Reprise du message précédent :
 
C'est une voiture qui se mérite

C'est pas si délirant qu'on peut le lire partout, mais oui c'est un bloc qui nécessite un entretien rigoureux et pas donné. Le groupe hydraulique de la boîte mérite une attention toute particulière également.

 
C'est clairement la voiture de mes rêves mais totalement inaccessible à ma bourse
 

 
Après c'est aussi l'utilisation qui en est faite qui fait que certains exemplaires sont au bout du rouleau Dans mon entourage une personne en avait une, le propriétaire d'avant tirait dessus à froid, la personne tirait dessus à froid aussi et la voiture a fini totalement rincée. Me semble que c'est Clarkson qui avait dit que c'était une voiture assez exceptionnelle même si un peu déroutante entre le mode normal et le mode M

Celle-là même .

Je pense franchement que c'est jouable avec beaucoup de motivation et pas mal de moyens comme la 740i de Logicsystem.

Pour le commun des mortels, une 7er de >10 ans va coûter plus d'un smic à chaque visite de garage mensuelle, sans compter le risque du garagiste de bord de route qui découvre sans aucune expérience et fait de la merde.

Mais si tu n'es pas bricoleur et sans moyens, il vaut mieux une Clio ou une semi-YT avec de la place sous le capot. Pour un gilet-jaune un peu bricoleur et équipé, tu peux tenter de la guez trouvable dans les casses. Même une BX/Xantia/C5 hydractive ou une Allemande (genre Opel Omega ou Mercedes C/E rouillée ) ne sont pas forcément une mauvaise idée*. Et avec un peu plus de temps et de motivation, tu peux viser la Béhèmevé du seigneur ou même une Anglaise/Italienne (coucou Blood_sam ).

*Il parait qu'il faut quand-même éviter la C6 V6 HDI .

un entretien menstruel comme une femme, tu déconnes?

Une BMW si tu veux que ce soit fiable il faut l'entretenir mensuellement, une Renault de merde c'est son destin de tomber en rade par contre

Pololo

 
 
Oui, mais il avait aussi dit que c'était fragile parce qu'ils avaient cassé un différentiel sur leur première voiture de test, et la deuxième n'avait pas aimé le tour de circuit

D'essence, avec les mecs enfermés dedans, j'espère ?

genre passer l'aspi, pasque à moins de faire 10000/mois, je vois pas trop

J'ai acheté le Z4 coupé à un peu plus de deux ans / dans les 27 000 km je crois, l'odb ne réclamait toujours pas la première vidange (voiture de "vieux" conduite paisible).
Perso je désapprouve, mais sauf moteur M je ne pense pas que 10 000 km / annuel soit un impératif fort.
Mes chariots du quotidien ont au moins une révision annuelle et les périodicités vont jusqu'à 30 000 km, avec du petit trajet daily + des grands trajets en charge voir en tractant, en dormant au chaud au froid dehors, en attaquant la voie d'accélération de l'autoroute après quelques km de foret, et pas vraiment de soucis moteur.

non mais mon post était totalement sarcastique

Ma bmw prend l'eau, je viens d'écoper 1.5l du compartiment audio du coffre.
 
J'ai regardé la vidéo de Tootberzing sur sa Ferrari, même distrib compris sur la même période j'ai l'impression que mes rougnent ont couté plus cher.

 
Ce sont des ricains, on ne peut pas leur demander d'être normaux

 
 
WTF ? mais t'es un poissard  

Je suis presque tranquille à côté.  

Sniper, tu la reçois quand ta GR ?

 
Nettoyage des canalisations autour des feux, la sortie d'air chépaoù au fond du coffre et des joints de coffre/vitres
Si ça ne suffit pas, joint silicone + duct-tape là où c'est nécessaire (gicleur de lave-glace, éclairage, joints de coffre/vitres, essuie-glace, poignée de coffre).
 
C'est un grand classique avec d'autres marques .
 
Tant qu'à faire, vérifies aussi le câblage électrique et l'étanchéité des feux arrière .

Souvenir de ma Clio 2 qui s'est retrouvée totalement inondée après plusieurs jours de pluie Je m'attendais pas à avoir de la flotte qui en sort en ouvrant une portière

 
cela m'est déjà arrivé aussi. ça met beaucoup de temps "à secher"     (surtout qd ça arrive en hiver).
moi, c'est je monte dans la bagnole vite fait (de nuit), je démarre et au bout de quelques sec, j'entends flocflocplouf au niveau des pieds.  
mais l'auto était garée dans une pente depuis quelques jours de drache intense

Je suis passé entre les gouttes ( ), mais les baies de pare-brises aiment bien déborder dans la ventilation ou le câblage élec sur certaines .

(Ford, Opel, Fiat, même combat , la VW de mon ancien coloc avait parfois du givre à l'intérieur ).

Juin

Je l'ai emmené chez un ami qui a un garage après avoir aspiré le plus gros et j'ai passé tout le reste au sèche-cheveux. J'ai eu beaucoup de chance, aucun souci électrique derrière

C'était passé par la ventilation J'avais un torrent qui en coulait pour finir sur le sol de la voiture

 
ah tout de même... J'espère que t'as une belle brochure à feuilleter, c'est ce que je fais entre la commande et le réception souvent

Oui mais les problèmes sont peut être ailleurs
 

Tu sais j’ai attendu le jimny de novembre 2018 à juillet 2020

Edit : non la doc papier n’est pas encore sortie, y’a que trois pages
Par contre en informatique oui
https://gr-yaris.forumactif.com/t18 [...] -francaise

Et du coup tu avais une brochure de la taille du Jimny ?

Je crois que ça a un tout petit peu rouillé

En tout cas j’avais une doc en bonne et due forme  
 
Mais toy France est souvent à la bourre pour les docs (on vient d’avoir celle du land cruiser qui est au catalogue depuis juillet par exemple)

 
Donc 2 augmentations du malus CO2 : méga surprise entre la commande et la livraison du coup ?

 
J'ai beau avoir déjà une ND, je mate en boucle des vidéos de tests de la ND2 en attendant sa réception
 
Je trouve que juin pour un véhicule comme la GR c'est pas une si longue attente en fait.

Surtout quand en angleterre c’est octobre et Australie novembre

Ah non, une diminution en 2019 et ré augmentation en 2020
Au final 1200€ de plus qu’à la commande

 
Oui    
 

 
Probablement feux arrière gauche. J'ai regardé le ciel de toit n'est pas touché, car ça peut prendre au niveau de l'antenne ou du toit ouvrant.
 
Faut que je trouve un schèma détaillé des évacuations d'eau.

Tu dois avoir une entrée bouchée ou mal mise, faut en effet faire une tour des évacuations. Si tu as une soufflette à proximité c'est le meilleur moyen de tester dans rien démonter

Je suis dans la merde.

 
Merci, faut que je vérifie ça. Après la soufflette je suis dans la rue .. . Je laisse imaginer la scène avec les garniture de coffre démonté et posé dans la rue pendant que je vire l'eau avec une pompe manuel.

Il n’est plus commercialisé en 4 places de toute façon

Je veux bien te la rejeter pour avoir une caisse qui sert à aller à la déchetterie / faire les déménagements. Mais au prix d'une rougne quoi

Il veut un deux places il me semble

Je pense qu’il y a nettement moins de demande, du coup ça devrait aller

 
il n'est plus en vente en Belgique...

Il est censé revenir en ce début d'année en France.