I30N c'est pas la peine d'y penser a moins de 30k en France.

ça se vérifie facilement en passant le doigt à travers la jante  
pour les pneus+geo ou train avant moisi, c'est aussi simple à vérifier. cela n'en fait pas un critère pour acheter ou non.
cela peut faire un critere pour négocier le prix si c'est de l'occaz pile poil vers les 60000km.

 
Je n'avais pas fait gaffe qu'on commence à trouver des Mégane 2 RS pour pas trop cher (6.1kEUR) :  
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s [...] 8-216-9307
(Distrib à changer et j'aurais quelques doutes sur le vendeur entre le passioner ou le Lopez de ses morts les autres trucs qu'il vend ).

 
Par contre, on peut aussi parler des bons garages pour changer    
 
J'ai acheté une Megane 4 GrandTour d'occasion mais toujours sous garantie. Après 2 ans, toujours sous garantie, cet été avec les grosses chaleurs, le cache du capteur de pluie au dessus du rétro est tombé. Je passe un coup de fil à la concession, prends rendez-vous, recois une voiture de prêt gratuite pour la journée et récupère ma voiture le soir même: le cache a été remplacé. 2 mois plus tard, je me rends compte que le capteur de pluie ne fonctionne pas: retour au garage, remplacement du capteur. 2 mois plus tard, le capteur refait des siennes et le garage m'avoue qu'en fait, c'est la partie électronique intégrée au pare-brise qui est défectueuse et qu'il faudrait changer complètement le pare-brise. Et bien sûr, pare-brise et autres vitres ne sont pas pris en garantie donc on parle d'une facture de 1.100 € pour moi. Comme je suis un bon client (3 voitures achetées et tous les entretiens là-bas), ca faisait mal au ventre au responable atelier de me dire ca, mais après 2 retours pour le même soucis, il a été obligé de lacher le morceau.
 
On discute, il me montre les écrans où Renault refuse la prise en garantie et il me fait une proposition pas très légale: déclarer un éclat dans le pare-brise et faire passer ca dans mon assurance. Le soucis, c'est que j'ai une franchise de 300 € sur mon assurance, pour une pièce qui, selon moi, devrait être prise en garantie. Je fais donc une création de litige auprès de Renault Allemagne et demande une prise en charge à 100%. Lors de la création du litige, on m'indique que la réponse peut prendre jusqu'à 5 jours... 30 minutes plus tard, le responsable de mon dossier me passe un coup de fil, essaie de me faire accepter les 1.100 € en sortant le baratin de base (les vitres, ca compte pas) donc je réponds que mon problème ne vient pas de la vitre mais de la partie électronique qui est bêtement attachée au pare-brise. Devant mes arguments, il ne peut qu'abdiquer   et me propose le merveilleux geste commercial de prendre en charge mes 300 € de franchise.
 
Au final, j'ai un pare-brise neuf, un capteur qui fonctionne bien et ca ne m'a rien coûté car le service client est à l'écoute du client.

Et t'as un sinistre à ton assurance et tu te feras virer au prochain, belle affaire

L'assurance s'est faite baiser surtout.

Sale histoire

Tu peux enlever les redfaces

 
J'ai pensé aussi à ca aussi et j'ai passé un coup de fil à mon courtier avant et vu que la voiture est au nom de ma femme et qu'elle n'a pas de sinistre depuis plus de 20 ans, le sinistre ne compte pas.

 
mouais , ça reste un assureur hein , premier pour débité , dernier pour remboursé

Même de sinistre non responsable sur le relevé d'information ? tout bon alors
 
Après je sais pas s'il faut relater ça comme bonne expérience

Ce sont les honnêtes gens qui paient au final.  

 
C’est faut : le sinistre compte mais comme t’as plus de 3 ans d’assurance à 50% de bonus sans sinistre responsable, il ne t’applique pas le coef de 1,25. (Et de route faire façon, il y a pas de malus sur un bris de glace)  
 
Par contre, sur ton relevé d’information, t’as bien un sinistre de déclarer !

Ce serait faux s’il avait une assurance française.

T’as pas compris le sens de mon message :  
Je m’étonnais que Peugeot ne sache pas qu’il avait un attelage installé

 
  Assurance allemande ici.

Y en a qui ont regardé un peu les vantage V8 en daily ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1872522476.htm
 
 

 
Oui, mais le gros soucis est la maintenance et les coûts chez AM. Les garages indépendants qui acceptent de les prendre sont rares aussi et les spécialistes se laissent bien payer. Bref, il faudrait réserver un gros budget maintenance en plus du budget d'achat.

 
 
Tu veux quelques exemples de prix de pièces pour te dissuader ?
 
- la grille avant ( chromée) 1000€
- les phares arrières sont à led et pas à ampoule , visiblement ils prennent la condensation et ça grille la carte led , un phare c’est 1500€ neuf , en occase c’est compliqué ( j’ai guetté eBay pour en chopper une paire pas cher
- les capteurs de pneus , lol, c’est un système separé , qui est obsolète et la boîte n’existe plus , si t’as un capteur mort , ba c’est la merde , car ce sont 4 différentes , et il faut les reprogrammer.....
 
- l’embrayage fout le camp sur la boîte auto avec une durée de vie limité (40mkm)
 
- sur les décapotables, les écus des moteurs de capotes prennent l’eau .....
 
Et les spécialistes, faut trouver plus un garage qui fait de l’anglaise , mais le prix des pièces est juste déroutant ....

J'adorerais mais j'ai cru comprendre qu'il fallait genre 10k d'entretien par an

En bvm et 35k€ c'étais ok , mais maintenant à plus de 40k€ et avec l'entretien débile , genre les freins , autant prendre une Porsche.

 
Bof les freins tu trouves sur Oscaro hein , c’est du Brembo.
Disque / plaquettes av / ar  : 700-800€  
Capteur 63€ l’unité  
 
Le plus chiant c’est le stock.
 
 
Y a des petits malins qui vident les stocks Brembo pour revendre les plaquettes comme OEM aston sur eBay avec un prix x3
 
Le plus chiant a été de trouver le jeu de plaquette arrières ( trouvé sur amazon....).

T'en as eu une felin ?

Moi non
 
Mais elle partage le garage pour le moment .
Et c’est un moteur noble
 
 

Je crois que le câble de frein à main coute une blinde , idem pour le pare brise.

regarde ce site pour les pièces auto , ça fait une recherche sur pas mal de site et avec une commande unique :

https://www.daparto.de/

ça permet de voir qui vend la même pièce au meilleur prix , bien pratique.

 
Alors pour aston , la meilleure pioche ça reste quand même ebay.
 
Le plus chiant, c’est de choper la bonne référence de pièce.
Et les diffusions sont petites .

Je prends que les filtre et autre truc hyper courant sur le net , pour les pièces c'est ebay.de , les vendeur sont hyper pro et les pièces en stock.
 
Genre pour la E46 , j'ai eu pour 280€ les 4 amortisseurs sachs , c'est imbattable.

Quelqu'un en avait une ici je me souviens

@Logic si jamais tu veux en savoir plus un ancien HFRien en a eu une, puis est passé sur une S cab. Je peux lui demander si il accepte que je passe le contact

Une connaissance a une db9, effectivement l'entretien est débile. Le réseau est super limité, par exemple lui est sur Toulouse, pour avoir un concess au plus près c'est Bordeaux... Plus les pièces qui coûtent un rein.
 
Au final, oui c'est beau, mais en v8 y'a pas mal d'alternatives plus raisonnables et aussi sympa (jaguar, corvette, mustang, etc). A la limite pour un V12

 
Je ne sais pas si une Db9 est vraiment comparable à une Mustang ou une Corvette...
 
Vraie question hein

Surtout que la db9 c'est un v12.

C'est clair.
 

 
Ben ça dépend du cahier des charges de l'acheteur potentiel. Perso vu mes goûts et mes usages je peux tout à fait mettre une Vantage V8 en face d'une Corvette C6 et choisir la C6 parce que sensiblement moins chère.
Quelqu'un qui veux un V12 ou absolument une Aston ou qui trouve la Chevrolet dégueu il ne se posera même pas la question.
 
Déjà quand tu retires la masturbation sur le badge il reste moins de différences
 
Après c'est vrai que la V8 Vantage est très jolie, mais j'ai ni l'argent ni l'envie pour en entretenir une.

Ni même pour une Alpine, alors bon

C'est vrai qu'un coupé sportif en plastoc et une GT cossue, c'est la même chose.

 
Bah c'est ce que je dis, pour un V12, genre DB9, DBS, vanquish ou V12 vantage ça peut valoir le coup (coût ?), vu qu'il y a pas grand chose en face en GT V12. Conti GT c'est pas mieux niveau entretien et le moteur est moins "noble", M6 V10 c'est pas fiable, les mercos en V12 genre CL ou SL en 600 ou 65 AMG sont des paquebots de 2,5t, a la limite une Ferrari 612 ? En plus vieux y'a bien la 850 ou la Ferrari 456.
 
Mais en v8 avec 50k de budget, j'ai beau être fan d'Aston depuis l'adolescence, c'est pas vraiment une bonne affaire par rapport a la concurrence.
 
Édit :

 
La différence de finition peut jouer face à la corvette ou la Mustang, mais pas contre une xk ou une 4200gt.

Ben justement, si tu hésites entre une Aston V12 et une Mustang V8, c'est que tu n'es clairement pas la cible de la première...

Un Aston v12 ça passer mais une m6 v10 c'est pas fiable  

Les coussinets dégustent moins sur le V12 Aston.  

 
Bah c'est justement le fond de tous les messages : en GT V12 moteur avant (ou V10, y'en a qu'une si on exclue la viper, autant l'associer aux V12) rien n'est vraiment fiable, donc pourquoi pas l'Aston pour celui qui cherche ça.
 
En v8 y'a beaucoup plus de concurrence avec moins d'inconvénients. Surtout avec un "petit" budget en occasion.
 
On ne compare pas V12 et V8, au contraire justement...