Reprise du message précédent :
C'est lequel qui a un bloc alu ?

 
Oh ça tient des fois bien mieux qu'il n'y parait. J'ai déjà vu une voiture faire une dizaine de milliers de km avec un coussinet de ligne où il manquait le trou d'huile.

 
Boaf, ça a surtout l'air d'être les 45km au rupteur avec le cat fondu qui entraine un départ de feu alors que le reste aurait sûrement pu tenir un peu plus .  
S'ils étaient restés plus sagement à 5.5~6krpm sans rupter et en roulant un peu plus vite, IMO ils auraient pu serrer plus efficacement et bien usiner le vilebrequin, et avec un peu de chance tordre de la bielle ou du carter . Après, si on arrête le machin avant la fin, il y a de grandes chances de tout coller en place en refroidissant, un peu comme les pièces assemblées avec une différence de température .

N'en dis pas de mal, pauvre fou!

 
Le 1300 de la 106 rallye  

Ah mais c'est increvable un TU.

Ah mais mon frère a roulé sans huile des milliers de km avec mon ancienne saxo VTS, lui a collé des rupteurs etc sans que ça lâche jamais. Quand j'ai vu qu'il y avait même pas un filet d'huile qui coulait à l'ouverture du carter, j'ai cru que le moteur était mort. 6 ans et 100kkm plus tard je la vendais avec toujours bautant de patate.

Oh si, il peut. Bon je ferais pas mieux, je dois être un fragile comme Sylvain en puissance, mais je trouve ça agaçant à regarder. Il devrait prendre un ou deux Lexomil.

Il y a plusieurs TU Alu, mais le choix des blocs alu / fonte n'est que rarement logique. De la branlette d'ingénieurs.

 
c'était quoi le projet? de la finir?

Non, de pas vérifier le niveau d'huile et faire beaucoup de km sans jamais vidanger. J'ai jamais compris comment elle avait ou bouffer autant d'huile en 40kkm d'ailleurs alors qu'avant elle consommait quasiment pas d'huile et elle en a plus jamais reconsommé ensuite. Mystère.

Elle en a mangé dans la gueule cette bagnole, increvable.

De mémoire le carter avait une forme à la con ou le bouchon n'était pas exactement au point le plus bas, mais secouer la bagnole faisait bien tomber 100mL d'huile et mettre quelques coups de démarreur devait sortir bien 200mL (+300mL qui restent dans le filtre).
C'était pas loin d'être sec mais il devait en rester un peu .

(Vidange post joint de culasse, d'où la motivation de tout sortir ).

J'ai vu pareil sur la Fiesta, à un moment il y en avait tellement peu que ça ne touchait plus la jauge + alerte sur le tableau de bord, mais toujours de la pression et il restait bien 1L dans le carter .

Au moins l'huile est plus vite à température .

 
essai pourri pour une sportive, look de jacky tunning, et plus de 30k€ dans une Yaris: est-ce que tu n'aurais pas posté ton lien en avance de quelques jours?  

 
Je suis pas sur qu'ils soient très appréciés ici.

La couleur  
La config    
S54    
 
Elle a absolument TOUT pour plaire cette Z4
 
https://benzin.fr/auctions/show/z4m [...] a9ba3b58e6

L'intérieur cuir noir c'est pas fou

 
C'est une BM, ce n'est pas fait pour être fou...

Ba si, déjà l'intérieur ce celle de Zephiel est mieux.

Les photos du dessous, où on ne voit que du plastique.

prévoir un sellier?

 
Effectivement avec une personne en passager, on les voit moins

 
3eme main espagnole, le mec qui l'a importé l'a gardé moins de 5 mois, vendue avec ct Espagnol de juin, donc probablement celui fait par le 2eme proprio pour la vente précédente... Déjà je doute de la légalité de vendre sans CT français, mais ça sent surtout la bonne grosse merguez.
 
Ou alors le mec a fait un bon coup et veut faire la culbute vu les prix fr . Mais le prix de réserve sera haut et pas intéressant.
 
J'ai vraiment l'impression que 90% des bagnoles sur benzin sont des traquenards...

Ouais je m'étais dit la même chose en regardant. Elle a pas TOUT pour plaire.

 
-->
 

 
Entièrement d'accord
Je pense pas que ce soit une merguez, mais clairement le mec fait de l'achat-vente en espérant le bon pigeon qui va se prendre au jeu de l'enchère sur le site hype du moment. Le CT moins de 6 mois espagnol est légal par contre.
La voiture est loin d'être ultra clean, je vous laisse regarder le carnet qui montre un trou de 8 ans et 45 000km dans les vidanges   les pneus ont 4-5 ans c'est pas choquant mais pas fou, l'attache du bouchon de réservoir est pétée, le bas de caisse avant très rapé (mais bien montré sur les photos)... je vois bien le topo de la voiture topée vers les 32k€ en espagne, 1k€ de démarches/rapatriement/entretien (surpris par les prix de Pelras, je le croyais plus gourmand), et un prix de réserve à 35k€

Comment est-ce possible d'immatriculer une voiture en France avec un CT espagnol ?

Avec une immatriculation en FT-... , Ça a été fait il y a quelques semaines de toute façon  

Le truc en caoutchouc qui coute 1 € chez bm ?
 
Je vois rien de merguez sur sa bagnole, c'est une bagnole de 13 ans  

plutot fin septembre

8 ans sur 13 sans entretien, c'est pas guez ???

Ca peut être une facture égarée, ca peut une période de non roulage (très commun à ce genre de voiture)

 
Ca s'appelle l'Europe En vrai je sais que c'est 100% légal dans le cadre d'un import (donc ce qu'a fait le mec pour la mettre en plaque FR) mais je suis pas sûr à 100% que ce soit valable dans les autres situations (en l'occurrence la revente dans le même pays). Mais logiquement oui.
 

 
Ca tombe bien c'est exactement ce que je dis
 

 
Si tu avais lu mon post ou regardé l'annonce, tu aurais éventuellement lu "et 45 000km"  
edit : et on parle du carnet vu que les factures sont... parcellaires.

Considère comme un +1 quoi
 

Ca change pas mon propos et ca n'en fait pas une merguez pour autant

se branler la nouille sur une ou 2 factures manquantes. Evitez d'acheter d'occaz dans ce cas et faites votre rodage de 3500km

 
Tout à fait
Par contre, sur les éléments à notre disposition pour juger de la voiture, ça en fait quelques un "à charge".
Mais clairement ce qui me gène c'est l'achat-vente avec prix de réserve : c'est clairement pour tirer un billet. y'a plusieurs autres M en interlagos blue en vente en Espagne en ce moment, je préfère aller la chercher moi-même et éviter d'engraisser un inconnu non pro.
 
Enfin non pas moi vu que je me contente d'une non M

Ca fait 10 ans qu'elles ne baissent plus, et elles se dégradent.
Je suis passé en voir une qui stagnait dans une concession à la con en bord de départementale il y a un an.
En fait une italienne, état douteux, plein de trucs pétés et frottée.
Grosse qualitance, le vendeur y croyait vraiment, j'ai même pas voulu l'essayer.

quand tu vois Hoovie's garage (ok c'est un extrême), ça donne pas envie d'acheter des anciennes BM et Merco
 
à propos de guez, vous m'aviez déconseillé d'acheter ma MX-5. Je l'ai fait et aucun regret, elle tourne comme une horloge et le garagiste a rien vu d'anormal
 
Et quel plaisir à son volant depuis

 
Les vidéos avec 40 pubs insupportable

 
Quand j'ai commencé à chercher une annonce de Z4, sans savoir trop combien de temps j'allais la garder, pour la 1re fois de ma vie j'ai (un peu) intégré la revente à mon cahier des charges. Donc je voulais un historique limpide. Au bout de la 3e annonce dans le style de celle de benzin (historique parcellaire, carnet rempli mais avec de gros trous...) j'ai revu mes prétentions à la baisse

 
t'es sur HFR et t'as pas adblock  

 
Pas sur mon smartphone....

Stadire que sa Z3m qui n’a eu aucun souci a à peine eu droit à 10 minutes pour la mise en vente.

 
Celui de ma 206 a 260000 km et il suinte un peu sur le coin devant comme d'habitude. Mais ça va rester comme ça, je lui ai mis une grosse injection et elle tourne à l'e85 comme une horloge lol.
 

 
Sur la xsara 1.6 16 que j'avais le circuit d'huile était bouché tellement elle avait du louper de vidanges. J'ai du démarrer avec un mélange fioul huile sans filtre à huile pour déboucher le compartiment du filtre à huile       .  
 
Elle prenait un petit 210 quand même

 
spa faux  

 
Reste à voir le prix final    
 
Sinon c'est pas interdit de vendre des voitures pendant le "confinement" ?  

J'aime bien, ça donne envie de mettre les mains dans le cambouis .

D'origine au GPS ?

Les guez sur lesquelles j'ai essayé étaient plutôt proches de ce que le constructeur annonce .
Et d'autres guez sur lesquelles je n'ai pas osé par peur de tout péter ou de mourrir .