Reprise du message précédent :

Non, tu n'as que le poids des essieux, soit l'intégralité des surfaces d'appui. Il faut mulktiplier par 1,475 pour avoir le poids total.

Centre 1 : 2014 : 761/412 : 1173 daN (d'origine, jantes alu de 17" )
Centre 1 : 2016 : 746/431 : 1177 daN (jantes acier 16" + roue de secours 15" )
Centre 2 : 2018 : 745/425 : 1170 daN (jantes acier 16" + roue de secours 15" )
Centre 1 : 2020 : 731/407 : 1138 daN (jantes acier 16", sans roue de secours, plein à 85%)

1164/0.981 : 1186kg en ordre de marche avec conducteur.  
zeperf :

C'est pas fiable mais ça donne un ordre d'idée, si tu sais à combien était rempli ton réservoir, que tu connais le poids du controleur et que tu tolères une marge d'erreur d'au moins 50 kg

edit : et comme dit au-dessus tu divises par 0,98 tes daN pour avoir des kg

 
La limite des marketeux Audi n'a de limite que la beaufitude de ses acheteurs, c'est à dire infinie    
 
 

Donc entre la CG, la ffve, la cg us et le passage au CT j'ai 4 poids différents pour le même véhicule, pour la même ligne de cg...
Je parle bien sûr uniquement du poids UE en marche.

Donc mon veau fait entre 1,1T et 1,8T
 

M'étonnerait beaucoup que les documents US aient pris en compte une réglementation européenne postérieure.

1.1t, sans moteur/boite.  

 
Tu vas chez un ferrailleur ou dans une carrière et tu demandes si tu peux peser ta voiture. C'est encore le moyen le plus fiable de connaître son poids. C'est d'ailleurs comme ça que font les gendarmes pour vérifier les surcharges des remorques bien souvent.

C'est l'équivalent c'est est le poids en fonctionnement sur la cg d'origine.

Oui, la plupart sont précises à 10-15kg près.

vous n'avez pas de corner scale sur ce topic?

 

Alors que les balances des usines et des coopératives agricoles sont gratuites en demandant gentiment ou coûtent un petit pourboire .
 
inb4 la video de la charrette remplie comme une 504 break du bled avec le gendarme qui demande pourquoi la roue touche l'aile "C'est S-Line, suspension sport", puis qui jette 3 paquets de pâtes alors qu'il a 200kg de trop .

Et une balance faite pour mesurer plus de 40 tonnes est plus précise et mieux étalonnée que celle du CT qui va bloquer à une paire de tonnes ?

 
Plus précise et mieux étalonnée, c'est certain.
 
Par contre, utilisée dans sa plage optimale de mesure, là on peut effectivement douter fortement.

Sa plage optimale c'est entre 1 tonne et le max soit plus de 44 tonnes.
Y'a pas que des poids lourds qui se font peser en carrière. Jacky en Xsara avec sa Lider aussi. Et c'est très précis à 10 kilos près effectivement.
Je le vois quand je descends du camion et regarde l'afficheur

Franchement ce n'est pas trop mal si on vise bien le centre de la balance .

Et puis au CT tu n'as aucune idée du poids du contrôleur .

D'après la balance d'un site indus, je pesais 45kg à sec, 80kg après avoir bien mangé, 85kg au guidon d'un vélo et 1'400kg et des bananes au volant du Scenic familial.

CR "J'ai acheté une voiture"
 
 
Janvier 2020 : Un projet prend vie
 
Après une énième discussion autour de la toyobaru, je regarde leboncoin, comme tous les 6 mois. Et là, surprise : on commence à trouver des modèles à partir de 15k€, et des sympa vers les 18k€. Je passe en mode surveillance rapprochée, et trouve une BRZ avec le bon bleu à 18,6k€ qui me semble pas mal    
Ca démarre sur les chapeaux de roue, j'ai pas encore bien étudié le dossier, donc je tempère un peu en négociant le prix. Pas de chance, un autre acheteur sera plus motivé et le modèle est vendu. Je retourne illico sur les forums anglais et français du modèle pour potasser mon dossier.  
En parallèle, je me dis que si je veux acheter une voiture, ça serait bien de vendre la mienne. La Celica est donc mise en vente, à un prix un poil supérieur à la cote.
 
Février 2020 : la désillusion
 
Mes quelques recherches me refroidissent un peu : pas envie de gérer le rappel des ressorts de soupapes, me voici donc à chercher une BRZ bleue de 2015 ou plus récent. Encore plus complexe, si je veux acheter hors de France les modèles 2016 et plus récents sont inaccessibles à cause de la taxe carbone. Autant dire que les modèles correspondant ne courent pas les rues. De plus, on partait d'un budget de 18k€, là il faut plutôt compter entre 20 et 25k€. Ca commence à piquer pour moi    
 
Juin 2020 : Prendre les décisions qui s'imposent
 
Le confinement terminé, je me décide à mettre la Celica au juste prix et je continue la recherche de mon mouton à 5 pattes. Aucune annonce en France, et à l'étranger beaucoup de 2017 et plus récent. Les 2-3 2015 que je vois ne me donnent pas plus envie que ça.
 
Aout 2020 : La révélation
 
La Celica vendue, me voici piéton. Pour quelques semaines c'est totalement gérable, mais à terme ça va être chiant. Si je ne veux pas finir en Xsara 1.8 essence 90ch, il faudrait trouver une solution. Au bout de 15j sans voiture, ça me démange de nouveau et je loue un coupé sur Roadstr. Une voiture que je vois rarement sur les routes. A chaque fois elle me fait un petit effet qui me fait me précipiter sur le net en rentrant... mais qui ressort tellement mal en photo que ça me décourage. Un jour avec me suffit à savoir qu'en fait, c'est ça qu'il me faut : ligne de coupé comme j'aime, compromis parfait entre sportivité et confort, dans mes prix... et beaucoup moins lourd et pataud que ce que je pensais, surtout à la lecture d'HFR qui m'aura tenu écarté de ce modèle à cause des retours que j'ai pu lire !
 

 
Octobre 2020 : le roadtrip
 
Je vous passe la difficulté à trouver la configuration que je cherchais et nous voilà jeudi 28 octobre à 6h du matin à l'aéroport, après 15j d'échange intensifs de mails avec le vendeur pour une planification au poil de cul. J'ai bien rédigé ma dérogation de couvre-feu, j'ai fait mon test COVID, tout va bien...
9:00 atterrissage à .... Munich. A peine sorti de l'avion mon téléphone sonne : le vendeur aura 20min de retard. Ok pas de problème, et ça me confirme que même mon téléphone de roumain avec mon forfait de prolo arrive à recevoir un appel à l'étranger    
9:30 : personne... 10h00 : personne... 10h15 je commence à sérieusement m"inquiéter de n'avoir aucune nouvelle, et juste avant de passer un coup de fil je regarde un peu plus en détail autour de moi... et je vois un mec avec un papier avec mon nom dessus   En fait il était passé par un passage latéral et il m'a appelé une bonne dizaine de fois... Mais mon téléphone de merde avait décidé de se mettre en grève. Lui pensais que j'en avais eu marre d'attendre et que j'étais reparti    
Bref le plan qui a failli capoter à peine arrivé Nous voilà parti en Suzuki Swift Sport sous une pluie battante. Apparemment il n'assume pas trop la voiture car il me précise que c'est celle de sa femme Plus d'une heure de route pour arriver au fin fond de la Bavière, au garage où est stocké la bête. Et à peine arrivé, je vois ce magnifique coupé bleu posé sur ses 4 jantes noires qui laissent apercevoir les étriers rouges... du Cayman S prépa de son pote mécano
Tout le reste de la journée se passera sans encombres : la voiture correspond à mes attentes, le repas dans un resto typique de Bavière était sympa, le paiement en liquide s'est bien passé    
L'usine à gaz des plaques export aussi, malgré un système complètement débile totalement inaccessible si vous ne parlez pas allemand heureusement mon vendeur a tout géré pour moi    
Je pars à 15h30 de la campagne profonde, et j'aurai droit à 4h de pluie battante sur les autoroutes allemandes, entrecoupées de travaux et de bouchons à chaque proximité de grandes villes :  
 

 
Avec malgré tout un passage symbolique sur le trajet :
 

 
Tout le trajet se passera à 120km/h avec quelques pointes de fifou à 140km/h, autobhan uber alles Le fait de rouler avec des pneus de 10 ans d'âge m'aide à garder la tête froide
Petite exception sur la fin du trajet un peu avant Freiburg, la route sèche et la route (relativement) dégagée me permettront de faire 2-3 pointes de vitesse, juste assez pour atteindre les 220km/h en un temps relativement court : l'accélération est très bonne sans être impressionnante, mais cette impression que ça ne s'arrête pas m'a quand même marqué : à 220 on sent que ça continue à monter sans problème, alors que ma Celica s'essouflait à partir de 180. On voit bien les 70ch d'écart.
Arrivé en Alsace dans la soirée où j'avais prévu mon étape, le lit était le bienvenu
 
Vendredi 29 j'ai plus que la France à traverser, mais le soleil brillera tout le trajet et les routes sont dégagées, donc tout se passera sans la moindre anicroche, et les routiers sont sympas :

Seul soucis, l'allume cigare ne fonctionne pas, mon téléphone qui me sert de GPS sera rationné à l'extrême
 
Arrivé hier soir sans soucis hier en fin d'après-midi, j'ai déjà fait quelques photos de ma nouvelle monture
 




 
C'est donc une Z4 coupé de 2007 avec 101 000km (1400 de plus que lors de la vente du coup ). Prochaine étape : changer tous les fluides et les 4 pneus
 

Féloches, sympa

Bel achat Zephiel  

Magnifique, mais j'ai pas compris c'est la M ?

C'est le 3.0si on dirait

Belle config.  

 
   
 
J'ai réfléchis au sujet (surtout qu'elles se trouvent plus facilement en bleu ) mais le budget est trop sévère pour moi : 2x plus cher à l'achat et 2x plus cher à l'entretien.
Et je pense que passé l'effet wahou, j'en aurai pas autant profité qu'une "simple" 3.0si

 
  , bien de l'avoir prise bleu pour s'habituer à la couleur de la prochaine, l'Alpine
 
L'intérieur est comment ?

Pour être complet sur la config :
 

Pas mal de gens ici ont acheté des caisses aux UK, si vous en avez le projet dépêchez vous, à partir du 1er janvier, un quitus ne suffira plus et il faudra se taper la même merde que pour importer une caisse hors UE donc droits d'importation etc à payer la ou pour une occase un quitus est gratuit

Sympa cette config !

Feloches Zephiel

Pour 200kkm elle est propre !
 

 
Bvm, sieges sport, pas de gps : config parfaite !
 
Feloches

Les sièges M sport faisaient partie de mon cahier des charges.
Je suis en plus très content qu'elle n'ait pas le GPS moche
J'aurai préféré avec le régulo mais vu mon usage il n'aurait servi quasiment que sur le trajet retour
Pas de châssis M et pour avoir testé les 2 c'est mieux pour les routes bosselées que je prends.

 
Ah ouai, la config est vraiment top  

 
Même pour les modèles produits pendant que l'UK était en UE ?    
 

 
Vrai sujet le kilométrage réel. J'ai tous les TUV + j'ai fait un carvertical + j'ai qq factures + les pneus de 10 ans pas usés... tout est cohérent. Ca a été mon sujet principal

Bordel la config de reve .... GG ! en vrai elle a combien de kilometre :?

Ultra grillé sur le km.

Du coup ca donne quoi le prix ?

Ouai, j'suis dans la maison  
A partir du premier janvier, fini les quitus pour les UK

Bonne nouvelle pour les possesseurs de RHD  

Félicitations Zephiel, une voiture désirable, surtout de cette couleur. Difficile d'en trouver à bon prix en France, je comprends l'import

Elle était dans ma short list aussi avant que je ne comprenne que je voulais un cab

Féloches zephiel, chouette config'!

Clim manuelle ?

sympa zephiel, bonne route avec ton jouet