Reprise du message précédent :
sympa zephiel, bonne route avec ton jouet

 
17k€ donnés au vendeur. Maintenant il faut ajouter le trajet + l'entretien + les pneus etc.
Je me suis donné 20k€ pour qu'elle soit nickel, je serai peut-être un peu en dessous.
Y'en a une qui a popé sur lbc qq jours avant mon départ à 22k€ avec 20kkm de moins et qui a l'air menthe, je connais pas la marge de négociation mais à 20k€ je pense que c'est une bonne affaire (enfin relativement à la cote discutable du modèle )
 

 

Ca me parait débile du coup mais merci pour l'info

 
oui mais pour le coup ça me convient parfaitement
 
Et merci pour les pocebleu

Cool on verra moins de guez RHD.

Féloches, jamais testé mais ça doit être sympa, et le "manque de sportivité" hfr compliant, à moins de rouler tout le temps couteau entre les dents pas besoin d'une lotus S1 prepa piste

Le confinement est il donc un complot pour stopper l'import de rougnes UK? La question mérite d'être posée

belle aventure en tout cas
dommage pour le regul quand même, même si c'est pas le truc que tu utilises régulièrement sur une caisse comme ça

C'est le genre de truc qui est rétrofitable assez facilement

 
Féloches !
 

- bonjour, vous êtes Zephiel?
- non je suis le pape et j'attends ma soeur.
- Mais il est où, ce con ?
 
Blague à part, c'Est toujours mieux de se donner un point de rencontre précis (devant l'entrée du poste de douanes) et un signe distinctif (j'ai un phare de Kangoo à la main).
 

Il n'est pas débile, et il est incompréhensible aux étrangers, imagine ton bavarois faire une carte grise dans une pref du Massif central...
 

CA T4AURAIT ARRACH2 LA GUEULE DE PR2VENIR !!??  

 
Merci
 

Il avait un papier avec mon nom dessus et était sensé arriver avant que je sorte On s'est fait avoir parce que j'ai bougé de 10m et qu'il est passé par côté 30min après
Et puis les téléphones ça marche bien en général
 

En fait c'est surtout le côté physique obligatoire + en 3 fois (administration, faiseur de plaque, administration) + à faire sur le moment que je trouve absurde : impossible d'anticiper, impossible de faire en démat + risque de faire la queue pendant des plombles.
Bon on a le système ANTS depuis seulement 2 ans et ça a mis quasi 1 an à marcher correctement donc oui on peut éviter de donner des leçons
 

 
Vu mon planning de débile c'était mort J'ai pensé à lsage aussi, je suis passé pas loin.
J'ai pas tout détaillé mais le soir en arrivant sur Mulhouse j'ai fait un état des lieux pour un appart familial    

1.4T 150ch + 115ch électrique pour 245ch (265 ??)/400nm quand la batterie est chargée
Bruit de V8 via la sono
40k€
https://youtu.be/lPtMmxMav3Q?t=488
 

245ch.  

 
Ce glouglou de dindon aérophage    
 
Ça ressemble autant à un son de V8 qu'un album de Jul à de la musique. Je crois que mon père en ronflant produit un son plus mélodieux...
 
En fait, ça a exactement le bruit de ce que c'est : un machin qui vibre comme s'ils avaient oublié de serrer un écrou. Quand on sait que Ducati appartient a VaG, tout est logique au final...

Vous voulez un autre CR ? Ca agrémentera.
 
J'ai possédé une Trans Am de 79 il y a 10ans, revendue à contre coeur, mais beaucoup de boulot dessus à faire, pas de temps et d'argent à y consacrer à ce moment là.
 
Bref, cette année, je me remets en chasse.    
 
Partie 1:
Dans l'été j'en vois une belle (que vous trouverez encore sur leboncoin    )
 
Voiture avec une peinture chelou, mais config qui me plait ( 78, T-TOP), propriétaire suisse qui habite dans le sud, passionnée touSSa, la peinture est refaite, le moteur est préparé touSSa touSSa.
Au tel le dimanche, je lui dis que je passe mercredi et que je confirme ça le mardi soir.
Mardi soir j'appelle, rateau "ah mais faut me prévenir 48h à l'avance, la voiture est stockée ailleurs TOUSSA" , premier indice, ça n'a pas fait assez tilt chez moi.
Je lui dis que j'ai pas que ça à foutre d'organiser ma venue, on bloque le jeudi, 16h30, supayre.
 
J'y vais le jeudi, je passe par chez elle la récupérer parce qu'elle a pas de voiture   direction là où est stockée la Trans Am.
 
En route, on parle, et là j'apprends que "ça sera pas possible de l'essayer, la batterie est morte, je l'ai pas changé depuis mon déménagement il y a 3 mois"    
 
Bref, beaucoup de route pour aller voir une bagnole qui dormait sous une bache tenue par des sacs de terreaux, la peinture fissurée de partout, des cloques de rouilles, une voiture qui n'a pas vu un CT depuis 16 ans puisque la voiture est en plaque suisse depuis que la proprio est revenue en France il y a 16 ans, le moteur refait, préparé touSSa, a juste une sale gueule et on l'entendra pas tourner.
L'intérieur est dégueulasse parce que les chats passent par là parce que la vitre remontait pas.
 
Bref, joie, volupté, j'ai en plus eu le droit à un sms ravageur le soir m'accusant "d'avoir touché une cloque de rouille et que maintenant on voit plus que ça et heureusement que j'ai de la peinture pour masquer"
 
Je vous laisse imaginer le retour polissé que j'ai pu y faire, ayant passé 5h sur la route, carburant, temps, péage, le jour de l'anniversaire de mon gosse (bon lui s'en fout mais bon).
 
Evidemment, les photos de l'annonce ne correspondent "pas vraiment" à l'état actuel.
 
La cloque que j'ai du toucher (en fait je ne pense même pas y avoir touché, de peur de choper un truc):
 

 
Et "quelques détails":
 
Le compteur "bolidé" (sachant que le compteur d'origine va à 160 km/h)

 
J'épargnerai les autres photos qui ne sont que fissures ici et là sur la peinture, un bloc moteur dégueu ou encore un intérieur dégueu.
 
Donc premier coup dans l'eau, plus de 20k le machin.

Elle sait ce qu'elle vend.  

Peinture refaite il y a 9 ans, quelques petits détails à revoir.  
 
Sacré Yasmine.  

Ce foutage de gueule  

 
Partie 2:
Après m'être positionnée sur 2 autres Trans Am plus jolies, mais de 79 (moins fan de l'avant), je m'oriente sur celle qui a les t-top et qui est une série spéciale (l'autre était très bien, propre, mais pas de t-top, pas d'options, un peu moins désirable).
 
Bref, je bloque la seconde et me planifie d'aller la voir ET la chercher quand elle aura son CT.
 
Courant Août, CT obtenue, je réserve mon train pour un périple finalement tout aussi pire que celui qui est allé chercher sa BM de 200 000km en allemagne !
 
Direction un endroit de la France dont je ne pensais pas que ça pouvait se situer si loin de ma Drôme de bouseux: Metz    
 
Bordel, Metz    
 
En train, ça passait, 1h à attendre Gare du Nord, charmant coin de la région parisienne où j'ai pu apprécier une boulangerie locale pas géniale, puis ensuite go Metz.
 
Metz, très belle gare ceci dit en passant.
 
Le proprio vient me chercher direction chez lui, un peu plus loin que Metz (mince, moi qui pensait qu'on était arrivé au bout de la terre plate, même pas   )
 
Chez lui, on trouve une voiture conforme, quelques petits détails mais qui ne sont que des détails.
 
Il m'invite à bouffer, ensuite je charge quelques pièces en plus, et repars chez moi vers 14h30.
 
Un petit détour à coté de Nancy chez une connaissance boire un petit sirop et je continue ma route.
 
Un KIF total, autoroute à 160 au régulateur, un seul plein pour rentrer, voiture super bien insonorisée, j'ai rarement autant profité d'un voyage aussi long, pour ne mettre finalement que 4h pour faire Metz - Valence.
 

 
#en fait non.
 
En fait, par précaution, je n'ai pas dépassé les 110 (ben ouais, le compteur va à 160, la voiture a 41 ans, merde, je respecte quoi)
 
La voiture faisait, V8 oblige, un barouf assez agréable, mais sur un court trajet   , j'ai du prendre un doliprane en arrivant      
 
L'aiguille de carburant n'étant pas over précise, j'ai préféré m'arrêter tous les 250 / 300km (soit environ 19 fois)
 
La consommation était digne de celle de celle que j'avais eu avant, ni plus ni moins ...
 

 
MAIS, la route s'est passée sans embuches et j'ai pu arriver chez moi vers 22h30 !    
 
Pour avoir, au final, un bel exemplaire de Trans Am 10th, avec la decalco Pace Car mais l'info semble invérifiable ( seule les 10th avaient servies, pour certaines, en tant que Pace Car, mais les numéros de séries de celles qui l'ont fait ne sont pas documentées).
Siège pas d'origine mais avec des housses d'origine (ils ont l'appuie tête et le réglage d'inclinaison que n'ont pas les sièges d'origines).
 
Et quelques photos du glouglou:
 
Le 6.6:

 

 
Jante "Turbo" et intégration dans le contexte:

 

 
L'intérieur pas du tout kitch:

 

 

 
Et l'exterieur:

 

 

 
Avec son cul que je trouve, ma foi, fort sympathique

 

Magnifique tout ces nouveaux véhicules  

Je n'ai rien dit, ce n'est pas moi    
 
En passant ma main dans le coffre dans un endroit stratégique, j'avais de la rouille qui me restait sur le bout des doigts.
 
Et ces fissures partout sur la peinture, ça donnait envie d'y glisser une lame de cutter et de faire "plop"...
 
En ayant prévenu avant que la peinture était à refaire intégralement, en lui ayant fait passer le CT, en l'ayant nettoyé, elle pouvait la vendre 15k, ptetre un peu plus (sachant qu'il faut refaire la peinture ..), mais 22k, non c'était pas possible, et on m'a fait comprendre qu'effectivement, elle savait que ça valait et qu'il n'y aurait quasiment pas de négociation possible.
 
Ben ça tombe bien, j'ai pas négocié  

Ca doit être quelque chose à 260, par contre j'aurai peur que le blanco parte à cette vitesse

Même en magouillant avec une résidence secondaire, c'est illégal de rouler avec des plaques Suisses sans expertise valable .

Ça aurait été amusant de voir la gueule du contrôleur en tapant méticuleusement la rouille au tournevis .

 
25k€ la s2000 , 35k€ l'exige s2
 
Feloche zephiel , super combo bleu/blanc  

 
Super sympa, félicitations

 
Mecaniquement, tous les prix vont encore monter je pense
 

Je savais que j'allais vous vendre du rêve  

 
Merci pour les double féloches

Merci, la tienne aussi est super sympa    
 
L'avantage avec la mienne, c'est que le compteur n'a que 5 chiffres, donc au moins on sait d'avance qu'on ne peut pas savoir    
 
 

 
C'est toujours le bon numéro ?
 
 

 
 
Féloches, un bon choix    
 
le N52 est pas un si mauvais moteur hein ? une bonne double personnalité même avec ma ligne scorpion
 
pour les pneus tu comptes mettre quoi ? je suis en plein dilemme entre des pneus et une Xbox SX  

Pour les pneus : Goodyear asymetric 5 ou des continental premium contact 6

Bel achat Zephiel !

 
Le bruit d'origine me va très bien très discret en usage normal est un feulement sympathique en poussant le compte-tour.
Le vendeur m'a montré le trick d'enlever les mousses du sound resonator (une durite qui va de l'admission à l'habitacle) c'est d'une violence  
 
edit: pour les pneus je n'y ai pas encore réfléchi, je mets du Michelin par défaut en général (en ce moment ce sont des PS3, je vais voir ce que je peux trouver dans ma monte) mais je suis pas fermé, les Asymetric peuvent me tenter aussi, ou autre chose.

19fois?  
 
et féloche pour cet achat sans aucune raisonnabilité

 
toujours aussi beau ce Z4 coupé  

Pour le régulateur, j'ai lu que tu pouvais le faire installer chez BMW après achat.

 
En général c'est juste le comodo , assez simple comme modif.

 
 Bon à savoir    
 
Je commence ma liste de trucs à faire dessus là
 
- vidange moteur/boîte/pont/liquide de frein
- 4 pneus (je viens de regarder je pense prendre du F1 asymetric 5 mais pas encore décidé)
- réparer l'allume cigare (j'espère que c'est juste le fusible, j'ai pas encore regardé)
- racheter des autocollants de centre de jante, j'en ai un qui s'est barré sur la route
 
Et je vais me renseigner pour un detailing exter/inter pour remettre "propre". Le cuir a besoin d'un refresh et la peinture est belle mais a 13 ans.