Reprise du message précédent :
http://img121.imageshack.us/img121/8656/qua001.th.jpghttp://img704.imageshack.us/img704/2408/qua002.th.jpghttp://img693.imageshack.us/img693/1713/qua003.th.jpghttp://img521.imageshack.us/img521/9919/qua004.th.jpghttp://img594.imageshack.us/img594/8952/qua005.th.jpghttp://img169.imageshack.us/img169/7641/qua006.th.jpg
 
J'ai pas mal d'autres essais de l'époque   (Style NSX vs 300 ZX vs 3000GT, M3 vs 968CS...)
 
 
 
 
 
 
 

 
S50 \o/

J'aime bien sport auto ça a toujours été des talibans M3 de tout temps  

 
Toi tu dis Taliban, moi je dis esprits libres.

Elle est bizarre de partout la Maserati, mais j'aime beaucoup quand même.
L'airbag

Elle est très classe la Maserati et elle a l'air bien sauvage   , mais je pense qu'en cout d'entretiens on est mieu avec nos M  

J'ai vu plus de grandes gueules que de théorie / placement / conduite en courbe moi ces dernières pages
hfr spirit
 
En attendant, petite balade de fin de WE. Bon, c'était humide mais j'ai survécu
 
Au passage, Mr tdi, vous soulevez une comparaison pas idiote avec la 130i et une possible différence de gestion / reglages chassis. Quelqu'un aurait conduit les deux ici ? (je pensais naivement les voitures très proches avant interrogations mutuelle sur le feeling de l'autre). Je pense en partie à l'aspect "directionnel" marqué de la monte pneumatique des Z en grosses roues + RF, bien connu des utilisateurs. Est elle reportée sur la 130i également ?
Ca peut expliquer pas mal de choses AMHA.

 
Dit le mec qui se la pète pour avoir conduit trois fois des porsche de loc sur circuit  

 
Toi tu fais le malin avec tes bimmers mais on a encore rien vu à part des photales, même pas de ghostriding, de vidéos streetfire, drag races,...  

Avec la conclusion : la propulsion avec des chevaux, c'est mal quand il pleut car ça tient pas aussi bien que sur le sec.
 
Conclusion alternative : quand il pleut, on s'adapte.

 
GR > l'aut' jour j'ai roulé à 125 au lieu de 110 sur l'a86, Mucus m'en est témoin
équivalent à une vid streetfire > j'ai pourri zoreil dans la descente des 17 de nuit  
drag races > je suis la terreur de toutes les clio campus de Versailles sud, voir de la ZA de Buc.

 
Je suis maintenant sur que tu as un soucis de lecture du français, même élémentaire. Je te conseille de travailler de ce coté

 
Je parlais de ce genre de ghostriding => http://www.youtube.com/watch?v=SlTvSUCCqPo   Oublie pas que j'ai parlé de BM      
 
Sinon je ne me base pas sur l'opinion d'un gérontophile amateur de culasse-mayonnaise et d'un aigri dans une voiture de femme vitaminée, ces deux personnes devaient être passablement alcoolisées au moment des faits d'ailleurs  

 
De toute façon tu peux pas freiner

En plus

En chevreuse ça allait, le fond de l'air était frais, et les 17 sont au bout d'une grande ligne droite, donc les freins étaient corrects. L'aurait pas fallu que les 17 se transforment en 25 quoi

 
Voila, on va dire ça
 

 
C'est juste mort, le mec qui se met debout sur une de mes caisses, il réserve sa place à la morgue !  
Y'a que mon chat qui a le droit :  
 

Bel AH  

ah ? s'quoi le h ?

même pas les feux jaunes

 
AH53  

Pour moi, le seul point commun entre la 130i et la Z4 3.0i c'est le moteur et la BV, tout le reste ça doit pas être réglé pareil... Si shooter est ok, on peut faire un échange de volant et on aura des zavis.

Pour avoir essayé longuement Z4 I rev1 2.2i et 2.5 192 idem shooter, puis la 3.0si avant mon achat, c'est assez différent malheureusement.
Faudrait se trouver une Z4 I rev2 en grosses roues + pack M pour voir.
 
Mais j'ai peut être une 130i à essayer un de ces jours, feed back si ça se concrétise.

 
Spa un mal !
 

 
Pa'tie, je regrette

Mince, une GT ?

Pour la 130i, (récentes, depuis 2007) il semble que c'est monté en :
 
AV : 205/50/17 89 W  
AR : 225/45/17 91 W  
ou en option :  
AV : 205/45/18 86 Y  
AR : 225/40/18 88 Y  
ou  
AV : 215/40/18 85 Y  
AR : 245/35/18 88 Y  
 
Perso je suis en :
 
AV : 225/40/18 88 W  
AR : 255/35/18 90 W
 
ce qui est un poil différent...
C'est des run flat sur la tienne ?

 
Les feux jaunes c'est trop beauww    

Pour moi c'est :
AV : 205/50/17 89 W  
AR : 225/45/17 91 W  

Les runflats sont à la poubelle depuis 1 semaine : j'ai découvert un clou dans l'un d'eux... et le runflat n'est pas réparable donc fallait changer le pneu. Vu que c'était un AR fallait changer les 2... et vu que c'était 600 € les 2 RFT chez BM (et que j'étais pressé vu que je partais un nür le lendement et que personne d'autre n'avait de RFT), j'ai changé les 4 pour 570€ par des non RFT.

Les RFT étaient des Pirelli Euroforia qui n'avaient rien d'un pneu sportif... depuis qu'elle a plus les RFT, elle louvoie un peu au dessus de 150 et est clairement instable lors des levers de pieds à 200+ en ligne droite, mais ça occupe lorsqu'on conduit.

 
En terme de comportement tu préférais les runflats ?    
 
Tu as quoi la ?  

Je pense aussi laisser tomber les RF au changement prochain.
45% de 225 c'est toujours un poil plus haut que 35% de 255, faut tester.
edit : j'en suis resté à 240 compteur sur l'autobahn, mais pas de mouvements de caisse du tout avec cette monte là (bridge potenza RE50 je crois)

yop

http://gloubi.net/hfr/civicgt/

 
Wé mais trop nul en qualité d'éclairage.

 
Moi j'aimais bien, surtout dans le brouillard c'est 10x mieux que des feux blanc.

 
T'es pas un vrai tu as même pas de LP Hella

Pour le marquage au sol/pannals je trouve ca top. Et c'est beau

Les 6 optiques avants sont des Hella

 
Je m'en branle.

Dat's nice

 
Fais pas ton topper1