Match 45 AMG vs RS3 2015 :
 
J'ai regardé des comparos, ils préfèrent plutot légèrement la merco :
- Beltoise à Folembray : plus rapide au tour
- Ayari à la Ferté : 1s plus rapide, et plus joueuse. Glisse entretenue des 4 roues sous la pluie.
- Turbal sur un circuit du Sud Est : la RS3 sous vire légèrement, pas la merco.
- https://www.automobile-sportive.com [...] rtives.php : meilleur chassis pour la merco
 
Du peu que j'ai lu et vu, je retiendrais :
- avantage merco sur : "sportivité" et performance
- avantage RS3 sur : sonorité et plaisir du moteur, grâce au 5cyl vs 4cyl
 
Mais, entre les 2, vous avez l'air de rejeter la merco. Pour quelles raisons ?

J'ai pas du tout ce ressenti mais si toutes les revues vont dans ce sens, je m'incline

Trouver une A45 AMG sportive  

Ne plus pouvoir conduire sa voiture plaisir en ce moment

ça a l'air d'etre fun comme caisse

Pas publier que c'est Matthieu qui la conduit. C'est pas le meilleur pilote du monde mais il a quand même un bon niveau, quand t'es à côté en passager tout à l'air facile. Pour rouler aussi fort que lui je roule moins propre et je me bat un poil plus avec la bagnole. Certains n'arrivent tout simplement pas à tenir le même rythme

Match 45 AMG vs RS3 2015 :
 
J'ai regardé des comparos, ils préfèrent plutot légèrement la merco :
- Beltoise à Folembray : plus rapide au tour
- Ayari à la Ferté : 1s plus rapide, et plus joueuse. Glisse entretenue des 4 roues sous la pluie.
- Turbal sur un circuit du Sud Est : la RS3 sous vire légèrement, pas la merco.
- https://www.automobile-sportive.com [...] rtives.php : meilleur chassis pour la merco
 
Du peu que j'ai lu et vu, je retiendrais :
- avantage merco sur : "sportivité" et performance
- avantage RS3 sur : sonorité et plaisir du moteur, grâce au 5cyl vs 4cyl
 
Mais, entre les 2, vous avez l'air de rejeter la merco. Pour quelles raisons ?

Oui spacool.
 
Je la fais encore sortir un peu, quand je vais porter des courses à mon rep qui habite dans la campagne.
 
Si mes pbs articulaires se calment, j'espère pouvoir le faire demain. Comme il devrait faire beau, ce serait cool de pouvoir rouler décapoté.

 
J'arrive à sortir la MX-5 20 minutes sur les petites routes entre chez moi et le supermarché (certes pas le plus proche ) c'est une vraie bouffée d'air frais en ces temps de cloisonnement...
 
L'avantage en ce moment c'est qu'on est pas emm*rdé par le trafic  

 
Parce qu'il ne faut pas confondre sportivité et vitesse. Un Range SVR est plus rapide qu'une Swift Sport sur pas mal de circuits, ce n'est pas pour autant qu'on taxerait la grosse anglaise de sportive.
 
Sans compter qu'une conduite sur circuit et sur route de montagne n'impose pas le même rythme ni les même contraintes. A mon sens, vu ta demande, le mieux serait peut-être que tu les essaies toutes les deux non ?

 
Pas publier que c'est Matthieu qui la conduit. C'est pas le meilleur pilote du monde mais il a quand même un bon niveau, quand t'es à côté en passager tout à l'air facile. Pour rouler aussi fort que lui je roule moins propre et je me bat un poil plus avec la bagnole. Certains n'arrivent tout simplement pas à tenir le même rythme

Match 45 AMG vs RS3 2015 :
 
J'ai regardé des comparos, ils préfèrent plutot légèrement la merco :
- Beltoise à Folembray : plus rapide au tour
- Ayari à la Ferté : 1s plus rapide, et plus joueuse. Glisse entretenue des 4 roues sous la pluie.
- Turbal sur un circuit du Sud Est : la RS3 sous vire légèrement, pas la merco.
- https://www.automobile-sportive.com [...] rtives.php : meilleur chassis pour la merco
 
Du peu que j'ai lu et vu, je retiendrais :
- avantage merco sur : "sportivité" et performance
- avantage RS3 sur : sonorité et plaisir du moteur, grâce au 5cyl vs 4cyl
 
Mais, entre les 2, vous avez l'air de rejeter la merco. Pour quelles raisons ?

Le calme et la maitrise !  

C'est un professionnel j'imagine ?

Toi aussi, il me semble ?

Tous les pilotes, sauf exception mais rarement à haut niveau, sont calmes au volant. Au plus tu as l'impression qu'il ne fait aucun effort au plus il est rapide en général.

En dessous, un exemple très parlant avec Kevin Estre (je vous laisse googler pour les ignorants ). Avec du trafic, un passager, contrôle de traction activé, quelques short shift pour éviter des zones de contrôle des nuisances sonore il claque un 7:05 BTG. Et au volant, il communique un peu avec son passager, montre le compteur du doigt à +270, lâche le volant d'une main à +250 juste avant la compression de Fuchsröhre, c'est juste irréel

https://www.youtube.com/watch?v=C1Lrlqz3z_0

Je suis pas du tout (du tout) pilote mais j'avais filé un coup de main à un proprio de Mégane 3 RS qui faisait un peu nimp sur piste. C'était un vrai bucheron et il avait l'impression d'être aux limites alors qu'il déséquilibrait totalement sa voiture. Je lui ai donné l'image d'une danseuse étoile. La nana elle en chie dans ses chaussures et ses pieds sont en sang mais visuellement c'est gracieux et fluide. On dirait que c'est d'une simplicité enfantine et pourtant. Je crois qu'il avait gagné 5 secondes au tour, juste en étant un peu plus fluide et moins sacadé.

Il est en mode balade tranquille en faite

 
Il doit être à 90% de ses capacités sauf que lui à cette échelle c'est safe et c'est effectivement de la promenade. Et le 90% de ses capacités c'est 100% de tes capacités si t'es un mec avec une grosse grosse expérience et un sacré coup de volant. Je pense à Sebastian Vittel qui s'en approche nettement sauf que lui il a une GT2 RS et qu'il est obligé d'enchainer des tours et des tours pour arriver là
 
https://www.youtube.com/watch?v=f69arEk4cYo
https://www.youtube.com/watch?v=n_oIO0gpLl8
 
C'est rageant de voir ça, c'est des putain d'extraterrestre ces mecs

C'est rageant de voir ça, c'est des putain d'extraterrestre ces mecs

Oui spacool.
 
Je la fais encore sortir un peu, quand je vais porter des courses à mon rep qui habite dans la campagne.
 
Si mes pbs articulaires se calment, j'espère pouvoir le faire demain. Comme il devrait faire beau, ce serait cool de pouvoir rouler décapoté.

 
Tous les pilotes, sauf exception mais rarement à haut niveau, sont calmes au volant. Au plus tu as l'impression qu'il ne fait aucun effort au plus il est rapide en général.
 
En dessous, un exemple très parlant avec Kevin Estre (je vous laisse googler pour les ignorants ). Avec du trafic, un passager, contrôle de traction activé, quelques short shift pour éviter des zones de contrôle des nuisances sonore il claque un 7:05 BTG. Et au volant, il communique un peu avec son passager, montre le compteur du doigt à +270, lâche le volant d'une main à +250 juste avant la compression de Fuchsröhre, c'est juste irréel
 
https://www.youtube.com/watch?v=C1Lrlqz3z_0
 
Je suis pas du tout (du tout) pilote mais j'avais filé un coup de main à un proprio de Mégane 3 RS qui faisait un peu nimp sur piste. C'était un vrai bucheron et il avait l'impression d'être aux limites alors qu'il déséquilibrait totalement sa voiture. Je lui ai donné l'image d'une danseuse étoile. La nana elle en chie dans ses chaussures et ses pieds sont en sang mais visuellement c'est gracieux et fluide. On dirait que c'est d'une simplicité enfantine et pourtant. Je crois qu'il avait gagné 5 secondes au tour, juste en étant un peu plus fluide et moins sacadé.

     
 
Pas pu regarder jusqu'au bout, ça me fait trop peur !    
 
Ses mouvements sont bcp plus rapides que dans la video de Mathieu, j'imagine que ça veut dire qu'il est plus près de la limite, ou car Mathieu était sur du mouillé je crois, où il faut etre plus coulé.

 
jvais aller faire une dizaine de km pour mes courses du coup cet apres midi  

 
Il doit être à 90% de ses capacités sauf que lui à cette échelle c'est safe et c'est effectivement de la promenade. Et le 90% de ses capacités c'est 100% de tes capacités si t'es un mec avec une grosse grosse expérience et un sacré coup de volant. Je pense à Sebastian Vittel qui s'en approche nettement sauf que lui il a une GT2 RS et qu'il est obligé d'enchainer des tours et des tours pour arriver là
 
https://www.youtube.com/watch?v=f69arEk4cYo
https://www.youtube.com/watch?v=n_oIO0gpLl8
 
C'est rageant de voir ça, c'est des putain d'extraterrestre ces mecs

Il doit être à 90% de ses capacités sauf que lui à cette échelle c'est safe et c'est effectivement de la promenade. Et le 90% de ses capacités c'est 100% de tes capacités si t'es un mec avec une grosse grosse expérience et un sacré coup de volant. Je pense à Sebastian Vittel qui s'en approche nettement sauf que lui il a une GT2 RS et qu'il est obligé d'enchainer des tours et des tours pour arriver là

https://www.youtube.com/watch?v=f69arEk4cYo
https://www.youtube.com/watch?v=n_oIO0gpLl8

C'est rageant de voir ça, c'est des putain d'extraterrestre ces mecs

 
Il doit être à 90% de ses capacités sauf que lui à cette échelle c'est safe et c'est effectivement de la promenade. Et le 90% de ses capacités c'est 100% de tes capacités si t'es un mec avec une grosse grosse expérience et un sacré coup de volant. Je pense à Sebastian Vittel qui s'en approche nettement sauf que lui il a une GT2 RS et qu'il est obligé d'enchainer des tours et des tours pour arriver là
 
https://www.youtube.com/watch?v=f69arEk4cYo
https://www.youtube.com/watch?v=n_oIO0gpLl8
 
C'est rageant de voir ça, c'est des putain d'extraterrestre ces mecs

Dans la catégorie extraterrestre, la vidéo est connue je ne sais pas si le pilote l’est:
https://youtu.be/CvDD8V9Liq8
Quand je vois le travail sur le volant c’est juste  

 
Ralala celle là aussi  
 
Puis y'a volant ET pédales là

Dans la catégorie extraterrestre, la vidéo est connue je ne sais pas si le pilote l’est:
https://youtu.be/CvDD8V9Liq8
Quand je vois le travail sur le volant c’est juste  

Dans la catégorie extraterrestre, la vidéo est connue je ne sais pas si le pilote l’est:
https://youtu.be/CvDD8V9Liq8
Quand je vois le travail sur le volant c’est juste  

A fond dans le raidillon, comment il rattrape immédiatement un début de glisse, et comment il dépasse la ricaine surpuissante !    
 
Et après, à moitié dans l'herbe pour doubler 2 gars en bataille !
 
C'est quoi une 904 ? Quelle année et quelle puissance ?

C'est une 901 donc

 
Parce qu'il ne faut pas confondre sportivité et vitesse. Un Range SVR est plus rapide qu'une Swift Sport sur pas mal de circuits, ce n'est pas pour autant qu'on taxerait la grosse anglaise de sportive.
 
Sans compter qu'une conduite sur circuit et sur route de montagne n'impose pas le même rythme ni les même contraintes. A mon sens, vu ta demande, le mieux serait peut-être que tu les essaies toutes les deux non ?

Vous pouvez écouter le podcast de Sam Moore avec comme invité Paul Stephens. Paul a été le premier il me semble à "retro"moder des 911 classic et construit la plupart des 911 racing/FIA roulant dans les classes "Classic" des grands événements retro et il explique que ce qui fait ces caisses les plus amusantes et très rapides si bien menées, c'est le moteur en PaF et les rondelles de bois en guise de pneus. Ils parlent notamment du pilote de la vidéo au dessus.
 
https://www.listennotes.com/podcast [...] T1OthJ98L/
 
Le site de Paul Stephens:
 
https://www.paul-stephens.com/le-mans-classic-clubsport

Dans la catégorie extraterrestre, la vidéo est connue je ne sais pas si le pilote l’est:
https://youtu.be/CvDD8V9Liq8
Quand je vois le travail sur le volant c’est juste