J'ai testé une Taycan turbo aujourd'hui (compétition sponsorisé par Porsche), très étonné dans le bon sens par le châssis on sent Clairement pas les deux tonnes, alors oui ça pousse vraiment beaucoup, mais j'ai adoré a la conduite.  
Par contre la face avant j'y arrive pas, et le vendeur avait pas des masses d'arguments non plus
 
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20 [...] f4c415.jpg

 
??? Le SUV t'as retourné la tête pardi ?
Le mec nous parle de break sur un topic voiture plaisir. Merde on est a des années lumières la
 
La MX5 pour le coup c'est pas la folie mais on est dans l'esprit

 
tiens je suis un peu dans ce cas de figure. je recherche un break plutôt GT que sportif, assez récent (au moins 2014), boite auto, kilométrage raisonnable. entre 15 et 18k€
dans ma liste, j'ai retenu:
 
Megane GT EDC7 205
Skoda octavia combi RS 220 ou 230 cv
seat Leon cupra 280 (mais à importer d'allemagne)
 
j'ai déjà essayé la mégane, et je trouve qu'elle remplit très bien mon CDC, j'ai assez été bluffé par le 4control, même sur un court essai. par contre j'ai vraiment pas aimé la direction. niveaux perfs c'est correct (de toute façon je fais du roulage de bon père de famille 90% du temps).
 
pour ceux qui ont essayé ou ont eu la skoda et la seat, vous en pensez quoi?
pour la skoda: niveaux perfs, c'est un cran au dessus (beaucoup plus de couple), y'a plus de place. boite DSG est connue et fiable (enfin je crois   ). mais c'est un poil plus gros, ça semble moins confortable. conso un poil au dessus; pis y'a pas le 4 control (qui me permettrait d'enquiller un peu dés qu'il y a quelques virages, sans que Mme me fasse une réflexion).

Alors ça donne quoi?? J’en ai croisé une sur Paris lundi dernier. Elle est superbe cette bagnole

 
Laisse tomber la Mégane, la boîte est hyper pas fiable. Panne immobilisante, imprévisible (évidemment), et qui peut arriver dès 20kkm.
 
Je les ai regardé a une époque, j'ai arrêté a la 4eme annonce de moins de 50kkm avec boîte changée...

On doit pas parler de la même  
 
Ça marche fort, ça a l’air confort pour les longs trajets  
Par contre c’est lourd  
 
Le bruit est vraiment pas mal, même si à un moment donné je me suis demandé si ça ne sortait pas par les haut parleurs vu à quel point c’est exacerbé en mode sport +  
 
Je ne suis pas client, mais comme gt fiable, ça me semble pas idiot

Depuis quand les dsg sont fiables ?

On doit pas parler de la même  
 
Ça marche fort, ça a l’air confort pour les longs trajets  
Par contre c’est lourd  
 
Le bruit est vraiment pas mal, même si à un moment donné je me suis demandé si ça ne sortait pas par les haut parleurs vu à quel point c’est exacerbé en mode sport +  
 
Je ne suis pas client, mais comme gt fiable, ça me semble pas idiot

??? Le SUV t'as retourné la tête pardi ?
Le mec nous parle de break sur un topic voiture plaisir. Merde on est a des années lumières la

La MX5 pour le coup c'est pas la folie mais on est dans l'esprit

J'ai testé une Taycan turbo aujourd'hui (compétition sponsorisé par Porsche), très étonné dans le bon sens par le châssis on sent Clairement pas les deux tonnes, alors oui ça pousse vraiment beaucoup, mais j'ai adoré a la conduite.  
Par contre la face avant j'y arrive pas, et le vendeur avait pas des masses d'arguments non plus
 
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20 [...] f4c415.jpg

On doit pas parler de la même  
 
Ça marche fort, ça a l’air confort pour les longs trajets  
Par contre c’est lourd  
 
Le bruit est vraiment pas mal, même si à un moment donné je me suis demandé si ça ne sortait pas par les haut parleurs vu à quel point c’est exacerbé en mode sport +  
 
Je ne suis pas client, mais comme gt fiable, ça me semble pas idiot

mais les gens qui ont ça, c'est eux qui remettent du liquide de laveglace dedans?
l'electrique c'est bien, mais je doute que ça ne passionne grand monde  

??? Le SUV t'as retourné la tête pardi ?
Le mec nous parle de break sur un topic voiture plaisir. Merde on est a des années lumières la

La MX5 pour le coup c'est pas la folie mais on est dans l'esprit

Hier j’ai essayé une rc-f

J'ai testé une Taycan turbo aujourd'hui (compétition sponsorisé par Porsche), très étonné dans le bon sens par le châssis on sent Clairement pas les deux tonnes, alors oui ça pousse vraiment beaucoup, mais j'ai adoré a la conduite.
Par contre la face avant j'y arrive pas, et le vendeur avait pas des masses d'arguments non plus

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20 [...] f4c415.jpg

Très sincèrement, j'ai été surpris, c'est pas une tesla badgée Porsche, c'est une Porsche avec un comportement de sportive, mais electrique.
Je suis pas client, je sais pas si le marché est énorme, mais du coup je comprends un peu mieux, je sais pas si ça va marcher, mais j'ai vraiment aimé.

Ok pas de raison particulière juste de l'incompétence.

Et par pitié qu'on laisse Demolition Man tranquille

Si si je vois bien le modèle. Le coupé V8
J’en ai croisé une noire lundi. A l’arrière il etait bien inscrit rc-f
Je trouve la proposition comme étant une excellente alternative aux M4/rs5.  
C’est plus confidentiel et moins ostentatoire. Ca a vraiment une bonne gueule

 
 
 
 
Très sympa, j'aime pas le look Gundam mais franchement c'est beaucoup plus original que la triplette allemande qu'on nous sert à toutes les sauces. Angx en souillait souvent sur des Évènements auto quand il était ambassadeur Lexus
 
.

C'est plus une alternative aux 440i/S5/E500, non ?
Coupé avec des chwos mais prévu pour faire Biarritz-Stockholm sans fatigue et pas affuté/sportif/incisif/arsouilleux pour deux ronds.

Laisse tomber la Mégane, la boîte est hyper pas fiable. Panne immobilisante, imprévisible (évidemment), et qui peut arriver dès 20kkm.
 
Je les ai regardé a une époque, j'ai arrêté a la 4eme annonce de moins de 50kkm avec boîte changée...

Depuis quand une m4 ou rs5 sont affûtées ?

 
Un break bien motorisé, avec un chassis loin d'être ridicule, le bon compromis pour un daily plaisir. Je vois pas ce qui te choque ( et ne mêle pas mon pachyderme de merde à tout ça ).
 

D'ailleurs pourquoi les voitures électriques sont presque systématiquement moches?

 
ouais j'ai vu le topic sur forum-auto
m'enfin c'est surtout sur l'EDC6, l'EDC7 à l'air moins fragile. mais elle est sortie que y'a trois ans, y'a peut être pas assez de retour.  
 
mkfao à pas totalement tort, on peut pas exactement parler de voiture "plaisir".
disons que c'est juste histoire d'avoir une voiture un minimum performante et agile, tout en étant polyvalente.  
et quand le gamin sera plus grand, acheter une prop pour refaire de la piste.

 
C'est pas moche. Tu aimeras dans 10 ans.

Si je comprends bien la gamme, il y a une Lexus RC avec un 4 cylindres essence + hybridation, et la F en V8 5.0 c'est bien ca?

Oh, une 4C

C'est plus une alternative aux 440i/S5/E500, non ?
Coupé avec des chwos mais prévu pour faire Biarritz-Stockholm sans fatigue et pas affuté/sportif/incisif/arsouilleux pour deux ronds.

wow    
 

 
l'impression de voir une grosse alpine  

Tant mieux ça renforcement le segment. Parce que la entre l’alpine, la 4c et l’élise  il y a pas grand chose.

 
??? Le SUV t'as retourné la tête pardi ?
Le mec nous parle de break sur un topic voiture plaisir. Merde on est a des années lumières la
 
La MX5 pour le coup c'est pas la folie mais on est dans l'esprit

 
4C qui est plus produite il me semble...

Vu les ventes, l’alpine c’est pour bientôt, non ?  

 
je t'engage à essayer une Skoda Octavia RS, combi ou pas, j'avoue avoir été plutôt surpris en bien. en daily c'est top. et ca permet de se faire plaisir.

 
je t'engage à essayer une Skoda Octavia RS, combi ou pas, j'avoue avoir été plutôt surpris en bien. en daily c'est top. et ca permet de se faire plaisir.

Vu les ventes, l’alpine c’est pour bientôt, non ?

tiens je suis un peu dans ce cas de figure. je recherche un break plutôt GT que sportif, assez récent (au moins 2014), boite auto, kilométrage raisonnable. entre 15 et 18k€
dans ma liste, j'ai retenu:

Megane GT EDC7 205
Skoda octavia combi RS 220 ou 230 cv
seat Leon cupra 280 (mais à importer d'allemagne)

j'ai déjà essayé la mégane, et je trouve qu'elle remplit très bien mon CDC, j'ai assez été bluffé par le 4control, même sur un court essai. par contre j'ai vraiment pas aimé la direction. niveaux perfs c'est correct (de toute façon je fais du roulage de bon père de famille 90% du temps).

pour ceux qui ont essayé ou ont eu la skoda et la seat, vous en pensez quoi?
pour la skoda: niveaux perfs, c'est un cran au dessus (beaucoup plus de couple), y'a plus de place. boite DSG est connue et fiable (enfin je crois   ). mais c'est un poil plus gros, ça semble moins confortable. conso un poil au dessus; pis y'a pas le 4 control (qui me permettrait d'enquiller un peu dés qu'il y a quelques virages, sans que Mme me fasse une réflexion).

wow    
 

wow    
 

Vu les ventes, l’alpine c’est pour bientôt, non ?  

Il reste donc l’élise
Et encore je n’ai pas mis le cayman dans la liste  

Mais "de base" tout ce qui est golf GTI, octavia rs et autres, ca reste pas brilant si on veut vraiment se faire plaisir sans pour autant aller chercher la limite hein.
Et encore chacun a sa definition du plaisir. Certains veulent juste accelerer plus vite que son voisin et que ca fasse prout lors du up/downshift, d´autres veulent pouvoir "attaquer" des routes sinueuses sans que ca sente le cramé au bout de 15 minutes.