Reprise du message précédent :

 
   
 
Plus la liste des sinistres s'allonge, plus je m'en fous.  

est-ce qu'il existe des assurances pour ne pas payer 250€ quand on rend une voiture "sale" en fin de contrat

Une femme pour nettoyer.
 

 
La réponse m'interesse.
 
Ou alors une franchise max, si jamais il y a quelques rayures sur la bagnole en fin de contrat

Ça existe aux us, mais ici à part faire 5 tonneaux avec...

J’ai jamais demandé autant  
Mais je suis pas dans le premium  
 
A ma connaissance non
 

ca permet de pimenter un peu le quotidien

J'ai rendu le G avec l'intérieur aspiré et cuir nourri (bon, OK, aussi pour virer le voile bleuté des jeans), extérieur qui n'avait pas vu le Karcher depuis quelques semaines mais très peu de kilomètres, et "bon, je vous fais une fleur, je ne vous compte pas les 250€ pour voiture sale".
Ce gros tâcheron de base. C'est le mec qui voulait que je prenne les gentes noires au moment de la commande du G. Celui qui voulait me fourguer un GLA 45AMG, aussi.

Tu ne m’as jamais dit combien était ton option d’achat ?  
 
Et tu n’as pas répondu à ce que donnait le changement pour le z4 après quelques temps ?  
 
Ps: merci pour la demande au modo du coup

 
La plupart de ceux qui en font doivent être con j'imagine du coup

Il n'y avait pas d'option d'achat, c'était 42k€ pour 3 ans et 35kkm, et verbalement on m'avait dit de compter entre 75k€ et 80k€ si je voulais l'acheter au bout des 3 ans, mais info non contractuelle. Sachant que le prix de vente était 116k€, l'estimation était visiblement sommaire... J'attends de le voir arriver sur le parc d'occase par curiosité malsaine.
 
Pour la Z4, c'est trop tôt pour avoir un vrai retour, c'est surtout une vraie voiture antistress, le petit tour à la nuit tombante sur les routes viroleuses libérées du trafic, à respirer les odeurs de sous-bois (et d'étables, et de barbeuks allumés au kérozène, aussi...) en ayant la tête sous les étoiles, ça donne un bon coup de zen. Revenir à une voiture basse et une position relativement allongée fait du bien aussi. Il y a un bon saut de modernitude, aussi, entre les trucs que j'aimais bien a priori (HUD, maintien dans la ligne), ceux que je ne pensais pas adopter facilement ("compteurs" TFT). Il y a un ou deux trucs qui tiennent au type de carrosserie et que j'utiliserai dans 2 ou 3 ans pour justifier le remplacement, comme le coffre (vivable au quotidien, mais plus contraignant que dans la 1e compacte venue, et c'est pire comparé au G et ses 25m³), les angles morts capoté ou un truc très très con qui est la recharge batterie "forcée" qui nique le frein moteur, même avec le limiteur ou le régulateur engagé. Et nique la conso, accessoirement.
Mais en bref, je surkiffe, le flattage d'égo sur le L4 qui remplace un V8 se vit bien, pas de regrets sur le L6, je fais de la balade vaguement dynamique mais pas de l'arsouille, rab de la mélodie de l'échappement.
D'ailleurs l'excès de confiance a déjà donné son avertissement sans frais: À force de prendre des virages à des allures qui auraient mis le G sur le bérêt, je me suis retrouvé avec un joli point au delà de 0,8g dans un virage estimé au départ "il passe izy" et fini en "merd, il était serré en fait" (toujours aucun lien avec les sœurs ou les mères). Enfin, relevé au gadget de l'OdB (peut être flatteur) sur un graphique pas bien précis

 
 
Ta vision ne serait-elle pas un peu désuète
 

Dans le cas d'une société je comprend.
J'avoue que pour le particulier je ne vois pas.
En même temps j'ai eu ma première voiture neuve au bout de 2 ans j'ai dis que ce serais ma première et dernière voiture neuve.
Du coup je ne suis juste peut être pas le bon client...

Il oublie un léger détail: l'assurance (pas celle de la banque, celle d'Axa), c'est tout

 
ça pique la loa du G quand même  

42k pour 3 ans afin de rouler dans un truc à plus de 100k ça me semble honnête.

 
Ca marche aussi en achat à crédit
 
J'ai souvenir d'un mec sur le forum Clio RS, qui avait plié sa bagnole assurée au tiers.
 
Du coup il vendait toute sa bagnole en pièce détachée ...

 
 
Même moi qui suis très con j'ai pas osé le crédit sur la bagnole au tiers

Dans les conneries j'ai aussi entendu des motivés qui se sont payé des M3 a credit pour faire se mettre au drift ... sur circuit.

Le leasing c'est pas plus con que d'acheter neuf et perdre 20% à la sortie du parking

"oui mais moi j'achète jamais neuf"

Bah soit content que certains le fasse sinon tu pourrais allais t'acheter tes occasions

Y'a la version "moi je finance jamais" qui me fait doucement rire aussi

surtout que contre le vol, t'es assuré donc bon

Je ne critique pas ceux qui achètent neuf, j'y contrait que dalle en mécanique et si je devais aller au taf avec ma voiture je me poserai la question.

Twingo 3 GT : sans ESP, diff soudé à la fin. Oubliez BMW.  

https://youtu.be/rbiof06p5lo?t=352
 

Le vol j'ai deja entendu des cas litigieux : genre pas d'effraction = pas de vol.
Et j'avoue qu'en keyless chez Renault je ne serai pas trop rassuré.

Ca pique en proportion de la bagnole. En pourcentage du prix neuf c'est normal.
Après à notre niveau ça pique (comme les 15L/100 ou les 800€ de vidange annuelle), sur un forum Dacia/GJ les mecs feraient des syncopes, et le client moyen Bentley se dit qu'en bagnole utilitaire à laisser dans son cottage campagnard ce serait peut être une idée. Question de référentiel

Empatement court = c'est pas le plus facile pour commencer.
 
Et une vielle BMW manouché avec un L6 c'est bien moins cher.

 
Je vais prendre mon cas pour le daily :
 
* J'ai immobilisé XXk€
* j'ai perdu l'équivalent de 400€ par mois en décote sur la durée de possession
* Avec un LOA, j'aurais payé quasi le même prix par mois
 
Donc dans ce cas, la LOA m'aurait évité de sortir du cash que j'aurai pu investir en bourse

 
Faut choisir la bonne assurance, c'est sur qu'il ne faut pas raboter sur tout. Un oncle s'est fait volé son captur comme ça. Il a été remboursé.

C'est vrai qu'avec moult k€ qui tombe tout les mois en net , c'est legit comme raisonnement , avec 1500€ net tout de suite c'est plus compliqué
 

 
 
Le LOA c'est le nouveau credit quoi :
 
ça permet au riche d’être encore plus riche et au pauvre de paraitre riche en restant pauvre.

Moi j'ai entendu l'histoire d'un mec qui a acheté une voiture d'occase en concession, il a eu emmerde sur emmerde pour finir moteur coulé à 800km de chez lui, du coup j’achète toujours neuf et du haut de ma supériorité je plains ceux qui ne font pas comme moi, les pauvres sots.
/anti-Desuet.

 
c'est pas une marque connue pour être incassable

 
L'avantage de la LOA, c'est que tu es certain que le client reviendra en concession tous les 3 ans

Un utilitaire blanc de marque allemande réputée dans le domaine, anéfé.

Mais pas forcément dans la tienne

Mes parents veulent justement faire de la LOA sur la "voiture du weekend" (ou plaisir mais je vois le coup du SUV sportif arriver à 3km   ).

Je ne suis pas fan surtout avec les apports demandés. Je serai plus du genre à faire un crédit classique' .

comme tu dois venir la rendre (sauf si tu l'achètes) si...

LOA  + plaisir + SUV sportif    
 

Sauf qu'au moment de la rendre, tu as déjà commandé la remplaçante depuis quelques mois, et c'est trop tard pour de ferrer.

 
avec une voiture propre , au pire tu facture les réparations et que tu peux revendre une seconde fois.
 
easy money    
 

 
il me semblait bien.

Dans le fond la LOA est bien plus interessante sur un véhicule qui garde une certaine cote, donc pas les généralistes.
Limite on devrait pas te faire payer pour rouler avec la même Porsche sur 15ans.

Un pote a un Macan Turbo, ben pour un suv ça envoie du gras  

Sinon pour la mx5, j'avais mis 5k€ d'apport, et en théorie la caisse devrait se vendre mini 18k€ d'ici 2 ans et demi, je suis donc *censer* les récupérer après remboursement du dernier loyer

Demain matin, le verdict va tomber : est que j'arrive à caser les chiens sur la lunette arrière, là où se range la capote
Si oui, plus besoin de changer de caisse, je renouvelle par le nouveau modèle dans 2 ans et demi