Reprise du message précédent :
Disons que c'est de la bombe pour deux. Pour 4 avec deux chieuses qui veulent emmener la moitié de leur chambre ça le fait moins. Surtout quand tu pars en haute montagne l'été et qu'il faut prendre les grosses doudounes    
Elle me manquera oui. C'est de loin la meilleure voiture que j'aurai eue. Je me ferais plaisir dans quelques années. Ca n'est que partie remise.

C'est le magnifique esprit de partage de notre si belle époque

 
Heu, Kommissar Benno Berghammer, c'était un autre look:
 

 
 

C'était pas une connerie, c'était un kiff, et c’est loin d'être la même chose.

 
Mouais.
Les petites routes c'est pas son rruc au pachiderme tape-cul.

Pour moi c'est pareil. La différence c'est qu'une connerie tu la regrette, le kiff tu rêves de recommencer sitôt que tu la vends  

ah tu n'avais que ça pour partir "loin"? bah tu vas trouver un truc plus radical. dommage tout de meme

 
Ça change tout, justement. Dans un cas les aspects et conséquences négatifs sont moins importants que le plaisir que tu en tires mais la sagesse te fait renoncer, dans l’autre c’est merdique du début à la fin.

 
 
Pas faux.  
 
 

 
 
Je ne regrette pas. J'ai pu le faire, je l'ai fait, je la fait reprendre sans trop perdre de billes. Un autre véhicule plaisir reviendra un jour. Dans le bon timing.
 
 

 
 
Non, j'avais mon fidèle lodgy qui à vaillamment parcouru ses 3000 km cet été.

 
 
Tout à fait ça. Financièrement je pourrais la garder et l'assumer. La sagesse me fait changer de trajectoire. Je compte aussi dégager au moins une autre bagnole. Ca ne rime à rien 4 voitures pour deux.

Tu achètes un Outlander alors que mitsu vient d'annoncer qu'ils arrêtent tout en Europe, dans deux ans tout est plié et ton achat vaudra peanuts avec un sav inexistant, c'est couillu

 
 
10 ans tranquille pour les pièces. C'est la loi. Et Chevrolet à aussi arrêté, les voitures continuent leur entretien chez Opel il me semble. Talbot, Alpine, et tant d'autres en leur temps...
Je ne suis pas plus inquiet que ça. L'avenir nous dira si j'ai eu raison ou tort.

Les marques que tu cites faisaient partie de groupes (GM, PSA, Rono) qui n’abandonnaient qu’une marque et restaient présents. Mitsubishi...

On verra bien. Après c'est pas le sujet du topic. RIP petit 330 parti trop tôt

Oui oui c'est la loi   Quand tu vois que le délais de livraison d'une jante de Mazda 3 c'est 6 mois en concession, c'est sûr qu'elles sont dispos les pièces
En plus un modèle PHEV, c'est courageux.

 
Parfaitement, il en faut 4 par personne pour être bien

+1

Groupe Renault !  
 
Bon pas sûr que ce soit plus rassurant pour le coup

En ce moment c'est insupportable décapoté. Le soleil est bien trop violent !
Je roule voiture fermée en été sauf la nuit (petite balade pour rentrer après un diner chez des amis, 25 degrés à 23h) ou tôt le matin.

+1 faut être fou pour rouler décapoté en plein été

A la recherche d'une 206 s16. Quand tu demandes l'état du siège conducteur et que tu reçois ça    
 

Elle est nickel.

C'est pas le plus compliqué à trouver un siege conducteur sur 206 non ? enfin là tu sais que tu as des trucs à faire dans cette bagnole à voir le prix.

Non mais l'état d'accord, mais c'est compliqué de constater l'état avec le torchon de bobonne  

Mais il prends soin du siege c'est ce qu'il veut te montrer regarde il serait encore plus abimé sans !

J'aurais préféré qu'il retire le mousqueton de clés attaché au jean qui frotte le bourrelet du siège à chaque entrée  

T’es sur que tu veux une 206s16?? J’en ai eu une pendant plusieurs années. Le moteur est hyper ennuyeux. Il n’a rien de sportif. Tu sens clairement que que c’est un moteur de berline placide mis tel quel dessus.  
Regarde plutot vers le clio 2 rs1. Les 172cv sont bien plus amusants

 
Et en plus c'est pile le même prix. Ou pas.

206 RC alors ?

 
Un kit d'admission, quelques pièces de RC, une reprog e85 et tu as un moteur bien plus sympa qu'une RC pour une caisse qu'on trouve de temps en temps à 1000€. Alors clio RS oui mais c'est minimum 5000€...

Clio Rs pas du tout dans le meme budget !  
Je suis parti sur une 206 s16 car beaucoup diffusée et les prix sont restés bas (quoique ça remonte). Je pensais que ça serait facile d'en trouver une propre. J'entends par là en bon état avec quelques défauts, mais quand tu creuses un peu elles sont en sale état !!!
Le but était d'avoir un daily sympa avec un soupcon de sportivité. Et à coté, je pense partir sur une Mustang GT 2005-20009 (idem je suis en recherche).

Franchement ça reste une caisse d'une tonne c'est sympa, au pire une petite ligne inox et voilà. Par contre c'est fiable et ça reste utilisable tous les jours alors forcément il y en a beaucoup de fortement kilométrée. Le seul truc chiant c'est le train arrière mais si tu fais la méca toi même ça coute vraiment pas cher.

Je confirme, moteur pas drôle (eu sur 206 cc et essaye en s16)  
 
Finition à chier et tenue de route aléatoire

Tu peux pas critiquer la tenue de route d'une 206 S16 et recommander des MX5

Le comportement routier est joueur, faut pas se laisser aller quand on les conduits aux limites, mais les limites justement sont bonnes et ça roule au moins aussi fort que les MX5, en tout cas quand j'avais la mienne j'en ai poutré du pote en mx5, alors que j'avais des pneus au mieux médiocres ( Yokohama S Drive ).

Mais c'est tes potes qui étaient nuls !  

Je n'ai pas suivi les upgrades possibles dessus.. 1000€ la S16 je suis curieux de voir l'état du bouzin

 
J'ai plein de potes qui en ont acheté à 1000€, alors il y avait quelques frais à faire mais elles étaient pas merguez. Celle d'un pote sort 185ch et prend 7300 trs/min. Il a monté des jantes, combinés, ligne, admission, reprog e85 et rupteur décalé, freins de 307 et le train arrière est vissé à la route avec des bons pneus. Je pourrais lui redemander ses pièces exactement mais il y a moyen de se faire une petite caisse sympa pour vraiment pas cher.

Oui par contre quand ça fait des tonneaux c'est moins drôle

avec le train arrière PSA, pas étonnant qu'il soit vissé à la route  

 
  J'vais revendre la mienne dés que je trouve mon Z4
J'ai aucune idée de la cote par contre (en sachant que je devrais l'ajuster en fonction de l'état et du km). Modèle de 2001 en EW10J4, ~76.000km.
 
Je vois pas comment c'est possible d'avoir un volant arraché à ce point, sur ta photo d'avant...
 

 
Je dois vraiment pas savoir conduire, ou j'ai jamais dû essayer d'aller "aux limites" plus probablement

 
En même temps n'importe quelle caisse d'une tonne ou moins je pense que c'est pas drôle en fait, même avec plus lourd d'ailleurs pour l'avoir fait
 
Mais à choisir je préfère faire des tonneaux en série 7 qu'en AX. En S2000 ou autre cab c'est à éviter aussi les chocs je pense
 

 
Le train arrière est merdique point de vue conception mais niveau conduite c'est bien
 
Et ça se refait pour 40€.