Reprise du message précédent :

c'est triste

 
Jamais, vu que comme c'est parti ça sera la dernière MX thermique  
 
 

Si tu hésites c'est que le modèle que t'as choisi ne te convient pas

Regarde comment Kronick se mange les doigts avec sa M3 jaune

J'en suis au même constat, sauf que moi je l'ai depuis 8 ans  
Et c'est une ph2

Ca fait longtemps qu'on a pas parlé spéculation d'ailleurs et c'est vendredi    
Je peux en espérer combien de mon cab de dealer raté dans 10 ans?  
Vous avez la journée    

 
100% faux Tu peux avoir plein de raisons d'hésiter, certaines plus rationnelles que d'autres d'ailleurs.

Nul, tu n'a pas le frisson du manque de fiabilité quand tu roule, tu peux avoir l'heure, on ne te confond même pas avec les MX5

   
Je peux avoir l'heure mais pas la température, faut pas déconner  
Si je devais changer ce serait pour reprendre une colorée

Je rêve d'une ph2 rouge ou jaune  

La dernière photo que j'en ai faite montre à quel point elle me procure du plaisir
 

Best example ever    
 

C'est surtout une réflexion qui évolue petit à petit afin de bien cibler le besoin qu'il y a derrière.
Finalement, ce n'était pas du changement qu'il me fallait absolument. C'est d'une voiture plus utilisable dont j'ai besoin.
Une fois mis tout à plat, l'achat d'un véhicule supplémentaire est faisable (Réduire les frais de l'Elise + économiser sur 12 à 18 mois pour acheter un truc sympa)
 
 

Elise ? Des photos ? Des retours de ta part sur le forum ? Combien de temps avec ? J'veux savoir  

Eh oh, c'est avant tout l'exemple qu'il faut pas prêter sa caisse à un mec qui confond la € avec la 5eme et surtout, vous placez votre doigt sur une plaie qui n'est pas refermée, salauds  

T'as conservé la Élise en RP ou elle est à la campagne ? Je suis d'accord qu'une MX5 c'est un bon compromis entre plaisir et facilité à la prendre en toutes situations.

Ta réflexion a abouti sur deux véhicules donc ? Laquelle si c'est pas indiscret?

Un 3008HDi

Le plus rapide, c'est d'aller sur le topic G111 : http://www.garage111.com/forum/vie [...] =22&t=8560 (inscription obligatoire pour y accéder cependant )
En 2 lignes :  
- 7 ans en Elise S1 MMC, 1 an auparavant en S2 111R
- une des meilleurs caisses possibles aujourd'hui pour avoir le plein de sensation à chaque sortie. Mais aussi une voiture assez extrême vis à vis de la production actuelle et qui a 20 ans passé, donc qui demande pas mal de petites attentions...

Elle trône à côté de la moto (qui ne roule pas plus ) à la campagne. Au moins, je peux faire un tour très sportif en 30mn chrono

2 prétendantes :  
- MX5 ND RF toujours mais en imaginant que les prix baissent, en version d'entré de gamme cause budget  
- SLK 280/300/350 qui serait plus adapté côté confort/insonorisation/coffre pour partir plus facilement en weekend/petites vacances et surtout pour avoir quand même un V6 dans le garage
Mais si tu as bien suivi, j'ai encore 12 mois mini avant l'achat, autant dire que je peux encore beaucoup girouetter d'ici là

T'es toujours en T1R ou t'as essayé de vrais pneus depuis ?

C'est prévu dans le budget des prochains mois cependant

Prends une bonne GT en cab

C'est moche

Pour info, je préfère de loin l'élise s2 niveau esthétique et pourtant j'ai une S1, je te laisse deviner pourquoi

J'ai une préférence aussi pour la S2 esthétiquement parlant (en Rover avec les 2 sorties sans le cache ) Mais j'aime quand même beaucoup la S1, alors que les GT cab....

Une S3 Exige S ou sport, avec le V6 compressé et deux trois améliorations ça doit être très sympa. Le problème c'est que le prix est beaucoup moins sympa, en gros elles sont pas beaucoup moins cher que le prix neuf je parle même pas des S2 SC qui se sont envolées.

FYP

 
Je vois que la moitié des cat sont des 165.  
No idea si ce modèle était dans ta liste mais franchement, si je peux me permettre, ca avance pas.  
Vaut mieux prendre un modèle un peu plus costaux genre R300 .

 
+1
 
Avoir une bagnole pareil et se faire griller par la moindre Golf TDI au feu rouge ...

Ouais, spour ça que ceux là ne m'inquiètent pas trop (sauf bidouillage de sécurité, donc pont qui ne fait pas klaklaklaklaklakla).
 
Les deux colonnes, c'est majoritairement une vis + écrou (qui s'use), pas besoin de sécurité de levage hors surcharge tant que c'est en bon état.

 
Bonne année les gars. Je ne pense pas l'avoir dit.
 
J'ai des questions sur ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/1735165710.htm/
 
C'est bien ? C'est fiable ? La boitoto donne quoi ? J'aimerais un break pas trop mal chevauxtifié, et ça s'y prête pas mal. Et masse d'équipements.
 
Bref, si jamais vous avez un petit topo à me faire dessus, ce serait gentil, merci les gens.

Y a personne sur le topic qui a une alpine ?

c'est quoi comme Elise ?

EDIT : j'ai rien dit. j'étais en retard de lecture

Zephiel mais il ne le sait pas encore

 
C'est une voiture plaisir, ca ?
 
Ou encore un daily total compromis pour caser les enfants et faire 2-3 pointes le weekend en sortant de chez Aldi ?

Chacun sa définition. Et j'ai surtout un impératif c'est le taf donc en fait osef.

Je me suis posé la même question. Bon, c'est à peu près aussi puissant qu'une 330i. Sans la propulsion, sans le bruit.  

 
C'est un daily nerveux quoi, castré par la boite et sans doute la reprog faite à l'Arduino chez le boucher du coin.

On accepte les breaks blancs BVA de 250ch depuis longtemps, demandez à Delantera

Ah mais le commentaire de yatta était pour moi, depuis que j'ai osé taper sur les SUV il relance de temps en temps