Reprise du message précédent :
200 balles le pneu, ça va !

ça dépend de la CG, du coup on est ptet à 500balles la gomme

C'est toujours mieux que les 410€ pour un pauvre TRX en 415  

Sur celle-là même.
Ouaip, aaaah c'est choli hein les jantes de l'audi KOME DAN TRANSPORTEUUURH, mais putain, sous la neige, tu sors pas, sous la pluie, tu te sors
Et ouais, 200€ le boudin. Fais chier

Et j'ai envoyé chier un gendarme en moto, quand il m'a arreté alors que selon lui je faisais un demi-tours sur un zebra (zébra qui existe totalement, mais coupé avec des pointillés, sur une zone de 2m à peine, pour permettre de tourner à gauche ET faire demi tours) :

-"donc nous sommes sur une VW Passat, c'est bien ça ?"
-"Non..."
-"Comment ça, non ? Et c'est quoi alors si c'est pas une Passat votre véhicule, MONSIEUR ?"
-"Bah lisez les papiers que vous m'avez GENTIMENT ordonné de poser sur mon tableau de bord, MONSIEUR"
-"Grrrrrmmbblblbl. Pha.. Phahi. Peton ? Phaeton ! Oh Serge, tu connaissais toi, la Phatoun ? En tout cas la machine elle connait pas."

Le Serge, tranquillement en train de fumer sa clope, 5m plus loin, assis sur sa brêle en checkant facebook (bruit de notif)...

Bref, elle me fait toujours autant plaisir à la regarder cette grosse bête. Malgré un problème de vibration à 140-150, qui remonte aléatoirement dans le volant.
-"

T'achètes une voiture de "luxe" apacher, faut pas s'étonner d'avoir les consommables qui coûtent cher

Inb4 le pneu en 195/65R15 qui coûte le prix d'une GeForce FX5200 à sa sortie .

https://youtu.be/XgX_HBhjJgA

 
Ah oui surtout sur une s2000 faut une geo au poil sinon ça fait de la merde  
 

 
Monte des kuhmo ps91 c' est pas très cher et ça tient à la fois bien la route et dans le temps.
 
Ça sera forcément un poil moins bon que les pneus sport de grande marque mais pas énormément non plus. J'en ai monté pas mal de kuhmo et chaque fois j'en ai été content.

C'est pas moi le conducteur, et c'est une ph1 de manant

c'est 275 sur une phaeton? ça me semble "énorme"  

 
Te plains pas, tant que tu restes à de l'entretien "courant" ça pique pas encore trop
 
Genre la première panne de BVA/le premier voyant moteur, c'est la baraque que tu vas devoir hypotéquer

en meme temps, voiture plaisirvéhicule sportif et entretien lowcost, ça fait jamais bon ménage.

Je pense que c’est le but recherché

Avec entre 20 et 24k€ de budget vous feriez quoi dans mon cas ?

Rappel du garage :
- S2000 RHD en voiture de week-end
- Alfa 159 TBi en daily
- Alfa 156 V6 en bonne à tout faire quand elle sera revenue

Reprendre une S2000 en LHD et vendre l'actuelle.
Changer de daily (l'idée d'une S4 B8 me plaît bien, le cahier des charges étant boîte manuelle impérativement, plus de 4cyl impérativement, pas de turbo idéalement).

Autre ? Ne rien faire ?

Il y a un mois j'avais plus dans l'idée de changer le daily, en ce moment plutôt la S2000, des fois les deux

Une XJ X3xx, avec le reste du budget une remise en état de l'électrique/hydraulique/rouille/autre.

Edit : et tu nous feras un retour dessus, c'est pour prévoir le changement de la S80 d'ici un an ou deux.

Que t'apporterai concrètement une s2000 LHD qui justifierais de rajouter autant d'argent, avec le risque de tomber sur une merguez maquillée ?

+1

 
Réparer les alfa d’abord ?

J’aime pas les trucs trop réglables  
Je préfère un truc bien réglé qu’un truc ou faut bidouiller  
D’où le « selon moi »

C'est un peu gros, elle rentrerait même pas dans mon garage.
Et une seule à vendre sur le boncoin...

Un volant du bon côté ( ), la possibilité de l'utiliser "mieux", j'ai peur d'attaquer en RHD, et ne nous mentons pas, un meilleur maintien de la cote.
Une merguez maquillée c'est valable pour n'importe quel achat, la communauté S2000 est suffisamment garnie pour éviter une connerie.

La 159 va très bien. Pour l'instant en tout cas.
La 156 c'est prévu à côté.

Si effectivement tu ne t'estimes pas suffisamment à l'aise avec la conduite à droite, ça se justifie pleinement. Encore faut-il être sur que tu le seras réellement plus en conduite à gauche

La cote, ça reste quelque chose de très variable, surtout suite au passage du Covid19.

Je suis à l'aise avec la conduite à droite, moins pour aller vite
Si seulement les tarifs pouvaient diminuer suite au passage du Covid, ça confirmerait mon choix, mais pour le moment c'est pas le cas...

C'est trop tôt pour voir l'effet oui

Tout vendre et voir avec le nouveau budget.

Un petit Cayenne s turbo hybride popopo

Je pensais à ça justement en regardant les prix des pneus dans cette dimension.  
Pour à peine plus cher, j'ai les 4.
Et je peux toujours essayer de revendre les deux miens.  
 
Mais la monte en 275 je l'ai pas voulu. C'est acheté avec la voiture...
 
Et la BVA à été vidangée sans soucis. Pas de limaille

Je comprends parfaitement

La piste en RHD c'est vraiment bien, essaye ça pourrait te motiver à rester avec la tienne. Franchement je trouve ça dommage de rallonger 10k ou plus pour la même voiture. Si tu dois vraiment changer, change de voiture, reprends pas la même avec le volant de l'autre côté

Je me suis mal exprimé.
Mon budget serait plutôt entre 10 et 15k€ : achat d'une S2000 (~22k€ - revente ~11k€ de l'actuelle) ou achat d'un daily (~21k€ - revente ~7k€ de l'actuel), je ne compte pas dépenser 20k€.
Donc si je revends tout et que j'ajoute 15k€, ça ferait environ 35k€, mais quoi faire avec ça sachant que un daily + une décapotable ça me plaît bien.

J'arrive déjà pas à trouver le temps de me servir de mon kart, ce sera pas mieux en voiture...
Alors oui pour le changement, mais pour quoi en restant dans du budget serré ?

Allez ça me plaît bien ça  
 
 

A ta place je prends qu’une voiture pas chère à rouler et j’inclus même un peu de budget roulage et je me prends une moderne qui sait faire les 2 en BVA genre z4 / slk.

680ch en cumulé, c'est carré frero

 
en unique:
S5 Cab boîte manu, t'as 4 places (bon, 2+2) même bloc que la S4 B8, et la tête à l'air...
Excellente en rien mais bonne à tout faire (sauf du circuit mais bon t'es comme moi t'as plus le temps d'en faire )

Revente de tout, une Jaguar v8 en cabriolet pour le week-end, et un 330/530i en daily selon le besoin de place

C'est pas si con mais j'ai déjà du mal à me dire que je veux une Audi, mais alors une A5 cab' de vieux beau de St Trop' c'est trop
Et passer d'une S2000 vive hargneuse et vivante à un pachyderme de 330ch, ça risquerait de faire mal

Tu triple ton budget et tu achètes celle de ton avatar.

Sinon mx5 nd + un daily

En plus je viens de checker elle n'a jamais proposé la boîte manu cette S5 v6T
 
Out le cab' de vieux beau tropezien
 
Oui, tu gardes une Alfa et go ND184

Si tu viens me voir ensuite, avec 2500-3000 euros on tire 500++ de ton pachyderme, ça fait un daily plutôt dynamique quand même

Je viens de voir qu'une NSX-R s'était vendue 350k€, ou un truc du style  

Chères les 184

 
Si j'ai ce moteur, il ne restera pas stock c'est sûr

ça s'achète encore une GT86 ?

C'est à dire ?