Reprise du message précédent :

 
honnêtement non. J'avais peur de ça après divers avis ici et ailleurs mais trouver des 1.8 c'est difficile, surtout en bon état. Les NA étant souvent rincées et n'aimant pas la NC, j'ai pris une NBFL. D'autant que j'avais une certaine urgence. Cheville cassée en avril, été ruiné pour m'adonner au VTT et à la rando donc me fallait une occupation plein air pour l'été et j'ai réalisé ce rêve qui trainait depuis longtemps d'avoir un petit cab plaisir.
 
C'est selon mon ressenti un bon petit moulin pour les routes sinueuses et pour monter dans les tours. Et si tu tapes les vitesses bien comme il faut jusque 7000 rpm, tu es qd même assez vite à des vitesses illégales, dans un barouf qui te fait croire que tu vas vite
Et pour avoir cruisé tranquille jusque l'abbaye d'Orval avec le paternel, même en mode cool, je trouvais qu'elle reprenait assez bien sans jouer des vitesses. En côte oui, là tu sens que c'est un petit moulin. Pour le reste, je m'amuse bien avec et c'est le principal.
Après quand je reprends la 330e avec ses 252 chwals et ses 420nm de couple, ça cause plus mais nettement moins de sensations

 
Pas de 20ae ?

Non, elle n’a pas d’intérêt  
 
En tout cas le contraste avec 20 ans d’écart est quand même violent  
 
La j’ai l’impression que la 10ae avance pas

alors qu'au final même la 30ae n'avance pas

Je suis tombé là dessus :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1869016436.htm/

Saurez vous retrouver l'information la plus importante de cette annonce, que le vendeur a jugé utile de donner après 60 lignes d'équipements de série ?

Et c’est garantie que 2 ans ?

compteur sauté pour être en rade à 23000?

Je n'attendais pas moins avec les photos chez un revendeur de bord de route nationale .

Cette odeur de merguez cuite à point .

Pour peu elle va finir comme la charrette de monsieur Incassable .

 
Ça ou alors elle s'est faites tartiner bien comme il faut  
 
Après j'ai un pote qui a eu un problème de mode dégradé sur la sienne, voiture achetée neuve, rodée etc. La voiture devenait un sapin de Noël et finalement ils ont du changer tout le faisceau de la bagnole, un taff de dingue

Un coup de valise pour effacer le voyant et ça va  

 
La puissance kW/ch qui correspond pas ?

"Roule très fort quand elle veut"  

C'était une italienne ça passait.

Surement le rodage qui a été mal effectué

Ptain et le pire c'est que c'est un vendeur pro.  

Pro dans la vente de saucisses oui, comme pleins de vendeurs qui officient dans des préfabriqués

Si c'est un vendeur pro il a obligation de vendre avec une garantie

Du coup, la garantie rend-t-elle fiable le moteur ?

"J'ai remplacé le joint de culasse et le turbo, mais ca ne marche toujours pas très fort. Est-ce que vous prenez en charge ?"

un petit moment poésie façon bucheron polonais    
 
https://www.youtube.com/watch?v=Evs [...] mb_rel_end

 
C'est pas son tour le plus impressionnant :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=fxdP2qNsFQo
 
Le niveau d'accélération qu'il remet en sortie de virage

celui qui tiens ca c'est un tchétchène, la bagnole doit être magouillé plein pot...
(avis google : Vous voulez un véhicule au kilométrage falsifié et avec plein de soucis vous avez trouvé la bonne adresse!)    
vu le voyant moteur = turbos hs  

Ca roule fort mais c'est un sacré cochon

 
Il a roulé en Porsche Carrera Cup, pas dans des courses d'endurance

C'est même pas une critique, il exploite la caisse à fond, mais on sent qu'il a confiance dans le train arrière quoi  

M140i + 23 000 km + 2018 + 22000 € = Syntax Error

Vu que les turbos sont hs et que le kilométrage réel c'est plutôt 100k km ça commence même à être cher

J'adore ce mec, même si je pige pas tout le temps son anglais.
 
https://www.youtube.com/watch?v=fSK6__qxXsk&t=49s
 
Par contre, une question idiote: Est-ce qu'il faut nécessairement un permis pour tourner sur circuit ? J'imagine que oui puisqu'il faut une assurance, non ?

 
Je m'attendais au sanglier Polonais avec la Twingo 3 au pont soudé .

 
Au niveau amateur nope tu peux même en théorie rouler sans permis (mais souvent on te le demande quand même)

Même au niveau pro... Et certains, apres l'avoir passe, ne savent toujours pas deboiter proprement

 
Mais au niveau pro tu vas avoir besoin d'une licence

 
Donc théoriquement, un gamin de 12 ans aurait le droit de rouler "légalement" sur circuit ?
 
Tu me diras, tout le monde peut conduire sans permis mais je me demandais si dans le cadre d'un track-day il y avait une souplesse de la part des organisations.

 
Les organisateurs m'ont toujours demandé mon permis pour rouler mais comme je disais en théorie tu peux être mineur et sans permis effectivement

Tu peux remplacer le permis par une licence, auquel cas tu pourras à partir de 10 ans sur circuit, 16 ans si épreuve de drift ou VHC.

Si c'est du rallye ou de la régularité la licence ne dispense pas du permis, peu importe l'âge ( mais en France, ça signifie 18 ans mini sauf si t'as un permis congolais - très pratique si tu t'es fait sucrer le permis français, stationner entre deux pneus écartés de 25m, ça va ).

Si tu veux en savoir plus le règlement sur l'obtention des licences FFSA est dispo en ligne. C'est à peut près idem en FFM, la différence c'est que la compétition kart qui débute à 6 ans, l'équivalent c'est plutôt le <=65cc en bécanes.

 
Le prix 15k sous la cote alerte un peu avant quand même

oui si tu signes une décharge.
Par contre j'imagine que si tu es en retrait de permis (adulte), tu peux rouler sans pb sur route fermé donc sur circuit.

 
Eh non !  

et bah à partir où aucune FDO ne peut te controler, je ne vois pas le pb.

 
Je suppose qu'un circuit a besoin d'un réglement pour être assuré et avoir une license qui lui permet d'accueillir des courses.
 
Et puis ce n'est pas parce que ce n'est pas contrôlé qu'il ne faut pas le respecter .

Au circuit près de chez moi, à partir de 10 ans tu peux conduire une Smart Roadster de 85CV (avec un accompagnant agréé côté passager), et n'importe quel adulte du moment qu'il a déjà passé son permis B (peu importe s'il reste des points).
Il y a aussi une piste de karting extérieure où tu peux conduire des Rotax (kart 125cm3 2T de compétition, 30CV pour 80kg, plus de 100km/h en pointe), si tu as plus de 11 ans, plus d'1m45 et si t'as déjà fait la piste avec un 4T de location, pas besoin de permis. Le prix et la caution de plusieurs centaines d'€ fait naturellement le tri