Reprise du message précédent :
Pour une fois je suis team memaster
 
Et une veloce non break je vois pas ça comme une alternative

Ca tombe bien, elle n'a pas de prétentions sportives, c'est une familiale, grosse, encombrante, lourde, insonorisée, avec des chwos en rabe face aux versions thermiques. Pile le même créneau que la 330e.
Et même moi je la trouve bien.
Alors oui, elle est un peu juste en perfs face à une Roma, en habitabilité face à un Suburban, en finitions face à une Ghost, sans doute parce qu'elle ne s'y compare pas.

Comme certains vieux mazoils mercedes, genre les E20cdi de 1e gen ?
Le turbal.

Parfois c'est la DA électrique aussi.
Enfin non. Ca serait plutôt ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Bienvenu dans un monde où la puissance nominale et le poids ne définissent pas les perfs.
Non, pas de photo de Scania de 30ch, flemme.
Quand tu auras pris en compte le principe de disponibilité de la puissance, surtout la notion de puissance combinée, et que tu auras rajouté le léger détail de l'usage qui sera fait du brol, tu flingueras la sochalienne.

 
dès les plus bas régime ? C'est vraiment un bruit qui va en augmentant vers du plus aigu.

Ça charge tôt sur les gazouts, et heureusement vu la plage de régime disponible

 
je verrais la "mienne" plutôt comme ça :  
 

 

moi j'ai toujours trouvé bizarre, les autos jap, celles qui font "vwaaaahhhh" qd elles partent.  
mon voisin possède un pathfinder gazout qui fait ça, c'est le turbal aussi?  

 
Un supercharger .
 
Les roulements d'accessoires déglingués font souvent un bruit de couinement qui dépend du régime. Il y a aussi l'allumage parfois qui fait un sifflement audible à faible régime quand le reste est silencieux, on peut aussi capter ce bruit dans l'autoradio si lui on sont câblage sont conçus avec les pieds .
D'habitude les turbos font un bruit bien plus aigu que les roulements ou l'allumage (bruit bonus en decat ou avec l'intercooler ou les tuyaux qui fuient).

La 508 PSE c’est un oignon hors de prix  
 
Sinon

 
Pour moi c'est le repoussoir absolu, mais j'ai bien conscience de ne pas rentrer dans les cases habituelles.
Surtout que ce genre de caisses ne me procure aucun plaisir, pour moi c'est du déplacoir de luxe et ça je m'en branle totalement.
Objectif = fonctionnalité et c'est tout, si c'est pour s'amuser je rajoute une voiture dédiée.

 
C'est une Twingo hors de prix ?    

 
Avec deux rapports de plus .

 
depuis que j'ai la MX-5, je vais de plus en plus vers cette philosophie. Selon le budget que j'aurai, la remplaçante de la 330e pourrait être un break fonctionnel random genre Skoda ou VW Passat... Je roule de moins en moins avec la BM et elle n'est pas pratique donc elle ne remplit plus mon CDC actuel.

 
 
Blague à part, j'aimerais bien l'essayer sur des routes adaptés genre des cols de montagne    
 
Je trouve ça hors de prix pour le faible usage que ça procure, mais je trouve ça tout à fait génial de sortir ça, une bagnole à l'ancienne, façon Subaru/Evo de l'époque.  

Sinon PSA un jour PSA toujours en termes de malédiction.
Après 3 semaines sans bagnole pour un embrayage (prévu, rendez vous, toussa) début 2020 j'ai eu la faiblesse d'y retourner pour vidange et freins.
Déposée lundi (rendez vous, ils savaient) on attend les pièces et ils font le forcing pour me la filer... vendredi soir. Premier coup de fil mardi matin, lundi ca devait être férié.

 
Ce camion maudit que tu as    
 
Heureusement le Duster compense à côté  

Ta résolution de 2021 est d'aimer une Pijo ? ou tu as perdu un pari au nouvel an ?

Rendez nous Manta   voleur de pseudo

quelqu'un un jour m'avait demandé pourquoi j'avais pris le S4, j'avais expliqué en découpant la voiture en 4 :
"là tu vois  
capot = pour papa  (faut qd même que ça avance)
habitacle avant = pour maman (boite auto, quattro...)
habitacle arrière = pour les gosses  
coffre = pour les sacs de ciment/dechetterie
 
pour le fun = j'ai autre chose "

le SAV peugeot de toute façon, j'avais déjà raconté pour réparer une pièce de capote de 308CC.
ils savaient (RDV pris 15jours avant), file des jetons pour la machine à café (démerdez vous), faire perdre une journée au client, ne nettoyent pas la voiture. ne rappellent pas par la suite pour la pièce commandée (et c'était pas pendant le covid).

 
Classique chez PSA. Ils attendent d'avoir la voiture sur leur pont pour commander les pièces.
 
Je me suis engueuler avec eux quelques fois à cause de ça.  

C'est quel pare choc dans Need For Speed que je mette le même stp ?

 
Ils ont amélioré leurs voitures, mais alors la partie vente / SAV il faudrait qu'ils y mettent les moyens chez Peugeot si ils veulent faire leur montée en gamme

 
Tu fais bien d'évoquer la partie vente.  
 
Ça me rappelle l'été dernier. Je suis allé à la grosse concession du coin avec une exigence assez spécifique : m'asseoir dans une 308.    
 
Je voulais même pas l'essayer, faire un tour avec. Je voulais juste pouvoir m'assoir dedans afin d'estimer si la position de conduite / si les sièges étaient assez confortables par rapport aux critères de Mme.
 
J'ai attendu bien 20 à 25mn avant d'avoir le bon vendeur puis à nouveau 20 à 25mn avant qu'il arrive à nous ouvrir une 308.  

et sans doute que t'entends que ce que tu veux, quelle surprise    
vu son surpoids excessif, une 508 thermique 225 s'en sort mieux, sans se vautrer lamentablement à la moindre courbe ni fumer les freins aussi facilement...la Peuj veut se premium-iser mais à part 2 touches de fluo et une annonce de watts, y a tout juste de quoi frimer à la machine à café par rapport aux picasso/kadjar/cactus, la kommandantür peut continuer sa sieste tranquillement    
 

tin mais t'y vas bientôt tous les jours    
t'as tâté la glace avec ?
ils ont raboté les moraines ?  
 
décidément, t'as pas besoin de la plaquette pour attendre la livraison    

 
Alors comme ça un break obèse ne serait-pas sportif.

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=klr [...] anKolupaev

Sauf pour weshcoast et neonoob, visiblement.

il va falloir relire avec le doigt, diffamanta    

je quote pour la postérité  

Non pas tâté de glace avec, j'étais monté prendre une commande de Hilux à la Chapelle, et tant qu'à monter...

 
Il y a de ça.
Je me demande aussi si je fais pas variable d'ajustement pour le remplissage des ponts selon les urgences du moment.

PSA : il a fallu 3 semaines pour avoir un support d'alternateur cassé et encore en gueulant au SAV de la maison mère

J'ai deux caches plastique devant l'essieu arrière, ça ressemble à une feuille A4 pliée en deux avec un angle de 45° et c'est très mal fixé.
J'en ai largué un sur autoroute en rentrant à noël et le deuxième je sais pas quand (ça tient très mal d'origine mais jusqu'à présent je les avais toujours retrouvés).
Je le signale au mec qui prend la voiture en charge. Il sait pas de quoi je parle.
Le mardi il a trouvé la pièce en question. Mais "c'est pas obligatoire de les remettre".
 - ça sert à rien alors ?
Heu... j'ai pas dit ça...
 - combien ça coute ?
(...)
J'ai eu la réponse hier soir. 16 euros x2.
La base est solide mais l'habitacle tombe en ruine (connu avant achat, c'est pour tout le monde pareil sur ce modèle). Sauf que les pièces sont plus approvisionnées ou alors sans délais connu. Bilan j'ai une multiprise dans la boite à gants pour régler les sièges.
Ce serait drole sur un C15 de 300 000 km. Sauf que ça coute 50 plaques un expert comme ça...

 
Je sais que c'est mal de faire ce type de généralités mais j'ai possédé UNE voiture neuve Peugeot (206 QS 1.6L 16v).
Ca m'a totalement vacciné de cette marque.
Dommage car j'aime bien le design de leur gamme, mais c'est pas possible une fiabilité aussi pourrie et un tel manque de professionnalisme du réseau.

Je suis tellement indifférent à la marque que je prendrais n'importe quoi du réseau x y ou z si j'avais un garage au poil à coté de chez moi.
Proche frontière Suisse ça accentue surement le malaise car une bonne partie des gars qui ont du savoir faire vont bosser de l'autre coté.

C'est curieux, je trouve toujours des pièces d'origine pour une voiture finie d'être fabriquée fin 2002.
 
Et la majorité du personnel sont plutôt corrects, les pièces sont en stock dans les grands magasins ou bien dispo en 24h dans les petites concessions.
Après c'est super cher, du genre 12 balles pour un joint torique, 150 balles pour un support de moteur (30 balles en OEM), avec parfois de bonnes surprises comme un autre joint vendu 0.60EUR chez Renault et >1EUR chez Oscaro.

Ce qui manque, c'est aussi des garages qui font autre chose que de l'échange standard.

Les devis de 2500€ alors que la pièce est disponible, facilement accessible et coûte 15€.  

 
Oh mais j'ai vu mieux chez Ford où ils conseillent l'échange standard de bagnole pour 50 balles de pièces pas dispo .
 
"Monsieur, si vous en êtes à changer des pièces compliquées sur votre voiture de 12 ans, il serait temps de penser à changer pour une voiture plus récente. Regardez la dernière Fiesta."
 
Tout ça pour un pauvre boitier de thermostat en plastoc et ses joints gondolés par un coup de chaud.

 
C'est simple, notre RCZ-R ne va plus chez Peugeot depuis 3 ans pour les entretiens    
 
Ils se foutent vraiment de la gueule de leur client (aussi bien en perso qu'en pro).