Reprise du message précédent :
La mimix en NA NB et NC je rentrais sans soucis.

Par contre pour la déconne j'ai roulé en renault Ouind. Je comprends même pas l’homologation. J'avais le sommet du parebrise en travers du crane. Premier choc j'étais tranché au dessus des yeux.

 
Ressenti inverse. 1m88, pas un gros écart pourtant, jamais réussi à rentrer dans une nb ou une nc. J'avais les jambes dans le volant.

 
C'est plutôt 50k que 35 en France...

Je regardais le 265ch , le 295 pique en plus

295, IMS, noway.

 
Je crois qu'il part plutôt sur une 184cv, il adore la GR mais probablement hors budget et moins son délire. Il se sert de sa voiture surtout pour faire des road trip pendant ses vacances

 
surtout que 265ch pour 1350kg c'est déjà suffisant.

NBFL, je fais 1m83 et c'est vrai que je suis à la limite haute pour ce genre de voiture. Position de conduite okay, mais si j'avais 1cm de plus je verrais pas mes clignotants sous le volant.

D'ailleurs je vais la sortir vendredi matin pour faire 2h de route dans le 77. Il devrait faire beau.  

 
Vérifie mais les S tirent plus long en boîte. En moyenne montagne j'avais pas aimé surtout avec un étagement discutable je trouve.
Ensuite le gros moteur gronde plus, c'est sympa.

Une caterham ca gronde aussi  

Va falloir que je te spam comme pour zephiel et son Alpine pour que tu signes le chèque de banque pour une Caterham ?

Pente de garage a la con. Ca augmente les frais...

 
Entre temps j’ai regardé la vidéo. Si je comprends bien, le mec reproche à la voiture de ne pas s’adapter à son cahier des charges (quand même un poil spécifique). Bon, peut-être que tu peux regarder si la voiture est adaptée  avant de l’acheter, non ?  
 

 
Il a qu’à prendre les deux    
 

 
Le petit avec l’échappement kivabien sonne très bien déjà. Et oui l’étagement est trop long sur la S
 

 
Pourtant ça passe partout une cat (cf james may à Madagascar)

Pas besoin d'être grand pour être mal installé dans une ND.
 
Je fais 1,72 et à l'essai j'avais quand même le montant de pare brise au ras du front, vu que j'ai été obligé d'avancer le siège pour être à l'aise au niveau des pédales. J'avais l'impression de conduire avec le pare soleil a la verticale. Et le volant trop près, vu que j'avais du avancer le siège...
 
Mais effectivement un ami qui fait plus d'1,80 a eu le même ressenti : "c'est sympa, mais pas pour moi".

Même problème sur nd. Le fait de ne pas pouvoir régler le siège en hauteur était un soucis. Et pourtant 1m73 ici. Trop lui des pédales pour être à la bonne hauteur...

Madame se devissait également le cou pour conduire, 1m60.

Je sais pas comment vous faites. Je fais 1m80 et aucun problème de position sur la ND  

Pas sur qu'il installe les memes pneus de tracteur indien

9000 max pas 9500

Je fais 1.82m justement et je suis très bien dans la S2000, mais proche de la limite. J'ai le dessus du crâne dans le flux d'air
Edit : je me rappelle pas avoir eu de soucis dans la ND

Pareil, 1m89 et j'étais bien installé au volant

1m72 et je suis très bien dans la nd...

 
On a vu le résultat

Tu as presque la bonne couleur

Nul n'ayant précisé sa carrure et/ou sa longueur de jambes, il y a probablement à creuser par là

1m88, et je suis trop grand dans la ND.
 
Dans la NC, ça passait.

 
la ND est moins habitable que la NC?    
 
perso je fait 1m93 avec des grandes jambes, j'ai eu une NBfl pendant 4 ans aucun soucis.
pas de soucis non plus pour conduire la S2000 ou une NC. mais j'ai toujours conduit avec les jambes légèrement arquées

Effectivement la nd est plus compacte que la nc
Ça se ressent à la conduite d’ailleurs, elle est plus légère

 
Yep, c'est plus certainement un problème de jambes courtes (je suis bien dans du longueur 32 en jean pour donner une référence), qui m'oblige à trop avancer le siège. Avec la position de siège où j'étais bien niveau bras, j'avais pas de problème de place ni de pare brise, par contre fallait tendre la jambe au max pour débrayer, c'était pas confortable...
 
Mais c'est quand même étonnant que la ND soit une des voitures dont on entend pas mal dee gens se plaindre de pas être à l'aise dedans, hors gabarits extrêmes (ie pas les  
conducteurs géants de 2m qui sont à l'étroit dans un SL, ou les monoplaces conçues pour le gabarit jockey).

c'est juste que le train de vie a "dégringolé". on ne vit plus que pour taffer et bouffer.
je ne vais plus faire de la piste (entre autres choses...), on organise plus rien niveau loisirs (bowling, ciné, restau, déplacements sportifs).
je pense qu'on en est à peu près tous là (sauf quelques exceptions qui sont touché direct), mais cad à regarder le blé s'accumuler.

J’ai la même longueur de jean, surprenant donc  

 
32 en taille US ou fr ?  
 
Je fais 1m89 et longueur 36 US pour mes jean  

Us

On en est vraiment à comparer la taille de nos jeans pour vérifier si c'est normal de fitter ou non dans une bagnole ?  

Clairement au-delà d'1m85, la ND est trop petite (au moins top up).
Entre 1m80 et 1m85, ça peut coincer.
En dessous d'1m80, ça doit passer.
Avec mon 1m76, je suis bien installé et le siège est presque reculé à fond (ND avec le volant réglable en hauteur ET profondeur).

Idem (1m98) j'ai voulu prendre une ND et j'ai essayé celle d'un copain (une 1.5) et c'est impossible pour moi.
J'ai eu une NB il y a longtemps et c'était jouable mais là, hélas, impossible.
Franchement en roadster, le choix est plus que limité quand on dépasse 1m85...  

 
Ce n'est pas pire que la largeur des trains arrière d'un autre topic .

 
Tant qu'on en est pas à comparer les diamètres de pot d'échappement

 
Mise en vente de ma M3RS :
https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 3218_1.htm
 
Les remarques / suggestions sont le bienvenu.
Je vais mettre une annonce sur leboncoin d'ici ce soir si vous y voyez des modifications à y apporter n'hésitez pas

Gentes noires    
 
 
       

Je suggère de me la vendre pour 1k symbolique

Vends moi ta 330i pour 3k déjà

 
 
Ca reste toujours aussi imbattable ces MRS en rapport prix/perf/chassis/fun
 
Elle semble propre, le plus dur sera de trouver un client sérieux