Reprise du message précédent :

 
Jvois pas pourquoi tu n'envisages pas le VR6
 
A 20k tu as un S4 B8 propre en France, voire très propre et plus de choix en allemagne

Je dirais plutôt que c'est le budget minimum pour une B8 si on veut une pas trop bornée.
En BVM et en break en tout cas, je ne regarde pas les BVA et les berlines sont un peu moins chères.

Parce qu'il ne veut plus de V8, lis, un peu.

, la s4 b8 propre à 20k c'est plus proche de "elle est nickel" qu'autre chose.
 
Sinon un peu plus de budget pour une 335 f3× ?

 
 
 
Y'a pas mieux. Evite juste le cab si t'as une famille  

Les valises
 

 
https://www.francebleu.fr/infos/ins [...] 1594118921

Merci pour vos encouragements et conseils.
 
J'ai une douille de 27mm et son embout de 6mm du kit Bahco BS1000 + une crowfoot à molette, pour serrer les amortisseurs au couple tout en maintenant la tige.
 
Et j'ai ça comme compresseur :
https://www.manomano.fr/p/vidaxl-ma [...] cm-5597953
 
Bien ?
 
J'ai quand même un doute sur l'ensemble de l'opération.    
 
Quelques chose de bien grippé + ressorts. Je remplace aussi les biellettes de barre-stab au passage.
 

 
Normalement oui.
 
C'est bien cet ensemble ?
 

 
 

https://www.automobile.fr/Voiture/A [...] 70924.html

Je connais pas ta définition de propre, mais pour moi celle ci l est par exemple, tu peux même trouver bien moins cher si tu es prêt à accepter des km supplémentaires

Import US, gros risque de galère parce qu'un truc manque au moment de l'immatriculer.

 
Arrose de dégrippant le filetage des des deux boulons de fixations de l'amorto sur le porte-moyeu un bon moment avant d'y toucher.
 
Ton compresseur est pas top mais ça devrait aller, graisse généreusement le filetage. Si tu le sens pas ne va pas plus loin.  
Tu dois pouvoir trouver un garage/mécano à qui t'amènes tes amortos pour qu'il s'en charge. Avec du matos pro ça prend 10 minutes.
 
 
 
Oui.

Redrapo : j’suis l’heureux détenteur d’un bon de commande
 
C’est ou le topic des mimix ?  

une S4 pour remplacer une S4 alors que j'ai dit que voulais tester autre chose?  
bravo les guys  
passat cc R36, ya 5places possible ou bien comme c'est du CC c'est 4places?

 
Ce n'est pas la partie qui me fait le plus peur, j'avais dû en dévisser un des deux, j'avais coincé une clé plate entre la tête et la caisse d'un côté et une autre clé compressée avec le cric de l'autre côté.
 
Au bout d'un moment il faut réaliser qu'on n'a pas de muscles et faire avec .
 

 
J'ai un truc du même genre sans les goupilles, je pensais mettre des colliers à vis et un bout de chambre à air ou de scotch pour ne pas que les griffes ne glissent sur le ressort pendant le serrage.
 
C'est vraiment la partie critique qui me fait peur, mais ça devrait aller avec l'amorto tenu horizontalement dans un étau et en restant jamais devant la butée. Pariel en débloquant la tige de la butée encore montée sur la caisse, avec le poids de la caisse qui compresse les ressorts.

Ici, tout simplement. Mais pas de photo, pas de féloches

Normal. Je la prends dans 2 semaines (fiou) je ferai les photos la (fiou)
 
Je vais etre bougon, la
 
Avant de partir ce matin, j’ai pris 2s pour mettre une seiko. J’aurais du poster un ws

Question bougonnerie et date de livraison, on peut faire la course.
Le coup du contact fin juin "faites le virement et filez les données pour l'immat, elle devrait être la le 1er juillet" transformé en "bon en fait elle vient seulement de sortir de prod, va falloir attendre, je peux pas vous en dire plus", c'est mauvais pour la cordialité...

Négocie la première révision des 30k gratos

C'est 30k la première révision chez beumeuh?    
Ah oui longlife magique toussa  

Négocier sur une vidange que je ne ferai jamais en argumentant sur un délai de livraison plus court que celui que j'avais demandé (fin juillet), ça sent l'entreprise condamnée à réussir.

 
Je m'autoréponds et m'interroge :
 

 
16000€ ça vous paraît bien ?

Ca fait cher pour une Opel neuve

On peut savoir caisse que t’as acheté?

Z4

C’est tout ? Il manque aucune lettre ?

 
Ça me rappelle un stagiaire :
"Ça veut dire quoi le sigle BMW, et c'est quoi le 'M' de certaines BMW?"
"Facile, Bitch Magnet on Wheels et le 'M', c'est pour Motherfucker "

C'est clair, une S4 V8, c'est ph2 ( B8.5 ) ou rien. Celles pas cher c'est des imports US ou des trucs d'Estonie, qu'ils ont importé d'Europe accidentée, les ont retapés et les revendent à des pigeons.

Aucune idée, mais je kiffe  

Mec t'achètes une MX5, t'enflammes pas en demandant d'acheter de vraies voitures aux autres quand t'as acheté la version pour enfants

Féloches au passage

Fiou    
 
J’rigolais hein !
 
Et merci au passage!

Je paie nettement plus cher pour la même voiture que toi mais avec un logo snob. Si tu rajoutes une lettre, ca deviendrait presque pertinent et c'est mal

Question alerte pauvreté, vous feriez un changement de disques + plaquettes avant chez Norauto au lieu du constructeur pour économiser 150€ (350 au lieu de 504€)?

Sur le principe, je me dis que même Kevin en cap mécano devrait être capable de ne pas foirer une opération si simple, vu qu'ils font ça à longueur de journée, mais on sait jamais

Jamais.

J'ai un vieux souvenir chez Midas, plaquettes + disques. Garantie 2 ans. Ça s'usait pas mais ça freinait pas non plus.

Soit tu vas chez le constructeur, soit tu fais toi même. Un HFRien travaillant en Suisse ne devrait pas poser cette question.

Perso j'ai disques AV + toutes plaquettes à faire, mais j'attends de passer le CT, quitte à risquer la contre-visite pour l'épaisseur du disque. Juste au cas où il y aurait un truc grave qui m'échapperait.  

 
S'ils remontent la pièce d'origine ou équivalent pourquoi pas, si c'est leur marque à eux bof.
 
Vérifie bien l'état de tes jantes avant et après (enfin c'est valable pas que pour norauto comme conseil) au cas où on te les raye.

Pas pour du freinage, non. Recharger une clim, acheter un pare-soleil ou un couvre volant en moquette, pourquoi pas, ce n'est pas lié à la sécurité.

 
Je viserai plutôt un petit garage indépendant si ce n'est pas chez le constructeur    
 
Toutes nos voitures sont maintenant entretenus chez un agent Renault (les deux mécanos roulent en MRS et le patron en Lotus) à la campagne, ouvert le samedi, les tarifs de MO divisés par deux et rien à redire sur les prestations effectués  

 
Pour moi, les 2 extrêmes sont tout aussi nocif. Entre les deux je trouve mon bonheur : garagiste indépendant (y'a de tout on est d'accord) sélectionné par le bouche à oreille et quelques opérations sans risque pour juger de la qualité du travail et de la relation client. C'est le plus variable mais le seul endroit où tu peux trouver des vrais gens compétents. Le travail en concession c'est quand même souvent guère mieux que dans un Norauto.

+1

Nope, surtout pas. Même pour monter un peu j'ai pas confiance.

En plus, si tu fais ça et que tu as un soucis, le constructeur ne manquera pas de te le rappeler si jamais tu veux une prise en charge commerciale.

Norauto, c'est bien pour les rougnes 15 ans d'âge, c'est tout.

J'ai pas eu de problème, les 2 fois où je suis allé chez feu rouge sur un coup de tête sans rendez-vous pour les plaquettes/disques av + remplacement ldf.
Bonnes sensations à la pédale, etc.  

FYP.

Ce n'est pas parce que c'est vieux qu'il faut faire n'importe quoi .

S'il veut économiser, il prend des plaquettes top qualität chez Mister-yakascarodoc, tipiak la RTA/Haynes ou les docs du constructeur, quelques outils et consommables et ça fait le boulot mieux et moins cher que n'importe quel centre-auto .

Et si qqun n'a pas eu de problème les 2 fois où il a conduit ivre mort sans mettre sa ceinture, du coup ?