Reprise du message précédent :
J'pense que la S3 ça pourrait le faire pas mal du tout, la version que tu essaies y a pas mal de choses qui ont été améliorées pour le comportement par rapport à la 8P. Y a juste la planche intérieure trop minimaliste dont je ne suis pas fan mais sinon c est bien

Ca correspond tellement bien au cahier des charges, en plus.

 
 
Chez BMW dans le gabarit identique je déteste l’ancienne série 1.  
Et la nouvelle est en 4cyl comme une S3, Manta avait trouvé ça chiant d’ailleurs je crois.
 
J’aurais du mal dans tout les cas à trouver un truc pas trop gros, familiale, sportif, marrant, confortable, avec 6 cyl / obvious

que des critières qui se mettent pas ensemble  

Quand y'a rien qui va avec le CDC c'est peut-être qu'il faut remettre en cause ce dernier non ?  

 
D’où la S3.
Un truc perf confort discret à tout faire en virant les critères plaisir

 
Tu as procédé au remplacement ?
Tu t’es procuré où la résistance  à part pélican ?

C'est très plaisant une S3 faut arrêter. Que ça ne soit pas une "vraie" sportive certes, mais le coté plaisir est là. On est loin d'une clio diesel. J'ai seulement testé l'A3 V6 en boitoto d'un pote mais c'est un super daily faut reconnaitre. C'est propre dedans, ça pousse largement assez, ça reste discret, ça me plairait bien moi.

Si tu prends une phase 2 le châssis est quand même loin d'être pénible, et tu peux la mettre en travers beaucoup plus facilement. Je saurais pas dire si c'est le train avant qui est plus incisif ou le train arrière qui est plus mobile, mais ça marche.

Pouvoir la mettre en travers, c'est dans le cdc pour emmener les gosses à l'école ?

Désolé j'ai pas du tout suivi les discussions, le CdC and co mais pourquoi pas une BMW 140i F20 ? Dispo en boite auto/manuelle, en 2RM ou 4RM, 3 ou 5 portes, 6 cylindres, discret  
 
Je dis pas que c'est mieux qu'une S3 mais ça me semble être une alternative intéressante
 
Dans le genre y'a la Golf R aussi

Si les évolutions sont les mêmes que la RS3, je confirme que le châssis de la phase 2 est nettement plus sympa

 
Oui une post 2017 ou ils ont grandement amélioré le haldex et train avant.
La boîte manuelle évitant les désagréments de la DSG
 

 
Je la trouve moche la 140i mais sinon oui c’était bien sûr le papier.
Mais peut être en trouvant une belle config je sais pas  
 
Le CDC c’est aller à la nounou et en clientèle mais aussi essayer de prendre du plaisir et partir en vacances.
Jaguar xe s et C450 j’ai pas trouvé d’intérêt au final en essai.
 
Édit : je trouve pas de Megane RS 300 en boîte meca et châssis « normal »

 
C'est amusant, on en trouve plein qui remplissent 4 ou 5 critères sur les 6 .
Dans tous les cas, l'obésité est arrivée vers le milieu des années 2000, du coup les critères "pas trop gros", puis marrant et sportif ont pris un coup, mais l'habitabilité et le confort se sont (parfois) un peu améliorés.
 
BMW E36 ou E46, Alfa 156 ou 159, Volval 850 ou S70 5 cylindres (ou même Safrane 2.5L avec le même moulin) ?

 
La Golf R me parait être une super alternative
 
Même si j'apprécie la S3 sur la papier (n'ayant jamais essayé), j'irais plutôt sur la 140i à défaut d'avoir le 5 cylindres de la RS3. Mais si tu trouves ça moche, autant éviter

 
quand tu pars en clientèle ou en vacances avec ta femme et gosse t'as pas envie d'un truc ancien avec des pannes potentiels.
 
C'est ce qui me soul avec l'e91, si j'avais un truc poste 2018 à côté j'aurais pas envie de changer.

J’en suis à me dire que je trouverais pas et autant prendre une S3 et une Caterham si j’ai du temps un jour
 
Pas tout de suite donc

Il veut aller au boulot et en vacances, pas rouler dans un musée.

 
Il n'y avait aucun critère sur l'âge .
 

 
Boaf, à lire le topic, une Mercedes mazout ou un parpaing Volvo sont à peine rodés au bout d'un myon de km, contrairement à une charrette à moteur BMW Prince/N47, Pigeot THP/DV, Renault H5x ou n'importe quelle Italienne qui va faire de la limaille avant 100'000km .
 
Franchement, j'ai toujours la boite à outils dans le coffre, mais je suis surpris qu'elle n'ai jamais servi pendant un trajet.

 
Et puis une voiture un peu ancienne, mais classieuse et bien entretenue ne donne pas d'apparence de pd2povr.
Après c'est sûr qu'une Laguna 2 DCI fumante qui claque avec le vernis cloqué, les feux sapin-de-Noël et du scotchoranj pour tenir les bouts de carrosserie tapée de partout, je ne parierais pas une roupie sur sa fiabilité .

Si je ne dis pas de bêtises, tu vas avoir que des Trophy pour l'instant en 300 et boîte meca. Les versions restylees en 300ch non cup se font encore rare dans les concessions

 
C'est pas qu'une question d'apparence, mais aussi de confort et de sérénité. T'es attendu dans ton relais SPA j'imagine la teête de ta femme si tu te retrouve à sortir ta boîte à outil sur le bord de la route, tout ça avec le gosse dans le siège auto derrière.  
Et je parle même pas des normes crash-test, je met pas ma famille dans un truc ancien quand t'a mieux à côté.
 
Oui seul ça me dérange pas de rouler 160 voie de gauche avec le voyant ABS quand je vois que c'est probablement un capteur roue qui merde, mais j'ai pas envie de passer le volant à ma compagne " au cas ou" ce soit autres chose.

 
Oui et le châssis trophy pour mon usage...
 
Sinon sur mon cas depuis le début:
- j’ai laissé tombé les coupés familiaux
- en berline il n’y a finalement que deux trucs qui sont bien: M3 / Giulia QV
- en berline compacte il y a du choix. Un peu. Mais en 4cyl
 
Assez logiquement finalement

Tu parles du temps où j'en étais arrivé à regarder les Mini cab ?
C'est ton ex Megane en plus snob (mieux fini, plus de gadgets...) et avec 300 canassons. Très bonne caisse (mois conne/kéké/tablette sur roues que l'A45) mais qui ne sent pas la passion.

Je roule en guez yougtimer parce que ça m'amuse et je trouve ça cocasse d'avoir moins de problèmes que certains qui roulent en charrettes neuves. On prend moins de risques avec un truc en bon état et bien entretenu, agé ou pas.

Pour le crash-test, il ne faut pas oublier qu'ils sont indépendants de la masse, donc que n'importe quelle citadine 5 étoiles va prendre cher en face d'une camionette.

Mégane GT ? La version RS est peut-être un peu pousse-au-crime .

 
 
C'est simple, soit tu met ~65k pour avoir une Giulia ou une M3 non merguez, soit tu te rabat sur un 4 cylindre.
Et dans les 4 cylindres ça retombe vite sur du VAG.

 
C’est exactement ça  

trop vieux une M3 e90 mr jambier ? car ça fait vraiment tout

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] b666531313

edit : F80 aussi : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 3896764b3c

CR - Achat HFR
 
Tout débute par la vente de ma MX-5 (ND de 131ch) cet été ... Je vous épargne mes nombreuses recherches - en mode ( Jambier), allant de la Fiesta ST dernière génération, à l'Audi S1 ou la Mini JCW F56 pour rester chez les .
Ayant acheté une brêle 125cm3, je me concentre sur trois modèles, afin de rester dans un budget "raisonnable" :

• Nissan 350z
• Porsche Boxster 986
• BMW Z3

Commence alors les recherches intensives sur Leboncoin, je profite d'un séjour dans ma famille pour essayer une 350z qui remplie les cases (propre, bien entretenue, pas trop / , -150.000 km) :
 
   
 
Le conducteur me montre les capacités du châssis et les performances du moteur, je commence légèrement à suer ... Me voilà ensuite au volant : . ça pousse, ça gueule, ça marche bien et contrairement à la MX-5, ça vire à plat (combinés filetés HR364212 t'as vu). Je me dis que c'est vraiment très sympa mais peut-être trop pour moi et mon permis (en gros il faut taper dedans pour avoir des sensations   ).
Bref, j'oublie le modèle et ne peut même pas essayer une Boxster, vu les contacts avec les vendeurs sur LBC ("15ème main sans factures", "elle marche for mais il y a quelques trucs à faire dessus", "Import Italie - seulement 57.999 km).
 
Me voilà à nouveau en train de surveiller les annonces mais cette fois, c'est plus simple : BMW Z3 en 2.8L (les 3.0L et plus sont intouchables - celles en dessous s'approchent des performances d'une MX-5 dixit Zeperfs) avec sièges sports & chauffants - idéalement en phase 2.
J'en repère une du côté de Lille, un pro qui me propose rapidement de ... Venir l'essayer  
 
   
 
Et là, ce fut le bonheur : ça fait du bruit, ça craque, c'est vintage, il faut décomposer chaque mouvement, la direction est lourde  comme ma .
Puis les petits détails à la con : le gros bouton à gauche du volant pour allumer les feux, l'intérieur en imitation bois, ça respire les années 90  
Seul bémol : pas de siège sport et surtout pas de climatisation . Je me dis que ça peut être un frein à la revente (oui, je pense au futur acquéreur ) et continue de surveiller Leboncoin.
Je scrute les dernières annonces et me dit qu'il faudrait que je fasse une passe sur toutes celles déjà postées.  
 
Je tombe sur une BMW Z3 coupé - The clown shoe tant aimé de Manta, qui semble propre mais plutôt bornée par rapport à mes recherches. Ni une ni deux, j'envoie un message au vendeur : réponse quelques heures plus tard (j'apprendrais ensuite qu'il a un Blackberry, le pauvre). Quelques messages plus tard (en vrai j'ai posé des tonnes de questions ...) et appels, la voiture me dit quelque chose ...  
Bref, on convient d'un weekend pour que je vienne voir le véhicule et prend mon billet Ouigo  , direction Lyon le 07/11. Malheureusement, le gouvernement décide de placer la Fronsse en confinement, on décide donc de reporter la visite . Quelques coups de fil avec le vendeur pour se rassurer pendant un mois, que le bien est "réservé" et qu'on temporise tous les deux.
 
 
18/12 - Le jour où j'ai rencontré la légende
 
ça y est, nous y sommes ! Jour J pour aller voir la Z3 coupé . Assurance OK, Paycar OK, lieu de RDV OK.

• 16h, j'arrive à la gare Part-Dieu et fonce prendre le tramway, mon vendeur m'ayant proposé de venir me chercher à Perrache.
• 17h : mon vendeur m'appelle, je suis à l'opposé du RDV avec ma valise de 30kg (merci madame ). Je me tape à nouveau les escaliers, l'escalator étant en panne.
• 17h15 : en sueur, je vois enfin une silhouette, dans les 1m80, 69kg au max. Mon vendeur . Il me propose un Kinder, je refuse, ne sachant pas si c'est du 1er degré  
• 17h30 : en route pour aller voir la bête. On se tape une heure de bouchon, j'ai mon pied droit qui va toucher le capot tellement j'essaie de freiner à la place du conducteur. Je m'acclimate tranquillement à la conduite des Lyonnais. Je me dis que j'ai bien fait de laisser Madame à la gare, vu la réputation de mon vendeur .
• 18h30 : on arrive enfin chez lui, le trajet est passé très vite, je commence à le trouver de plus en plus sympathique et comprend l'aura qu'il a autour de lui.
• 18h45 : après un rapide coup d'œil à la voiture, on part prendre la route. Je retrouve les mêmes sensations qu'en septembre avec le roadster et me dit : banco,
• 19h : j'ai une heure de route pour rentrer chez un pote de Madame et me dit que ça va faire court - couvre-feu oblige ... Malheureusement, je plie un peu la discussion, j'enchaine les papiers avec le vendeur, je paie (au passage, toujours au top Paycar   ) et me voilà seul, au volant de mon bolide .

   
 
Direction la famille sur Tours en mode
 
   
 
Petite pause sur la route, le temps de prendre de jolies photos (vous ne remarquez rien ? )
 
   
 
Passé le réveillon & Noël dans la famille, nous voilà repartis dimanche sur la route, direction Lille, malgré la pluie battante.
En me levant un matin et en admirant cette belle carrosserie, je m'aperçois qu'il y a un problème ...  
Direction le Nortoto du coin pour rectifier le tir :
 
   
 
Bref, j'ai acheté LE BMW Z3 coupé de Duck69, presque "mint". Quelques petites réparations à prévoir (vu l'âge du véhicule c'est normal + tout ce qui a déjà été fait dessus + transparence du canard) : ampoules grillées au moment de prendre la route, ordinateur de bord affichant "PPP", voiture qui tire à droite, centralisation côté passager sensible au froid / à l'humidité, ventilation qui fonctionne qu'à 4 par moment.
 

As tu eu quelques tomates farcies pour le trajet ?

 
T'as pas de c*l avec l'E91, la mienne est rock fiable (attention j'ai pas dit entretien simple/pas cher )
La seule fois où elle est repartie sur un plateau c'était au tout début à 29 000 bornes (pompe HP), depuis elle est très prévenante (check engine Light non bloquant en cas de pepin mineur) et démarre au quart de tour...
 
Toujours un plaisir de prendre cette caisse pour 800 bornes en famille
 
Édit: après une nuit à dormir à -15 à Verbier (batterie de 11 ans d'âge):

Merci le xDrive et les roues hiver au passage

Feloche
Et gaffe au permis car l'ayant essayé (oui oui la tienne ), le compteur monte vite sans vraiment y faire attention

Si tu sortais de l'elise, c'est logique

Merci à toi d'avoir attendu , le nombre d'acheteur qui serais passé à autre chose  

Non pour le kinder c'étais pas du troll et oui la voie de gauche sur l'a7 un vendredi à 17h30 faut avoir confiance  

Il est même pas monté l’étage j'ai le wc direct en face de la chambre en bon Tanguy pragmatique

je me rappelle que tu avais demandé le prix et que pour 9k€ +- c'étais le daily parfait si pas besoin de plus de 4 places.

Pendant la kiroule avec wend , j’étais devant lui et il ne pouvais rien faire en sortie de virage à cause du couple

 
Félicitations
 

 
Quand on sait que c'est la bonne, on réserve et on attend
 
La mimix fut la première que j'ai été voir et j'ai su que ce serait elle. Vert anglais, cuir crème, peu kilométrée, bien entretenue, j'ai donné l'acompte sans l'essayer (plus de plaques, il les avait rendues pour pas payer la taxe). J'ai attendu un mois (le con avait pas pris RDV au CT et avec les retards COVID, les rdv étaient loin)...
 
Bref, j'ai préféré attendre qu'acheter une guez (oui je sais la pompe à carburant est tombée en panne depuis )
 
Sinon tu vas acheter quoi à la place de la Z3 ?

J'ai récupéré la 320i touring e46 de mon vieux , il faut faire un peu d'entretien mais rien de compliqué ( 1k€ max de chez max avec pièces et MO )

Vu ce que ça commence à coté je ne perds rien si je la change pour une E91 325/330i

Mais pour faire 7.5km c'est largement suffisant.

Il manque toujours le régulateur

Je m'en rappelle pas par contre Mais c'est tout à fait possible si je roulait "normalement".
Le seul moment où j'avais bien roulé chez Wend, c'était quand j'avais kindja et son ex 111S devant moi

J’étais avec un wend qui me disait quelle route prendre et tu étais derrière avec Matthieu dans la s1.

Tu ma dis par la suite que à cause du couple la voiture avançais avec une force invisible.

Bon après au moindre virage/freinage tu étais dans le retro

 
Ba elle roule Et la depuis que le mécano conseillé par Kronick a changer 2/3 trucs ça roule bien.
 
Après plus de 200k km c'est normal que quelques capteurs tombe en rade