Reprise du message précédent :

pauvre gland ça marche pas ton truc    
http://pix.toile-libre.org/upload/ [...] 877522.jpg

C'est comme la peine de mort. L'injection létale ou peloton d'exécution sont de mauvais moyens: il faut que ce soit un peu spectaculaire et que la victime ait le temps de souffrir, sinon le public n'a pas le temps de savourer, c'est pas festif.

T'as oublié le smiley Léodagan
 
Bon moi je suis pepega, je crois que le Z4 e89 ça sera l'été prochain
(enfin Z4 E89...ou coupé sport quelconque hein, au point où j'en suis autant repartir de zéro)

Je m'acharne à terminer un bidon issu de la femme d'un collègue s'étant gourée de pompe essence/gazout.
J'ai décrété un beau jour que ce digne mélange était bien suffisant pour la tondeuse (pas un moteur Honda mais un vieux Briggs).
Le démarrage a froid est pointu, et si ça part ça ressemble à un vieux chalutier espion russe pendant 20 minutes.
N'ayant pas d'autre réceptacle et encore des litres à écouler j'ai optimisé la procédure : démarrage sur un fond d'essence F et permutation de carburant après quelques minutes.
Ca reste très laborieux...
/inflammation de gasoil.

 
C'est rafraichissant de voir de vrai passionnés    
 
Je viens de voir ce genre de débilité à 50k, ça fait rêver    
 

 
une poulie, de l'e85 le rêve

et ce bleu  

Achète  

ca m'a l'air comme une belle GT pour l'autofoutre

Elle est superbe (par contre l'intérieur c'est aussi laid qu une corvette la finition en plus) .. le seul soucis c'est le poids

Dans la même catégorie pour le prix je préfère une Z06, un bon 350kg en moins, et sans doute plus agile sur piste

C'est assez bête comme auto mais j'aime beaucoup

Le gabarit me parait trop encombrant pour dépasser le machin blanc de derrière en sécurité  .

 
 
mon garage est trop court  

Pardon ?

 
Aussi laid mais une meilleur finition pour la Jag

Tu es sérieux? J'ai passé ma soirée à les reluquer, mais la XKR-S GT a l'air un poil plus ce que je voudrais mais tout de suite hors budget. Ce son

La finition de la C6 est dramatique, mais la XKRS est à peine meilleure, c'est quand même pas glorieux pour l'époque. On dirait un intérieur d'Aston de la même époque mais version Wish. Bon j'aime quand même beaucoup, après je me vois pas aller sur piste avec la bah, plutôt faire des trajets plaisir, alors que la corvette je me vois bien faire les deux avec. Ce qui m'empêche pas de désirer la Jag plus fort

 
Déjà que la F-Type sur piste c'est cata, j'imagine pas une XKRS mais j'adore le délire du truc

J'avoue il devrait essayer de lancer des cailloux sur le mazout voir si ça prend feu

J’avais compris le sens de ton message, mais ma surprise va aux louanges pour la finition de la jag

M'en fout, y'a des dive planes c'est forcément sportif pis si c'est trop lourd pour passer un virage rapidement y'aura au moins assez de couple pour faire fumer les pneus

 
Ca c'est le bon esprit pour apprécier une XKR  

La XKR c'est une très belle GT qui me faisait envie, j'avais d'ailleurs loupé une bonne affaire il y a 3 ans et depuis je n'ai pas l'impression que les tarifs en occasion descendent
Par contre plus qu'une sportive c'est effectivement plutôt une grosse GT confortable faite pour avaler les kilomètres, dans la lignée d'une grosse Merco coupé ou BMW série 6, voire des muscle cars Américains.

J'ai du mal à saisir justement l'intérêt de faire des versions "pistes" de ces grosses GT qui ne sont pas faites pour justement
Tu te retrouves avec des caisses qui sont toujours inutilement lourdes et puissantes sur pistes et devenus inconfortables dans le quotidien (hyper raides, baquets inconfortables, bruyantes, suppression des +2 ... ) et perdent donc leur fonction de base

c'est pour le mastuvu de base sur le parking de carrefour le dimanche après midi

Je suis assez d'accord avec toi, quand on veut une vraie sportive il vaut mieux éviter le surpoids.
L'intérêt c'est plutôt de rouler cool et confortable, avec de temps en temps le ronronnement d'un V8 qui autorise quelques belles accélérations en ligne droite.
Et pour ça les versions de base qui font déjà dans les 300~400ch suffisent largement, les versions xkrs de 500ch perdent du confort et affichent un look tuning au goût discutable.

RC-F Track Edition anyone ?

Je crois que c'est Clarkson qui chiait sur la version "Track" de la GTR alors qu il encensait la version de base
 
edit : https://www.driving.co.uk/car-revie [...] k-edition/

 

 
Après je veux pas faire la fine bouche non plus hein .. tu m'en donnes une parmi toutes celles existantes je crache pas dessus

le topic des vraies sportives c'est à côté  

Bah c'est comme une M6 quoi. Je ne pense pas qu'elle soit inconfortable en version non-GT (juste la XKR-S de base), elles ont des suspension pilotées/adaptives de ce que j'ai lu et l'acheteur moyen doit avoir 65 ans.

A côté de ça, il y a des circuits comme le Nurburgring ou la puissance est plus importante que "le poids" car tu as peu de virages très serrés, le tracé se déroule de façon fluide donc déjà avec 550cv et masse de couple, dans la seconde partie en montée par exemple, tu fumes tous les lambins qui ont moins de 300cv

Je trouve ça tranquilou: https://youtu.be/zh_EMmfhbBc

Chris Harris: https://www.youtube.com/watch?v=QnTqg3QeiOg

Tu n'as rien contre la version baby blue! Tu entends? Rien!

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=stXt6NptEBw

La belle italienne ou la belle française?

keskidi ?

https://www.youtube.com/watch?v=1cFyJEJk2yM

keskidi x2 ?

https://www.youtube.com/watch?v=p_iWgEK9GKw

keskidi x3 ?

https://www.youtube.com/watch?v=1Bn0e1fQ6SQ

Alors non par contre une couleur originale je trouve ça vraiment très bien, ras le bol des diverses teintes de gris/noir/blanc qui sont appliquées à 95% du parc auto premium.
Par contre je n'aime pas une ligne surchargée par des appendices aérodynamiques divers, encore plus quand ils sont faux et donc inutiles (coucou à ceux qui connaissent le carwow "stick of truth"   )

 
Faut-il réellement choisir entre le moteur et la carrosserie ?

 
 
Dédicace a la 308 CC HDI et son "extracteur" arrière qui impressionnerait une ritalienne de 600 chevaux  

Dans la catégorie GT-R, R8, F-Type (disons +/- sportives, pas vraiment familiales mais pas non plus Caterham), je suis à la recherche de suggestions du genre fiable mais pas trop cher (la GT-R reste abordable mais la fiabilité a l'air désastreuse sur une occasion avec quelques km, R8 je fais pas confiance à Audi, etc.)

 
Fiabilité, à part surchauffe de boite il ne me semble pas y avoir de soucis particulier sur la GTR
 
R8 idem, je ne sais pas pourquoi tu n'as pas confiance mais à ma connaissance ràs  
 
F-Type pour le coté sportif faudra repasser

Ouais, comme la S5 qui se fait fumer sur le Ring par une Clio 3 RS deux fois moins puissante .