Reprise du message précédent :

 
Plus sympa que Golf 8

 
Féloches, on a quasi la même avec les bandes blanches en plus (et quasi 0 option )

A voir en vrai et surtout en tarif. La 5F était très dynamique en style (plus que la nouvelle) bien équipée et agressive en tarif. Là faut voir l'équipement semble meilleur mais le tarif sera moins attractif. Et en Cupra ou Cupra électrique je pense que le tarif va s'envoler et pas sûr qu'elle se vende autant en Cupra que la 5F

Je préfère une mazda 3 2020.

 
c'est dégueulasse  

 
Mais tellement    
 
Elle mériterait une motorisation un peu plus nerveuse  

 
Sympa    
 
Merci encore pour la ref des phares, j'ai réussi à trouver les même, à bon prix, sur un autre site allemand après pas mal de recherches ils ont pop. Y'a plus qu'à les faire monter.

 
+1 milliard
Même celle d'avant (et je dis pas ça parce que j'ai une 2018 )
Manque une version sportive  

FYP

Bon, il se termine quand le sondage ?
 
Le taulier nous doit un essai

Quand la MX5 passera en 1ère position

Hello,
 
Depuis un petit moment je suis tenté d'investir dans un cab avec un moteur sympa pour le week end en plus de ma 308GTI qui me sert tout les jours.
 
Une 350Z roadster ça vous parrait une bonne idée par rapport a une boxster ou un SLK?
Ou c'est une fausse bonne idée?
 
La 308GTI est ma 3éme voiture et ma premiere sportive, j'aimerais investir une "petite" somme dans un truc plaisir en plus de la moto, un cab 6 cylindre propulsion me fait envie.

Je dirais que ce sont 3 voitures bien différentes. La 350Z a un moteur agréable mais pèse assez lourd, la Boxter est plus sportive et agile, la SLK est une Mercedes donc relativement typée confort malgré ses dimensions; mais surtout varie du tout au tout en fonction du moteur, donc il faut préciser de laquelle on parle.

Bonne question j'en suis au premisse de mes recherches mais dans l'ideal la 2éme generation même si elle à l'air d'être un budget au dessus.  
Est-ce que la 350Z serait plus conforotable que la boxster?
 
L'idée serait de la prendre en week end pour des petits trajet (2h max) ou des week ends de 3 ou 4 jours en se faisant plaisir sans faire peur à madame.
Je n'ai pas beaucoup de référentiel en voiture hormis la 308GTI donc pas besoin d'un truc de fou niveau puissance.

La Boxster est réputée très confortable pour sa catégorie (c'est vrai pour beaucoup de Porsche). La 350Z c'est plutot le contraire. Mais les deux devraient faire l'affaire pour des trajets de 2h.
Tu as quel budget, 5 à 10k ?

C'est fiable un Boxster vs un 350z?

Quel budget ?
 
Vu le CDC la MX-5 se pose bien là quand même, tu devrais y songer.
 
Penses aussi au budget entretien et assurance, ça sera pas la même entre une MX5 et une Boxster.
 
Il y a aussi la Z4, suivant la motorisation c'est plus ou moins sportif.

Stop avec le MX5.
Si il pense à un 6 cylindres c'est pas pour se retrouver avec un cabrio avec un 1.5 115cv

 
Ca va de 115 à 180ch, et vu ce qu'il demande, ce n'est pas vraiment compatible avec une péniche de 300ch...

 
Pourquoi stop ?
 
La 184cv affiche des perfs pas vraiment extrêmement éloignées de celles d'un Boxster, pour un tarif d'acquisition et d'entretien largement plus doux.

 
Ah my bad j'avais omis le critère 6 cylindres.
 
Mais bon vu le reste du cdc : voiture de week-end, avec Mme, sans lui faire peur, la semaine en 308 Gti donc pas de nécessité de grosse sportivité sur la voiture week-end... Ca relève plus de la MX-5 que du Z4M
 

 
Le truc avec une Boxster, à moins que tu aies des enfants, c'est qu'il y a de fortes chances qu'elle remplace ta GTi en tant que daily vu la (relative) polyvalence du truc
 
Donc à toi de voir si tu es prêt à sacrifier la Peugeot pour l'allemande, sinon revends la 308 et prends une belle 987S.

Oui enfin quand t'ouvres le garage pour le weekend et que tu vois un MX5 vs une 350z ou un Boxster
Sur laquelle on aura le petit sourire ? Sur laquelle le son du moteur sera plaisant?
 
Puis un MX5 c'est 35k€ neuve pour la version 184cv et là on parle de bagnole dans les 10-15k€.
Dans ces prix t'as pas une 180cv

 
Ça se trouve des Boxster ou des 350Z à 10/15K€ qui ne seraient pas des merguez ?  

Bah oui. On est pas sur des voitures super exclusives

J'ai même vu une 350z roadster avec 49000km à 12900€

Pour les porsche question merguez j'ai toujours eu un doute sur leur fiabilité donc je pourrai pas dire

 
C'est une question de point de vue, sinon il n'y aurait pas autant de MX5 sur le topic...
 
Puis tout le monde ne cherche pas la plus grosse...

Si on n'avait pas à gérer un paramètre futile appelé pognon, on aurait tous des DB11 dans le garage, argument refusé.

Avec laquelle tu pourras aller chercher la zone rouge sur plusieurs rapports sans pour autant être un criminel ?    
 
Mais je dois bien avouer que les 350/370, ça m'a toujours fait un p'tit quelque chose de malsain  
Et j'aime bien les schorpes aussi, tout comme les Z4/toyosupra    
 
Bref, l'argument @Manta est assez vrai

 
+1
Je trouvais vraiment très bon le compromis confort/tenue de route du cayman et les chiffres du ct restaient très stables et homogènes pour la partie train roulants et suspates.

Ca dépend si tu veux pouvoir rouler avec ou si tu veux juste décorer ton garage.

J'ai osé une paire de fois les 800km en une journée et j'en sortais aussi frais que si c'était une classe C.

Boaf, en général ça cherche à optimiser les ratios choppage_de_putafranj/prix, amusement/place ou sensations/temps, et où il faut en choisir deux parmi trois.

La 2CV foule-restaurée du père d'un pote m'a parue géniale dans les catégories 2 et 3 .

L'idée, c'est de la charrette exceptionnelle et remarquable, pas forcément une guez dont les conducteurs se font signe entre eux, comme les possesseurs de Honda-JDMyo-échappementWilliamSaurin, Glof-Gétéi-échappementWilliamSaurin ou de mazout reuprogue où les passants se retournent pour boucher leur nez.

Après, perso osef, j'aime bien une caisse qui m'amuse, osef si c'est moche ou quelconque .

Le soucis avec la 350z, c'est de devoir rouler à +50 des vitesses légales pour sentir un peu la vitesse.

 
Je crois avoir choqué le topic SR avec un +70 dans une charrette avec le même moteur/plateforme qu'une 370Z un peu tunée .

Perso j'aime pas assez la ligne de la 350Z pour envisager un achat et j'ai trouvé les 300ch un peu fade, mais à part ça je trouve que le rapport qualité/prix est excellent, c'est suffisamment confortable pour du gros trajet et le chassis est très bon.

 
Pas plus qu'une M3RS ou qu'un Boxster.

La 350Z est mal aimée sur ce topic. C'est un peu comme la GT86 mais avec des arguments différents.
On reproche à la GT d'etre sous-motorisée (meme si elle est fun), et on reproche à la 350Z plus ou moins l'inverse (trop aseptisée malgré les chevaux).  
Ce que vous voulez, c'est une GT86 avec le VQ35HR

 
 
FYP

Ouah merci pour tout c'est réponses en si peut de temps .

C'est plus pour le plaisir de posséder un 6cylindre, pas forcement rationel mais j'aimerais bien en avoir un pour decouvir autre chose que le 4 cylindre et profiter d'un bruit un peu plus sympa.

Les deux places + le petit coffres même sans enfants sa reste un peut contraignant pour les vacances ou transporter des trucs.
Ma copine a une C3 qui lui sert pour aller au boulot, sinon oui j'aurais envisagé une porsche pour tout les jours.
Après je peux vendre la 308 et la troquer contre une porsche + une vieille 307 ou autre mais le cotés moderne de la 308 risque de me manque un peu pour tout les jours.

A ce point? C'est-ce que je crains, après le mieux serait d'essayer mais bon sur de l'occasse compliqué.

Concernant mon budget, à voir a l'heure actuel ça serait au alentours de 10k€ max mais je compte pas envestir de suite et le budget pourra surement augmenter dans les mois à venir.
Cependant le but n'est pas non plus de claquer un budget phenomenal dedans il s'agit d'une premiére voiture plaisir.

Oui y'a le défaut de la plupart des topics spécialisés d'HFR, une sorte d'harmonie de résonance qui petit à petit crée des positions dominantes qui sont parfois ralliées uniquement parce qu'à force de les entendre on est persuadé qu'elles sont indiscutables