Reprise du message précédent :
C'est moche.
Comme la majorité de la production Alfa à mon goût d'ailleurs

Dommage la version classique est un des rares modèles sympa de la marque

 
Mais moi j'aime, sinon je serais pas fan de la Civic fk2.  

ça + les alpina + break, t'as des gouts ... différents

On le dit pas assez souvent mais elle est belle cette Alfa QV

Edit : manque juste l'option étriers gris sur cette photo et on est bien !

Pour faire des drifts dans les ronds point du 91 ?  

Même pas, dans Trappes donc c'est le 78 que j'ai souillé en QV  

Mais oui, ça pourrait occasionnellement servir à poncer du pneu, elle le fait très bien. Seul défaut la souplesse de suspension donne l'impression que ça va pas le faire. Là dessus BMW mérite bien sa réputation de constructeur de drift machine: la M3 F80 donne bien plus confiance, c'est plus vif au premier abord. Alors qu'au final les deux font pareil.

Vivement le temps au Nurb pour voir encore ces cons de ritals avec juste un casque manquer de se foutre au tas à chaque virage et déclencher  un voyant dans la compression de Fuchsröhre

Du peu que j'ai vu je préfère la GTA à la GTAm, mais j'aime bien le délire.

T'aimes pas la QV ?

 
J'assume
 
A quand le break Gtam

Perso j'adore ! Ca fait un peu trop racing, mais c'est bien équilibré dans les lignes.
J'avais été impressionné par son efficacité, mais celle-ci sera certainement moins polyvalente

https://www.leboncoin.fr/voitures/1746532505.htm

Quelqu'un d'ici?
Un collègue va voir ça. C'est dans son budget et il veut absolument une 184.....

laquelle de QV ?

On parlait de la Giulia, non ? Ou alors il y a plusieurs QV, genre avec pack perf / aileron pelle à tarte ?

La Guilia QV ça va oui, c'est la seule que je trouve potable, la version kéké qu'on a vu page d'avant, je la trouve dégueulasse perso
 
et le Stelvio QV j'en parle même pas

Grrr, j’allais récupérer ma c63 mais je me suis pete la clavicule en velo je peux pas conduire pendant un mois!

Si tu as peur qu'elle soit à l'arret trop longtemps, je veux bien te conduire si tu payes les billets, le logement et la nourriture sur place.

"pas d'essai avant virement ou chèque de banque"
Convivial. Il se croit en 360 Modena le mec

C'est clair, les mecs qui écrivent ce genre de trucs...
Pas d'essai avant paiement, c'est simple, pas d'achat (pour moi en tant qu'acheteur sur une voiture à ce prix).
En tant que vendeur, pas d'essai si le mec n'a pas l'air sérieux ca me semble normal. Et un essai en passager s'il y a un doute, c'est déjà un bon départ.
 
Bon, je vais remettre sur le devant de la scène une "sportive" assez controversée pour le débat du mardi : la 370Z.  
On en trouve pour vraiment pas cher là où j'habite (un peu plus de 10k pour une 2013/2014, bien équipée et peu kilométrée), je n'ai jamais été client à cause des 2 places mais je pourrais craquer d'ici quelques mois. J'ai un très bon souvenir de ma M35h qui avait en gros, le meme moteur en 3.5 avec hybridation. Fiable et agréable. Maintenant, j'ai du mal à me faire un avis sur la 370Z. En particulier, est-ce que la version Nismo est sensiblement plus sportive tout en restant vivable au quotidien ?

Je ne saurais dire pour la 70, mais j'ai eu la 350z cabriolet pendant 2 ans.
 
C'était ma première sportive certes, mais j'ai adoré.
Une GT, quoique bruyante sur autoroute (capote toile oblige) mais en meme temps pas du tout pataude.
 
Je me sui fait des kiffs a rouler énergiquement en forêt noire et dans les alpes. Le châssis est au poil, le moteur plein comme un oeuf et la direction communicative et précise.
 
C'est pas une Elise soyons clairs, mais c'est suffisamment sportif ppurse faire plaisir sur route.  
Plus qu'une z4 j'aime a croire (pour celle que j'ai essayé e' e89).
 
La 370z Nismo est sûrement tres similaire a la génération précédente mais est paraît il aphone.

Pensé pareil.

Dommage que ces 350Z et 370Z soient complètement hors de prix en France. Ça m'aurait bien tenté comme GT également.

L'intérieur est vraiment trop laid, ça met un stop je trouve pour des caisses à ce prix

Tu devrais voir l'intérieur des C63 AMG w204 ph1, c'est pas mieux et c'est beaucoup plus cher  

Me voila à défendre l'indéfendable, que m'arrive-t-il  

+1000
la GTAm est un peu too much qd même . pasque soigner le poids d'un sedan en virant la banquette mais en gardant les portières arrière

 
100kg de moins ça va quand même y'a pire  
 
Puis virer les portes arrières, tu voulais qu'ils fassent un coupé pour 500 modèles ?

Merci pour ton retour qui tranche bien avec ce qu'on peut lire ici et là, sur le coté trop GT et peu sportif.

Les 50Z ne sont pas hors de prix mais effectivement.

Un point pour Kronick, et pourtant personne ne s'en plaint. Et j'ai possédé une W204 donc je sais de quoi je parle mais d'accord sur le fait que l'intérieur de la 370Z est acceptable à 10k, beaucoup moins à 25.

oui, pour aller jusqu'au bout du concept. bon je vais pas être client, pasque là on peux plus en faire un daily :lol
mais je savais pas que le V8 avait été abandonné sur cette caisse

 
On aurait tous préféré un coupé, encore que, mais tu te doutes bien qu'économiquement parlant c'est inenvisageable surtout vu la situation actuelle d'Alfa

Attention a l'impression donnée par ces intérieurs japonais.
C'est pas du plastique mou, mais c'est pas du toc non plus.
 
En tout cas ca ne m'a jamais choqué et elle a été remplacée par une E93, mieux finie certes mais.... Enfin.... Bref.
 
Tout le monde a un avis sur ces Nissan, personne n'en a jamais conduit une plus de 30min  

Je connais pas la 370Z mais je connais bien la 350Z et c'est un caisse que j'aime beaucoup !  
 
Elle a été beaucoup critiqué pour son poids, ou parce qu'elle est pataude. Bien sur c'est pas une Elise, ni même une S2000, mais ça reste très correct, le comportement est précis, ça téléphone beaucoup avant de faire quoi que ce soit, bref super caisse à rouler fort.  
Il faut la libérer au niveau de l’échappement pour profiter du son, c'est un peu décevant d'origine.

Et quand tu libère, c'est décevant d'avoir ce rendu

Je pense que c'est une GT, donc vif, dynamique, mais pas sportif. Alors oui ça se violente bien, mais comme une M3 E36, ça reste plus adapté à la route qu'aux sorties piste. Et c'est pas tellement fun, mais ça c'est pas forcément dans le cahier des charges. Je dirais que pour une voiture de weekend qui sert de daily régulièrement, c'est pas mal.

j'avais fait un essai d'une matinée d'une 350Z. mais j'étais plus jeune et un peu plus impressionnable que maintenant. seul l'interieur m'avais vraiment déçu.  
ça ressemblait à la nissan bluebird de mon oncle.  
j'en garde néanmoins un bon souvenir

Faut arrêter l'élitisme Krokro    Une 350Z c'est fun. C'est pas une 997 GT3 ou une Exige on est d'accord, mais t'a un gros V6 qui fait un joli bruit, un châssis équilibré qui se prête à la glisse correctement si tu le malmène un peu, des performances correctes.  
 
A te lire on dirait que c'est une Laguna 3 pour faire de l'autoroute.

Ca dépend du prix que tu es prêt à mettre dedans. Une 50Z en bon état et avec 80-90Kkm, je mettrais pas plus de 12-13K€. Résultat, je ne suis pas prêt d'en avoir une en France

 
J'aime    

Espèce de portugais  

 
Putain pourquoi y'a pas la même décote sur les toyobaru
A croire que, contrairement à HFR, le français moyen trouve la mx5 moins intéressante

La GT86 demande quand meme moins de sacrifices en usage quotidien.  
2 petites places à l'arrière, un coffre correct avec les sièges rabattables, un confort auditif correct sur autoroute... de quoi limiter la décote face à la MX qui est pour un usage purement loisir.

C'est sûr que c'est plus dynamique, mais je pense qu'il faut justement noté que la différence est flagrante avec une vraie sportive. Note que je suis reviendu des sportives, et que j'aime plutôt des trucs qui ressemblent au compromis offert par la 350/70z. Pas elle en particulier, mais l'idée est finalement bonne. Bon, faudrait pas quoter ce message et ceux que je postais il y a 5-6 ans dessus, ça ferait tâche Mais je suis beaucoup plus tolérant qu'avant. Il m'arrive même de dire du bien de la MX5  

Bon d'après ce que j'ai pu lire, et vos avis, c'est effectivement beaucoup mieux que ce que j'avais en tete. Reste à voir si la version roadster est vivable sur autoroute, et tester les sièges (grosse déception sur mon FJ Cruiser, les sièges des japonaises c'est souvent un échec...)