Reprise du message précédent :
vous avez plus de 25 ans, et titulaire du permis B depuis au moins 5 ans
vous pouvez essayer le honda crz au jardin des tuileries a paris le 5 et 6 juin
faut appeler pour réserver avant le 1er juin au 01 42 68 37 51

 
cf la réponse ci-dessous:

 
Non sérieux, je comprend pas le délire avec les plastiques mous, etc... qui justifie le fait qu'on te vende une voiture 10k€ de plus qu'une autre (exagération de la somme je pense, mais today on est pas vraiment à ça près sur le topic ).
Je peux croire en faisant un gros effort que ce soit "valorisant" les 2 premières fois que tu montes dans la voiture, mais ensuite tu le remarques plus j'imagine. Tu passes souvent ta main de dessus pour sentir leur mollesse? Tu vérifie chaque semaine l'ajustement de tes plastiques? T'es Dominique Chapatte?
 

Si on peut faire du tout-terrain et du franchissement avec dans le Jardin des Tuileries, why not

 
Je préfère la tôle apparente et des vrais manos sont mon tdb personnellement Au premier abord il n'y a aucune différence quasiment entre les marques allemandes, françaises, ou japonaises, dans le temps peut-être que cela change, ce sont juste des préjugés très ancrés qui date du passé et qui était vrai à l'époque. Je préfère avoir un intérieur qui fait du bruit, et une mécanique saine avec des pièces d'une tout autre qualité. Avant les gens se plaignaient de la qualité des intérieurs Citroën ou Renault par rapport à BMW par exemple, aujourd'hui ils se plaignent des soucis électroniques made in vietcong, d'ailleurs ces pièces sont souvent communes à énormément de marques. D'un point de vue qualité mécanique, on était vraiment pas à ce point emmerdé il y a 20 ou 30 ans, les pièces venait quasiment toutes de France ou d'Europe.

Avec ce qu'on a reproché l'intérieur de la leon ici

 
D'abords les nwars, maintenant les jaunes

Merde, je suis au mas du clos
Ha mais je préfère être au mas du clos en fait.

 
Je ne suis pas du genre à faire attention à l'intérieur, mais faut avouer que l'intérieur de ma Clio est vraiment moche et qu'ils auraient pu faire un petit effort

Intérieur d'une Clio Willy ; pas terrible à la base, affreux maintenant

Si c'était une phase 1 c'est normal, la finition est catastrophique, le volant part en miettes... mais à partir de la phase 2 ça s'est amélioré.

 
primordiale sur cette auto il est vrai.

 
En fait, c'est pas tellement les plastique qui me dérangent sur la Clio III, mais la console centrale. Je la trouve plus moche que celle de la clio II

 
Si seulement il y avait un topic "choisir sa femme plaisir", tes interventions y seraient délicieuses
Et cette façon de réduire le plaisir automobile à ta vision du truc, et de le réaffirmer à l'envie.... on se fait rudement chier par chez toi, j'ai l'impression  

Le volant  
 
Apparemment, les phases 2 et 3 ont le même souci

De toute façon, les consoles centrales comme ils ont maintenant (le gros truc qui decsend jusqu'au levier de vitesse) c'est hideux. C'était mieux avant  
 

AngX a pas tort, oui l'intérieur est affreux et a très très mal vieilli, mais c'est pas pour ça que cette voiture de restera pas un collector. D'ailleurs pour le coup, l'intérieur différait pas mal des autres Clio I

 
Parce que l'automobile se résume pas à l'embourgeoisement de l'intérieur, c'est bien pour le pécore de base qui fait ses vidanges en concession et qui ne comprendra jamais rien à la mécanique les précieux dans ton genre me font bien rire, à enfoncer des portes ouvertes, si tu penses que l'essence même de la passion automobile c'est le confort, mais inscris toi au rotary club et va jouer au bridge sincèrement. Parlons de Lotus un peu alors, tu es déjà monté dans une Elise ? ça respire la qualité intérieur, personne n'en parle pourtant ? étonnant ? non car tout le monde s'en fout, comme dans une Williams ou une CRS, ou comme avant chez Ferrari, tu payais pour un moteur, pas un intérieur de bourgeois digne d'un salon victorien. Si ça ne te plait pas, tourne toi vers des modèles pour assistés, et surtout n'enlève pas l'ESP mon dieu c'est trop puissant tu risquerais de te mettre au tas.

A aucun moment je ne dis que ça remet en question l'interet global de la voiture - et si tu filtres mes post tu pourras vérifier que c'est une bestiole qui me plaisait beaucoup - je constate juste un très mauvais vieillissement tant en dessin qu'en qualité globale.
C'est dommage, plus on moins important suivant les gouts de chacun, mais dommage dans tous les cas.
Même sur ce genre de voiture, ces défauts ne se tranforment pas en qualité "parceque".
On peut accepter un moteur creux en bas / une caisse connue pour survirer / que sais je encore car faisant partie du "tempérament" d'une voiture ; une finition de merde et des matériaux inadaptés restent des  tares qui n'apportent rien.

"Tout est tellement plus simple quand on est con" disait je ne sais plus qui
 
Pour info, pas plus tard que le WE dernier j'avais les mains dans l'huile d'un moteur dont la conception remonte à des dizaines d'années alors ta vision tellement caricaturale des choses m'en touche une sans faire bouger l'autre... (petite intervention, dépose vilebrequin / bielle pour changement roulements, et haut moteur refait au passage).

Oh le précieux
 
et en plus il se justifie, toujours aussi bon

C'est bien ce que je disais plus haut, on se fait rudement chier chez toi
Condoléances.

mon pauvre si tu savais

 
Je fais mes vidanges en concession

 

 
pour une voiture du début des années 90 franchement y'a pire je trouve... Faut pas oublier dans quel segment se trouve la voiture et sa fonction, en l'occurence de GTI qui fêtait le succès de la marque et son associé en F1... Par rapport à la 16s c'est luxe quand même

 
Simple constatations mon trésor, c'est factuel.

Lou013, j'ai bien connu une 1.4 80 bourrins identique en bien des points intérieurs, c'est quand même pas folichon.
Mon ex super5 GTS pourtant bien plus ancienne était finallement dans la même veine de dessin, et certains matériaux vieillissaient mieux je trouve.

 
Ma maigre expérience ne suffit pas que veux tu la vie est dure ces temps ci.

 
/!\ c'est comme du bégon pour les bots, et je ne suis pas du genre fatigué  

Je ne veux pas associer une marque respectable avec un spray anti troll de bas étage !

 
ça dépend aussi, j'ai vu une willy cet hiver qui était comme neuve, vraiment, et à part les petits motifs sur les sièges qui font rétro moi je trouve ça assez sympa, enfin chacun ses goûts hein
 
Moi je suis du genre à trouver l'intérieur full plastique assemblé au mm des Merco Classe C dégueulasse et froid au possible, là sur la willy je trouve ça chaleureux...
 
M'imaginer dedans sur une petite route de campagne le soir au crépuscule, l'habitacle réchauffé par le moteur et les sièges en velours  

 
Il n'empêche tu fais ton précieux
 

 
C'est la même chose, le gros changement se voit entre une R21 - Laguna par exemple et la Safrane. Vers 1993 - 1994 ça a commencé à changer.

 
Faut avoir des bestioles chez soi pour comprendre

AigriX redevient aimable quand je parle de super5 ; comme quoi
Marrant ces petits jeunes qui ont la nostalgie d'une époque qu'ils n'ont pas connue et qui veulent passer pour des durs

 
Bah fin 80-90 on a quand même connu ça hein  
 
Et puis c'est marrant, quand des "vieux" voient des jeunes qui s'y connaissent et apprécient les anciennes

 
Je crois que tu te trompes sur beaucoup de choses jouer les vieux cons ça n'arrange rien.

C'était ma première voiture, et elle était en fin de vie commerciale depuis longtemps.
Pour apprécier une reuh5 comme une star, faut être un étudiant fauché qui imagine déjà le vent de la liberté souffler à ses oreilles
En attendant, chaine de distrib, boite 5, carbu bouble corps et une machine globalement fiable vu ce qu'elle a mangé dans la tête.
J'avais juste changé les 4 amortos et toujours monté des pneus "de luxe" vu mes revenus de l'époque.