Reprise du message précédent :
Bonjour,  
 
J'aimerais changer mon Abarth 595 Pista pour une vraie voiture    
Que pouvez-vous me conseiller comme modèle avec mon CDC suivant :  
- Budget 26/27k €
- Occasion très récente 2017-2020
- Max 20 000km
- Berline/citadine 5 portes obligatoire
- Carplay obligatoire
- Utilisation 70% de ville et le reste nationale/autoroute
 
Pour le moment, je partirai sur une Fiesta ST Plus. Mais avec ce budget, je peux toucher une Golf GTI.  
Que pouvez-vous me conseiller d'autres ?  
Merci  

Fiesta

La Mégane 3 coupé,pas moche et pas trop chére
 

 

2017 max, tu proposes vraiment une Mégane 3 ?

La plupart du temps les CDC sont à moitié lus j'ai l'impression

 
308 GT ou GTI?

 
Regarde les MVF sur le TGD tu verras  
 

il commence bien son CDC, je veux une vraie voiture  

 
 
Il me semble qu'il a oublié le moteur 1.5L DCI et l'option Cabasse .

 
Fiesta ST
308 GTi
i30N (ca rentre dans le budget? Pas sur)
 
La Golf tu vas t'emmerder rapidement a mon avis sortant d'une pista.

 
Humour    
 
Vous avez l'air assez unanime pour une Fiesta ST, je pense que c'est le choix le plus cohérent.  

 
ça peut rentrer....
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1799988370.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1801569430.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1791139381.htm/

j'aime bien la Kia Stinger, c'est grave ?

J'ai encore vu un z4 E85 hier.

Quelle belle bagnole. J'espère un jour avoir les moyens pour un exemplaire plaisir pour le week-end.

Demain le SLK part chez le concessionnaire qui me vend ma mondeo hybride. Depuis que c'est signé je décapote tous les jours, il y aura un petit pincement  

Non, j'aime bien aussi. C'est un peu comme une Seiko, faut pas être puriste, entre les sorties d'aérations merco, les feux arrière de Grand Turismo, le gabarit (ce serait trop de parler de ligne) de Ghibli,... le tout en plus putassier mais j'ai l'impression que ça s'assume bien, surtout vs une 340i M// G20 qui n'est pas un modèle de grande classe. Si tu veux de la sobriété mais rester sur un truc "semi-débile" (M3/C63/RS5) faudra aller voir du côté des C43 optionnées dans les règles de l'art.

Stop derespecter Seiko stp

Tiens j'avais pas vu qu'elle était sortie en DCT la i30N

intéressant

ou alors c'est une N-line avec 140cv....

Elles sont top  

Ouf Enfin ma seul est en rade depuis deux ans, faudrait que je l'emmène en réparation, new turtle acheté d'occaz    
 
Pas mal la décote des i30  

Elle n'a pas le N après i30. Echappement double et côté droite seulement- i30 N line oui.

edit: outre le fait que ça soit marqué dans le titre+description.

oui en regardant mieux, j'ai été piégé par le pot akra
 
rien à faire sur le topik du coup

 
Lors de mon essai de la i30N, le gars du parc presse Hyundai m'expliquait qu'une version DCT existait en Allemagne mais n'était pas importée en France. Vu comme ces boîtes sont populaires sur les sportives de nos jours, j'ai du mal à comprendre la logique...

 
+1 en ajoutant: Clio RS

 
Elle sortira en Allemagne et peut-être aussi Europe lors du Facelift de 2020:
https://de.motor1.com/news/410797/h [...] -2020-dct/
 
Mais est-ce-qu'on peut faire des "bang bang bang" avec une DCT?
 
Actuellement, elle n'est pas dispo non plus en Allemagne sur le configurateur. D'ailleurs, pour rire, j'en ai configuré une avec toutes les options sauf autocollants: 50.000 EUR  

 
Sans ça, ce n'est plus une i30N (mais je ne pense pas que la boîte soit bloquante à ce niveau)
 
En tout cas, j'en avais déjà parlé ici, mais j'ai vraiment aimé cette voiture (hormis quelques détails de finition et le système audio pourri). J'avais essayé la version Fastback :
 
https://lesvoitures.fr/hyundai-i30-fastback-n-essai/
 

 

 

Non mais il ne répond jamais à personne, ne te fais pas d'illusions. C'est un bot qui pond toujours le même message et le balance sur un topic au hasard.

La tourista ne dépend pas de la boîte, il suffit de faire frein moteur.
Le pet explosif se fait à la rupture de charge au passage du rapport supérieur, pas de problème avec une DKG, pour les convertisseurs il faut ruser un peu.
 
Le seul truc qui ne peut pas faire de bang c'est la CVT sans rapports "simulés", mais faire des bangs avec une Prius ou une Levorg, est-ce bien raisonnable ?

Un problème avec les salons de coiffure ?  

Mini Cooper S F55 pour ton usage

 
Il y a une option "audio améliorée" dans le configurateur    
 

 
  merci
 
Je pensais surtout au rétrogradage, vu que la DCT ajuste automatiquement le régime moteur (d'après l'article en lien).

Tu peux avoir une manuelle avec le coup de gaz au rétrogradage.
La dernière 911 par exemple

Oui l'autoblip, mais ça veut pas dire que ça "pète" un coup, c'est juste un talon-pointe simulé.

Sinon ça veut dire quoi que la DCT ajuste automatiquement le régime moteur? ça reste une boite couplée à un moteur, qui donc pour une vitesse donnée doit être à Xk RPM dans un rapport donné?

edit: ... ok je viens de piger, que la boite auto "facilite" le passage avec un blip comme sur une boite manuelle. Elle a dû faire le tour du monde avant d'arriver, celle-ci.

ou nimporte quelle mini

Sauf que les bruits de tuyauterie, c'est justement quand on coupe les gaz.  
Le rétrogradage assisté dit "autoblip" chez les estrangers, c'est, après la coupure des gaz et le débrayage, relancer le moteur pour limiter la différence de vitesse de rotation entre les disques d'embrayage au moment de les recoller.
Tu peux tout à fait faire bang puis tourista le temps de débrayer/changer de rapport, puis un broap de relance en rembrayant. Suivi de bang (tu viens de couper les gaz) et re-tourista (on parle d'une séquence de frein moteur).
Ah, la proctologie appliquée chez Bosal, toute cette poésie

 
Ah non du tout, j'adore tjrs ma Pista et la bouille de la 500.  
Maintenant j'aimerais surtout plus grand et 5 portes.  
 
Je l'ai tellement vendu à mes collègues, que j'en ai un qui va acheter une Competizione.  

Je me suis permis de modifier la fin de ton message

Certes, mais disons que c'est plus incongru* avec certaines qu'avec d'autres
 
*) incongru ne signifie pas conducteur de Poclain au QI limité mais non conforme à la situation ou aux moeurs. Du coup le conducteur de Poclain peut avoir des opinions incongrues.

J'ai vu une Elise plus dans mon budget et c'était le problème de la 4C : je suis trop grand. Mais j'aime beaucoup la philosophie light is right, d'autant qu'en voiture, le poids influe directement sur les sensations.

Oui, c'est pas pointu, j'ai pas trop d'expérience. Et quand un garage me prête une voiture, j'ose rien faire, je la conduis en étant ultra-précautionneux. Ce serait pas pour piloter. J'aimerais une voiture belle à regarder, pour des virées tranquilles en conduite de vieux, éventuellement quelques petites accélérations mais rien de méchant.

 
Allemandes : ce sont de bons véhicules et il y a du choix. J'ai eu une Boxster ainsi qu'une C63 AMG qui a eu des problèmes mécaniques, avec un SAV local très mauvais. Porsche, c'est efficace mais j'aime pas trop le design. Quant à Mercedes/BMW/Audi, je n'aime pas l'image un peu m'as-tu-vu que renvoient les coupés/roadsters, j'assumerais pas. D'autant que je suis dans une région où il y en a très peu. Je préfère une MX5 moins bien finie mais qui sera plus discrète.
 
Américaines : j'aime beaucoup le look, plusieurs collent à mon CDC dont la Corvette. La Challenger Hellcat, sacré engin. J'ai essayé la Camaro et la Mustang, les intérieurs m'ont déplu. J'ai peur de m'en lasser très vite et de me retrouver avec un véhicule invendable qui ne vaut rien. J'ai même vu des vidéos de propriétaires américains se plaignant de la conso Quitte à prendre une américaine, je serais plus attiré par une ancienne (70s).
 
Anglaises : oui, j'ai cette image de manque de fiabilité. N'étant pas mécano, j'ai envie d'être tranquille. Quand tu te fais un col en plein cagnard où il faudra attendre 3h la première dépanneuse si jamais ton tél passe pour l'appeler, tu es content de pouvoir compter sur un véhicule fiable. La F-Type j'aime pas le look.
 
Nordiques : j'aime pas Volvo.
 
Je cherche plutôt dans les françaises ou asiatiques. Donc je surveille l'actu d'une GT86 / Supra roadster voire d'une future MR. 370Z ou alors une ancienne. La Supra colle bien mais c'est pas le coup de coeur.

 
C'est pas mal du tout ca, je pense que c'est une meilleure affaire qu'une Golf 7 GTI...

La Supra roadster, malheureusement je pense que ça restera un Z4 G29...

Et Jaguar c'est asiatique, finalement
Enfin si la ligne te plaît pas, ça clôt tout débat !

pour une fois je suis assez d'accord.

Bon, la M2 Compétition, c'est signé, trop hâte d'être dans 2 semaines

Il pique le leasing? #jaloux