Reprise du message précédent :

 
C'est une Yaris quoi...
Tout le monde a dit que la position était pas bonne, mais c'est logique.
C'est comme dire que les plastiques sont moisis, c'est évident

 
Regarde la vidéo en entier et tu comprendras.
Ils ont positionné les sièges 10cm au dessus du plancher, du coup le pilote aura la tête qui touchera avec son casque le plafonnier en hauteur, ET la barre de gauche de l'arceau de sécurité. En cas de tonneaux : explosion du casque assurée.
D'ailleurs même sur le modèle WRC, dont le siège est lui fixé au plancher, la tête du pilote est dangereusement proche de l'arceau.

Et encore, en se penchant un peu moins, on doit pouvoir faire une photo avec le rétro qui masque une partie de l'écran.
 
Sinon:
https://www.jeuxvideo.com/forums/1- [...] chrome.htm

pour changer j'ai qd meme le droit?

 
Y'a la bonne définition de "Chrome" dans le lien, c'est un flingue.
Pour un crédit chez un vendeur de came, c'est un "Croum"  

 
Ouai j'ai vu.
Mais une fois de plus c'est une Yaris, c'est comme dire la Twingo RS t'étais assis trop haut, les plastiques étaient dur etc...
 
La Yaris GR c'est pour une niche: Aller chercher le pain / faire le con, uniquement pour gens qui habitent en montagne.
C'est des super freins, 4 RM très bonnes, direction, châssis, réglages, de bonnes perfs, une boite meca
 
Si c'est pas utilisé pour faire le con sur des routes de montagne le couteau entre les dents, ça n'a aucun intérêt.

 
Ah oui, donc tu as envie de changer la S4
 
Bah prend une S4 plus récente    
Ou une C63 AMG break

je suis en mode girouette depuis le 1er janvier à cause des malus annulés sur les occaz.  
c'est sur que je me paye une nouvelleautre caisse cette année oui et ça va pas etre un hdi ou un tiguan
j'ai le cash (dans la mesure du raisonnable à claquer)

Mouais, si t'es à 50e pres à la fin du mois, tu n'as pas les moyens d'avoir une caisse plaisir à 15k
 

Il a dit fiable et simple à vivre

Merde, pourquoi je roule pas en Porsche alors  

Soit il a un capital important, soit il mange des pates eco+ et se prépare à être accueilli à la banque de France
Dans tous les cas il n'est pas malin, il possède une 607 V6...

Non le problème c’est surtout le rétro intérieur trop gros et trop bas  
Mais ça peut se résoudre vite, vu son utilité avec la mini lucarne arrière et le fait qu’une fois crade on voit plus rien dedans vu que y’a pas d’essuie-glace...

"D accord mais ça sera plus cher"

Hey oh ça va c est pas une tragédie

Edit : faudrait ptet penser à refresh de temps en temps

Une connaissance vend sa MX5 ND 131cv
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1905593 [...] vtph9BTqyM
 
Vous pouvez y aller les yeux fermés

gris revente

Gris revente :
 

Quand je vois le tarif ça me donne envie de revendre la mienne sur le bon coin
 
Y personne ici qui voudrait une 1.5L Selection de 15000 bornes à 20k€ ? (négociable )

De toute façon une ND de 30 000 bornes faut pas avoir de chance pour tomber sur un exemplaire à problème...
La mienne à 70k a toujours ĺe visuel et le feeling du neuf...Qu'est-ce qu'elle est bien conçue cette caisse...

C'est moi ou la cote des ND se stabilise voir augmente ?
J'ai vendu la mienne en juillet 18.5k€ pour une sélection ES (sans les sièges Recaro) avec 50k de km (2eme main aussi et entretien chaque année en concession Mazda).

J'aime bien à part les gentes. Il ne doit pas en rester des masses dans cet état visuel, le train arrière n'est même pas déglingué au point que ça se voit sur photo .

Je te la rachète au prix que le conces te la reprends

 
Trop girlie pour toi
 
 

L'élégance c'est la version entrée de gamme, non ?

 
Je lui dis la même chose depuis 7 mois , la 607 coute 12k€ et la 508 10k€ , budget parfait pour une Lexus hybride type IS300.
 

 
ta pas de caisse tout court
 
 

 
Tu gère mal
 

 
économie pendant une période intérim + papa/maman

La ND en 1.5 elle a peut être un tempérament moteur sympa et tout... mais j'en veux pas.
170-180 poney c'est la bonne mesure et un 2 litres je lui trouverais toujours plus d'agrément. A voir si une bonne occase me tombe dessus, je ne suis même pas en chasse. Le garage est plein comme un oeuf depuis le départ du saurien.

Le 1.5 manque de couple , quand tu doubles c'est chiant
 

Si jamais vous connaissez qqun intéressé je lâcherais la 1.5L sélection ES en rouge 15000 bornes autour des 19.5k€ (voire à peine moins). En deçà elle partira chez le CC

975 kilos la 1.5, c'est comme si t'avais un 2 litres sur une voiture de 1300 kilos
 
Après dans l'absolu je dirais pas non à une 184 pour le principe, mais j'en vois pas le besoin pressant...

12k la 607, ça devient collector.

Je ne force personne à être d'accord avec moi.
Bon, ensuite je ne connais personne passant du 2.0 au 1.5. Je dis ça, je dis rien...

Nul doute que dans l'absolu le surplus de cylindrée est toujours appréciable hein

https://zeperfs.com/duel178-5734.htm
 

J’ai eu la 1.5 et j’ai bien aimé
Mais la 184 est quand même bien plus agréable

 
Le 2 litres de la S2000 est un peu à  part quand même
120ch/L, 9500t/min...si seulement ils avaient pas conçu l'habitacle pour des mecs de moins d'1m82

 
3k€ trop cheros  

+1 essayée quand ça valait pas si cher et à 1.86 m / bonnes cuisses ça rentre pas.

y a pas le même souci sur les ND ? Un ami a revendu la sienne. Il fait 1m85 et arrivait pas à trouver une bonne position de conduite.

c'est fou mais on a l'impression que les japonais tiennent compte de leur taille moyenne et pensent pas au reste du monde ? Cfr la vidéo sur la Yaris. La S2000 et la MX-5 aussi ?

 
Il y a le même soucis sur la Celica T23 alors que c'est pas non plus la voiture la plus petite du monde.

 
Tu dis ça parce qu'on est en hiver

Nope ND à 1m92 je rentre
 
S2000 c'est effectivement les cuisses qui bloquent dans le volant faut des jambes courtes...

Je trouve ça plutôt cher pour un elegance  
Il a commandé une GR ?

La mimix en NA NB et NC je rentrais sans soucis.

Par contre pour la déconne j'ai roulé en renault Ouind. Je comprends même pas l’homologation. J'avais le sommet du parebrise en travers du crane. Premier choc j'étais tranché au dessus des yeux.