Reprise du message précédent :
C'est pour passer la zone rouge avec +800tr/mn ? Et taper les 289ch ??

 
Oui, rappel sur 2012 - 20xx sur GT86/BRZ pour les ressorts de soupapes   (et si t'es pas bête tu demande a faire faire les bougies en meme temps  

Quel intérêt vis à vis de la LFA ?

Mon père qui recherchait un break bien motorisé a finalement opté pour une S204 C350 7G-tronic, j'espère qu'il ne sera pas déçu !

Super daily, la boite est top et la fiabilité aussi.

 
Tu préviens trop tard!  
 
A 3 min de chez moi

 
aucun , le moulin nue coute 100k€ , qui va foutre 200k€ dans une supra même avec le V10  

 
Ah ouais, quand même!

Tu t’égares !

Tu veux être prévenue un mois avant ?

Bah justement, elle aurait pu être invivable au quotidien

Tu es du coté d'Annemasse toi?  

Thonon  

CVK parle du fonctionnement du moteur freevalve à partir de 9.50'' super intéressant comme nous l' démontré Gabii.
 
https://www.youtube.com/watch?v=tAzcn6FcUnE

Petit retour après 6500km sur ma grosse.
Quelques petits changements de pièces sur le train avant droit (bras de suspension inférieurs + rotule direction pour 135€ au total), une purge du liquide de frein ainsi qu'une geo complète et un decalaminage.
 
C'est toujours un gros kiff cette bagnole. Le bruit du démarrage avec l'espèce de lancement comme un réacteur d'avion je m'en lasse pas.  
Niveau confort, tous les passagers que j'ai vu veulent la même chose pour le salon.  
C est toujours autant pousse au crime sur autoroute, vu le silence de cathédrale dedans.  
 
 
Dans les prochains mois, j'aurai une vidange + filtres.
Ainsi que le changement des xénons par des LES.

oui le lancement du moteur, moi non plus je me lasse pas.  
si c'est une distri à chaine en plus c'est caracteristique. ca gromelle legerement vers 2000 avant se stabiliser sur le ralenti  
 
tout le contraire des merdes actuelles qui ont le start and stop

Pourquoi rager? Suffit juste d'appuyer sur un bouton pour l'enlever

C'est quoi votre problème avec le start and stop ? Vous aimez bien cramer de l'essence au feu rouge ?

Sur une boîte manuelle pour reconnaître que ça peut être pénible assez rapidement. Sur une boîte auto, aucun problème.

Mais c'est surtout des pauvres qui ragent sur les voitures modernes qu'ils ont pas les moyens d'acheter, en se trouvant des prétextes.  

 
Tout dépend.
Sur une auto hybride comme la Glof, ça ne démarre pas tout le temps et c'est bien fait.
 
Par contre les diesel en ville qui claquent et démarrer à chaque feux rouge c'est fatiguant

 
C'est exactement ça. J'ai boite auto et boite manu chez moi. Sur la boite auto, la gestion est parfaite. Sur ma bagnole à boite manu... c'est super pénible le S&S.

Et quand il faudra changer le démarreur, les litres gagnés à 1.4€ paraitront bien faibles

Ca dépend aussi des boites manu, y'a certains start & stop qui redémarrent quasi instantanément, et d'autres ou ça se traine la nouille...

 
C'est surtout la batterie qui souffre (et ça coûte trèèès cher le remplacement!).

Faut conduire des mazda les gars. Le i-stop est au top

Voila c'était le sens de mon message précédent, sur la MX ça fonctionne bien

Démarreur et batterie sont adaptés pour, et forcément c'est pas donné (surtout la batterie, je me demande ce qui justifie une telle différence de prix ).

  c'est la pleine lune?

et regardez moi ça  
 
le S&S,  c'est bien pour vos utilitaires déplaçoir type SUV+H...

Petite comparaison à la maison:
 
-Monsieur: 335i 2009, pas de SS - batterie d'origine, pas de signe de faiblesse
 
-Madame: Countryman S 2013, SS - SS qui a cessé de fonctionner il y a un an (bien pour la conductrice qui ne le supporte pas, mais signe de frais-> ) Batterie AGM à capacité très réduite (2 semaines sans rouler->à plat), remplacement à prévoir, autour de 500 Euros (combo AGM, accessibilité pourrie avec garniture de pare-brise à démonter, puis codage)
 
Je valide mon système qui me grille 3cl de SP98 30 secondes au feu
 
PS: La ND de 2016 n'en a pas non plus (ils l'ont rajouté en 2019 sur le 1.5 pour grapiller 1 ou 2 grammes de Co2)

N'empêche que quand on conduit toutes ces bagnoles, hybrides, start and stop, automatiques...
 
Et qu'après tu reprend une voiture manuelle, atmo, de cylindrée correcte ... tu te réjouis de l'agrément d'une vraie bagnole

Ça me fait penser, en réaction à Jambier
 
Ma mère conduit une Cooper (3 cylindres 136cv), un soir elle a pas sa voiture et me demande ma Cooper S (2.0 192cv). Quand elle me la rend, je lui lance "je suppose que t'as vu aucune différence ?" vu que ma mère n'y connait strictement rien et s'en tape velu. Bah étonnement elle me dit que c'est le jour et la nuit et que la 192cv est 1000 fois plus sympa en agrément
 
Ma mère qui me parle d'agrément      
 
Prochaine fois, j'en profite pour lui faire acheter un V6  

j'ai roulé un merco Sprinter flambant neuf hier avec tout le "confort" possible, SS, infotainement, radars...
bah je trouve ça totalement infantilisant. manoeuvres : ça bippe de partout à un metre des obstacles lateraux   . alors qu'à côté de ça, au bout de 15min de chauffe le parebrise n'était pas dégivré.
le top du top, le truc qui te dit qd passer la vitesse sup. mais il te dit pas de rétrograder qd dans la rampe d'autoroute qd tu te traines à 90 pied au plancher en 6eme  
le machin te donne le niveau d'huile ok pendant 15min (qu'est ce que j'en ai à cirer), alors que je préfererais avoir la conso instantanée et/ou une temperature d'huile afin de savoir qd le moteur est prêt.
qd au SS, c'est du lol en barre. fonctionne une fois sur 2 et fais caler le moteur qd tu veux partir vite d'un stop et accel. sur nationale par exemple  
s'il faut désactiver/régler 50 trucs par le menu tactile, je ne comprends pas l'interet de toutes ces technos de pointe si elles ne sont pas au service direct de la conduite.

 
Le Start / Stop n'a pas pour but d'améliorer la conduite. Il sert à optimiser le niveau de CO2 emis lors des test d'homologation...

Le SS n'a JAMAIS été crée dans l'intérêt du conducteur, mais dans celui de baisser les normes d'émission Co2 au début de la chasse aux émissions (2009-2010).
La toute première béquille sur les véhicules thermiques, avant l'hybridation forcée qui arrive gentiment maintenant, 10 ans après...une fois que ces voitures actuelles auront prouvé leur fadeur à conduire (OK, y'a quelques exceptions) et la prise de tête de l'entretien long terme avec tous ces systèmes alakon, ben on sera tous très contents de passer à du full électrique ...CQFD
 
Edit: grillé

 
Du full elec
De l'hybride mais qui marche bien
Du thermique optimisé avec des carburants différent
 
Croire que le thérmique va disparaître est idiot

Oh il ne disparaitra jamais à 100%, mais quand il sera taxé à mort (hint: 20kE de malus today - combien en 2025 ?) crois moi qu'a terme on sera tous poussés vers l'électrique (et les constructeurs le savent, cf Taycan, Mercos qui arrête d'investir dans le thermique, VW et son ID3)
 
On en reparle dans 5 ans pile

je ne parlais pas du SS en particulier mais du ressenti global pour tous les trucs technos moderne. pour un utilitaire,
- si le parebrise dégivre pas en 5min chrono c'est qu'il y a un truc à revoir  
- les capteurs de proximité sont totalement trop sensibles et te forcent à regarder l'ecran central au lieu des rétros. j'ai eu envie de tapper l'ecran qui me prenait pour une brele.  
 
pour revenir au SS, tu ne peux pas gérer un demarrage en côte avec cette merde.
tu viens d'une route secondaire en contrebas de la nationale, ya un stop. tu marques le stop vite fait, le moteur s'éteinds = tu peux pas gérer la relance
sur le coup j'ai cru que j'avais calé avant de me rappeler qu'il y avait le SS (je me suis vu en train de chercher le neiman qui n'existait pas )

 
J'achète ce que j'aime et qui est dans mes moyens. J'ai essayé des machins "modernes" que je n'ai pas aimé, du coup je prends ce que j'aime dans mon budget. Ça tombe bien, j'aime bien les YT où on conduit encore au lieu de se laisser conduire, le fait que ce soit de vieilles guez est une pure coïncidence .
 
Je te laisse imaginer la différence entre ta 106 et une 108 ou une 1007 . Ce n'est pas les plus modernes que tu vas forcément apprécier, alors que pour une personne lambda la 106 est une vieille rougne sans intérêt.