Reprise du message précédent :

 
j'ai visité l'usine des 850, c'était impressionnant pour l'époque, les 90's. Sur la même chaine, les breaks, berlines, conduites à gauche, à droite etc. En termes de supply chain, ça m'avait scotché.
Et le tirage dans le moteur en fin de chaine

Finalement il ne manque pas grand chose à la tienne  

Excellente cette boîte à chaussure

 
La 850 T5-R se négocie à vil prix de nos jours...
 

Y a eu aussi une subaru en btcc il me semble

Faut avouer que c'est la voiture à tout faire. Tu emmènes les mioches à l'école, tu fais les courses et le week-end tu peux même enterrer grand-papa sans faire tâche

vil prix vraiment ?
En 5 ans les T5 sont passées 2000 à 5000€ et les R de 5000 à 15000

Par contre je me souviens (sur la T5) d’un train avant absolument dépassé par l’arrivée du couple

 
oui je voulais dire prix élevé... mauvais usage du mot vil.
 
https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] c=listPage
https://www.autoscout24.fr/offres/v [...] c=listPage
 
20.000...
 
franchement jamais je mets ce prix dans un break volvo des années 90

Nan TTbansodogravier là, fake news, on compare les torchons et les serviettes!

J'avais payé ma V70 T5 547€

J'adore

 
Surement. On verra à l'usage. Là ils ne font pas trop sales, plutôt un peu fatigués par manque d'entretien. Mais c'est beaucoup plus sympa qu'une teinte sombre
 

 
Et pourtant on voit bien que c'est de conception allemande : il y a facilement 10cm de plus au dessus de ma tête par rapport à la Celica qui était pourtant facilement 10cm plus haute
 

 
Tu me feras les plaques
 

 
Kelheim
 
 

 
Même sans l'arrivée du couple : c'est une grosse saucisse Mais le bruit est cool, la puissance suffisante pour aller à la déchetterie et le look so '90

comme d'habitude dans ce genre de cas, quand tu veux juste te servir de la bagnole et la payer un prix normal en regard des prestations et pas de toucher la nouille en mode pseudo young-collector, tu passes à autre chose

Les V70 II T5 ou 2.4T et les V40 T4 sont toujours abordables, peut-être moins légendaires en fiabilité mais plus récentes

 
colorlock fait des miracles.
j'ai récupéré les sièges beige de la mimix de manière assez dingue    
 

 
Bon ça va, c'était pas la porte à côté non plus  
Féloches du coup    

 
Ça m’amuse toujours beaucoup de voir quel tarif sont prêt à mettre les gens dans un souvenir.
 
« Tu te rends compte à l’époque gnagnagna »

J'aimerais bien remplacer ma 106 par un V40 d'il y a 15 ou 20 ans, mais j'avoue faut que ça soit pacher.

Avec cette météo ce matin et cette douceur, j'ai ressorti la mimix (NBFL). Bordel que c'est bon. Tant de plaisir pour si peu cher. Quand je pense que je pensais que la 330e était sportive... D'ailleurs ça m'a valu un bashing ici, à raison au final. Mais quand je reprends la BM, cette impression de conduire un bateau Limite un SUV
La mimix est pas ultra puissante mais ce plaisir dans les virages et rond-points, ces bruits mécaniques, cette position au ras du sol, cette tenue de route, j'adore
Enorme capital sympathie aussi. Faut dire que la combinaison vert anglais et cuir beige attire le regard

Inb4 la mx5 n'est pas une sportive

 
je m'y attendais à celle-là
dans mon coeur elle l'est, ça compte ?  

J'ai hésité à sortir la mienne ce matin, j'aurais dû.

Pentier, t'as mis des photos ?

Une 330e est-elle + ou - sportive qu'une 340i?

La MX5 c'est surement dans le haut de "voiture plaisir", donc colle parfaitement au topic.
 
Ca me donne envie de sortir le Cayman les routes sont plus calmes en ce moment

Un coffre plus grand et un design plus carré.  
J'ai le même moteur.

Par contre c'est un plaisir essence.  

Edit : vu en filtrant sur ton pseudo. En plus on a acheté quasiment en même temps. La mienne est bleue avec un cuir beige plus "ocre" spécifique aux modèles MX-5 Impuls :

 
oui quand je l'ai achetée.
Modèle NBFL 2003 1.6 Green Passion qui n'avait que 46000 km quand je l'ai achetée en juillet dernier... Depuis, elle est passée à 53.000
J'en remets qques-unes :
 

 
la 330e ça pousse bien grâce au couple du moteur électrique. Après le bruit doit être moins sympa que la 340i.

Très sympa ! Si j'avais pas trouvé d'Impuls j'aurais sans doute pris une Passion.

La mienne je l'ai achetée à la fin de l'été donc forcément : 63 900 => 64 500. J'ai hâte de partir en week-end/vacances avec même si la période s'y prête pas trop.

 
Très belle cette config  

 
la tienne est belle aussi
j'avais prévu de descendre dans le sud de la France en octobre mais le covid m'a un peu dissuadé.
mais j'en ai bcp profité en aout et septembre il a fait très beau et même quand il a fait moins chaud, les sièges chauffants ont aidé
 

 
merci, oui c'est un peu ce que je cherchais, j'adore ce vert qui colle très bien à sa personnalité de roadster "à l'anglaise".

Aujourd’hui j’ai sorti la 30ae pour l’emmener au box chercher la 10ae
(Gros nettoyage à prévoir après 1 an et demi confinée)

Tant qu’à parler de mx...

Il devrait faire très beau mercredi en RP, ça sera l'occasion de faire au moins le trajet boulot avec.

Oh ça va, tentation, toussa.

 
ben sur le coup tu peux, t'as même été sage et gentil

 
tu trouve pas que ça rame la 1.6?  
j'avais une Sportive, donc 1.8 et boite courte, je trouve que ça manquait quand même de couple.    
 
surtout si on compare à une NC 2.0 qui est sortie peu de temps après.  

 
honnêtement non. J'avais peur de ça après divers avis ici et ailleurs mais trouver des 1.8 c'est difficile, surtout en bon état. Les NA étant souvent rincées et n'aimant pas la NC, j'ai pris une NBFL. D'autant que j'avais une certaine urgence. Cheville cassée en avril, été ruiné pour m'adonner au VTT et à la rando donc me fallait une occupation plein air pour l'été et j'ai réalisé ce rêve qui trainait depuis longtemps d'avoir un petit cab plaisir.
 
C'est selon mon ressenti un bon petit moulin pour les routes sinueuses et pour monter dans les tours. Et si tu tapes les vitesses bien comme il faut jusque 7000 rpm, tu es qd même assez vite à des vitesses illégales, dans un barouf qui te fait croire que tu vas vite
Et pour avoir cruisé tranquille jusque l'abbaye d'Orval avec le paternel, même en mode cool, je trouvais qu'elle reprenait assez bien sans jouer des vitesses. En côte oui, là tu sens que c'est un petit moulin. Pour le reste, je m'amuse bien avec et c'est le principal.
Après quand je reprends la 330e avec ses 252 chwals et ses 420nm de couple, ça cause plus mais nettement moins de sensations