Reprise du message précédent :

La sienne à l'air plus ancienne, il me semble que c'est un modèle R56.

 
Exactement

Du monde de HFr à LFG ce samedi ?

ptzain c'est quoi ce niveau de soumission  
Si c'est que sa caisse, OSBLC elle prend ce qu'elle veut.  
Mais si c'est principalement la tienne olol. Elle va bien se faire mettre d'abord et ensuite elle accepte ton choix.
C'est quoi ses WAF?

Pas d'accord avec ça, je trouve le train avant très flou sur la mini cooper, avec pas énormément de grip, même en chargeant l'avant.

Doit y avoir des différences niveau chassis et/ou suspates avec une F55 alors

C'est sa voiture, pas la mienne. Ça ne remet pas en cause l'achat de mon gamos merguez de pauvre

Aucune chance

Non, pas de break, sauf si tu en trouves un qui plaise à Mme. Mais encore une fois le budget pour la C63 est pas beaucoup amputé, je suis pauvre, pas rmiste non plus hein j'ai coffré assez pour acheter les deux.

Il y a un topic trackdays.
(je reprends la mode des derniers jours9

 
Plus précisément, la F56S a un châssis top jusqu'à 75% de ses capacités, au-dessus ça se désuni par mal
 
Malheureusement, je me suis tapé des Primacy 3, ça doit jouer

La skoda superb ça passe ? comme ça niveau place t'es large , c'est un camion le truc

 
La Cooper S était hors budget pour moi, du coup j'ai tenté la Cooper    et franchement, en neuf, 4 places (ou 2+2) abordable (- 30 000 €), il ne reste plus grand chose à part la ST.
 
 

Perso j'ai vraiment déchanté, et pourtant je suis habitué à ma baleine de 1.65T. Je dis pas que ça tient pas le pavé, mais pas loin quoi L'arrière est vif, mais ça on s'en doutait pour un empattement si court. Par contre l'avant flou avec lequel tu ne sais pas trop où le grip est, ça fait bizarre. Bon, testé en pneus hiver "sport" (oui, lol) Dunlop, mais même par rapport à ma rougne en conti winter 860, ben j'ai l'impression que ça tient pas. C'est ptete juste un ressenti.

GOLF R SW§§§§
 
Sinon l'octavia RS est un bon compromis en place/perfs/neutralité visuelle

 
Une Cooper S comme ça c'est du leasing, faut être un sacré taré et/ou riche pour l'acheter neuf

La recherche de sa poubelle n'a pas la place sur le topic, bis.

Mais pas d'hybride sur la superb, on peut continuer en mp si tu veux mais si je t'envoies le CDC tu vas vite déchanter, crois moi ça fait 6 mois qu'on étudie le remplacement de sa daubyota

 
Exact, c'est pourquoi je l'ai exclu de ma w-l.
 
Pas de leasing dans mon cas, je compte acheter et garder cette voiture.

t'as encore 5mois pour trouver, c'est pas non plus pressé. occupe toi de trouver une nounou plutot, c'est plus urgent  

La dernière

S205 ?

 
Félicitation! (Et courage, beaucoup de courage   )
 
Par contre pour la voiture, tu peux pas la motiver pour un break enervé plutôt que pour un monospace / suv?
 
Ça compenserait un peu  

 
Au fond, tu sais très bien comment ca va finir...ce que femme veut.    
 
Là tu ne fais que prolonger les souffrance. Faut faire ton deuil et te concentrer sur les choses importantes. Par exemple, tu es plutôt "Cars" ou "La Reine des Neige" pour les pare soleil sur les vitres arrières?

cette véritance

Cette violence surtout  

 
       la violence

 
Fait pas 260ch (d'origine   ) le T5 dans le SMax, 220. Mais oui, c'est un compromis avec un vrai moteur plaisir. Un peu gros pour "un seul" enfant a mon avis.
 

 
Trop tard pour la nounou/crèche, faut la réserver avant la conception ! Là, t'es tout juste pour une place en maternelle.
 
A propos de gamins, comment vous gérez l'utilisation de la sportive avec le/les enfant/s ? Les sièges typés et creusés sont une galère pour les sièges et réhausseurs.  
La Focus, à l'arrière, la banquette est bien creusée (conçue comme une 4 places), donc un réhausseur fait pencher le gamin vers l'intérieur et c'est pas agréable. (surtout quand t'en mets 3, ils finissent par se fighter en étant les uns sur les autres !) Le baquet avant, même pas la peine d'essayer d'y glisser le siège, et pire encore, ma fille qui est limite de plus avoir de réhausseur sur une banquette normale, est carrément trop petite pour tenir sans dedans.
J'ai juste pu à partir de 3 ans la placer à l'avant dans la 911, le siège 'turbo' est un peu gênant mais ça tient pour des petits trajets. Derrière, y'aurait même pas besoin de siège, car ceinture ventrale, mais hors de question niveau sécurité avant que le poids de la tête s'équilibre. J'applique la même règle que pour la moto : pas avant 10 ans.

Les mecs qui oublient la pat' patrouille

 
+1
 
T'as l'impression sympa d'être dans un kart avec une Cooper S (du moins l'ancien modèle), alors qu'en fait elle enroule mal.
Route Napoléon avec DS3 THP, Mini Cooper S et Lotus Elise, je vous laisse deviner le "classement", alors que proprio de la mini était le meilleur pilote des 3.
 

Laisse moi deviner :  
- la DS3 a abandonné suite à une casse moteur
- la Mini à fini dernière (encastrée dans le cul de l'élise)

 
J'avais oublié de parler du freinage de la mini... ben ça mord pas (ça semble freiner mais le feeling est bof)

Encore qu'une S1 ça freine pas si fort que ça, donc ça laisse du temps au pilote de la cooper de se déporter. Il finira donc enroulé contre un sapin après avoir glissé dans la trace d'huile laissée par l'anglaise.

 
Il y a la superb iv qui est hybride Avec 3 gosses (8-6-2) on est large

Combi ?

Y'a un nombre de M2 entre 35 et 45ke à vendre en Allemagne, c'est impressionnant

https://www.autoscout24.fr/lst/bmw/ [...] D&atype=C&

C'est con, c'est 5 ans trop tôt pour moi mais sinon j'aurais du mal à me tenir

C'est clair, ça ou une Giulia QV  

C'est curieux comme les moins chères sont toutes dotées du bleu moche.

 
Déjà vue en vraie ?
 
Dans la rue et propre ca rend super bien, bien mieux qu´en photo