Reprise du message précédent :

Les 2 debout et actionnés plusieurs fois. Il y en a un que je comprime de tout mon poids en 4s, et l'autre en 7.

Je sais même pas lequel est défectueux donc.

Ce sera ma dernière "grosse opération", trop de couilles. Je revendrai tout mon équipement après.

Xantia V6, système activa, suspat hydractive, siège plus moelleux qu'un fauteuil de ministre  
Tu prend les épingle à 120km/h tout en prenant le thé dans ces truc  

C'est pas la question

Plus ou moins, si. Tu nous demandes quel carré est le plus rond, quel nazi est tolérant, quelle cigarette est meilleure pour la santé.

Xantia Activa (Vécisse ou TCT).

Je dirais la Chiron

R21 Turbo

Normalement une Audi/VW pour le confort  

La "nouvelle" S8

Urus frero

Tous les modèles avec suspension pilotée ?

 
Je trouve la question valide, le compromis entre un bout de bois et un canapé est dur à choisir.
Sauf qu'il y a aussi le piège du bout-de-bois qui ne tient pas la route et celui de la péniche qui n'est pas confortable .
 
D'ailleurs je n'ai toujours pas compris pourquoi un truc sportif devrait forcément être tape-cul. Ça fait pareil de partout par exemple les skis rigides et fins où il faut des cuisses de bâtard pour contrôler le truc et les trucs en chewing-gum de 120mm au patin pour la poudre alors qu'un compromis peut être moins handicaant pour un non-expert de l'un ou l'autre domaine.
 
 
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=4GaoiAry0MA

Dire que mon père a vendu la sienne 1500e y'a genre 6/7 ans  
J'suis sûre ça recommence à côter ces conneries  

 
Je suis sûr que y'a 1000 fois mieux mais une voiture qui m'a étonné en ce sens c'est la VW Golf 7 GTI TCR

 
faut juste que ça vire sans trop de roulis et un centre de gravité assez bas. et dans le genre je pense qu'une tesla model 3 doit etre pas mal  

 
Oui, mais si on freine ?  

 
Visiblement c'est ok :
 
https://www.youtube.com/watch?v=pY9pfteTJZI

 
Pas beaucoup de descente
Et c'est moi ou le mec en A45 roule comme un sac ?

C'est les mêmes références ?

Ouais.

 
Question con, ça sert à quoi de cacher le compteur ? Il y a tellement de repères pour calculer la vitesse moyenne.

 
D'après la description c'est deux pilotes et notamment un pilote WRC dans l'A45
 
Après la nouvelle A45 est assez joueuse apparemment
 
 
 
J'imagine que ça reste dur à défendre devant un tribunal en cas de soucis alors qu'un compteur c'est plus délicat de nier

L'horloge est visible aussi.  

Ça dépend de là où tu roules. Sur un circuit, un kart rigide sans suspension s'en sort très bien, pareil avec une F1 qui doit avoir 25mm de débattement. Mais typiquement les épingles sur les routes toutes pourries, c'est là où un peu de débattement quitte à prendre un peu de roulis permet de passer bien plus fort.

 
Ouais uniquement tournevis à frapper .

 
Ah ouais là je crois que tu es le grand gagnant

 
C’est quoi le défaut ?

 
Les sorties de virages complètement à gauche me semblaient hasardeuses.

 
Les pièces de Volvo , c’est vraiment abusé pour certains trucs .
Je le vois avec mon xc60.

Commande d'une Mini SE fin d'année dernière, pas encore rentrée en production pour le moment...
 
Ca va que ma mère a déjà un leasing chez Mini et qu'ils lui laissent sa voiture mais j'imagine ceux qui ont un leasing à la concurrence ça doit être compliqué

J'ai pas de banc mais il y a une grosse diff quand même :

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60233983
 

 
LA question que tout le monde se poste sur HFR.    
 
Du coup, j'attends les réponses.

Il y a des soucis de CG aussi.
 
La bagnole de fonction de ma femme est arrivé à la concession, mais sans immat ils ne peuvent rien faire.
 
On attend donc sans visibilité sur le délai, mais bon la idem on rend pas l’ancienne pour l’instant

 
Si on met de côté les paquebots genre S8/S63 AMG, il ne reste pas grand chose à mettre sur la liste.
 
Perso, j'ai trouvé la 308 GTI assez confortable pour ne pas être qualifiable de bout de bois.

Xantia Activa    
 
Ou encore mieux : Citroën SM  

En 2008, j’ai loupé une V6 à 3500€ (j’avais voulu négocier à 2500)

Maintenant, c’est 7 à 10k€

 
Faut prévoir la compétences "changement de sphères" parce que se pointer avec ça dans une concession citron, on va te regarder en travers avant de te demander si tu veux pas changer ta vieille rougne pour un Cactus à butées hydrauliques.
 
J'ai mal à mon citroën des années 80.  

ton dos un peu moins

 
Je préfère le circuit de loin, mais le plus proche est à 6h de route et j'ai pas de plateau....    
Le covid a mis en pause le projet de circuit local qui devait ouvrir cette année...
J'avais le même avis que toi avant d'essayer l'AutoX. Le rush d'Adrénaline est terrible, pas beaucoup d'essais, nouveau parcours à chaque fois, compétition, visualisation des trajectoires, importance du regard...C'est bien plus difficile que conduire sur circuit, où les trajectoires sont tjs les mêmes et connues de tous....crois moi j'en sais qqch j'ai une 40 aines de sorties circuit en France à mon actif....
 

 
Plusieurs jours de route....
 

 
J'ai environ une 40aine de journées piste à mon actif en France, donc les autres qui roulent avec moi c'est pas un problème bien au contraire...

je ne disais pas spécialement pour toi. mais dans l'ensemble c'est plus risqué.