Reprise du message précédent :

En fonction des marchés sur lesquels tu vends c'est pas forcément rentable. PSA à part des vieilles 405 et 307 recarrossés qu'ils vendent en Iran et en Amérique du Sud, ils vendent majoritairement en union européenne, et encore dans certains pays c'est anecdotique. Du coup, vu que ça tire à vue sur les émissions de CO2 sur leurs marchés favoris, on peut comprendre que les sportives soient pas à l'honneur chez eux.

 
Cette explication POAesque

Je ne parle pas de la stratégie qui est somme toutes, plutôt acceptable mais juste du plaisir de voir et de se dire que la voiture plaisir n'est clairement pas dans l'ère du temps. Ça me donne encore plus envie de prendre soin de ma cupra

En parlant malus,  
 
La DS7 HDI qui passe de 170 à 2400€ de malus en Mars.
 
Ca va être rigolo le marché automobile.
 
Tout le monde en Clio@90ch.

C'est pas déjà le cas ? Si je regarde autour de moi, hormis les quelques vraies #passionner qui roulent dans des trucs stupides (745i, 325i E36), tout le monde roule en : Clio/208 Hdi/Dci, C4 Picasso/Scenic Hdi/Dci, et pour les plus fous, 318/320d ou similaire.

Je préfère croiser des clio que des ds7 perso.
Et un acheteur de ds7 est à 2000€ prêt ? Lol

sales riches    
/excès de francitude

Bah c'est carrément positif, je ne vois pas le souci.

+over 9000

Plaisir + essence
 

 
En effet ; pas mécontent quelque part d'avoir renouvelé récemment les voitures du foyer, ça laissera quelques années au marché de se rationaliser.

suffit d'acheter une voiture ou le malus a déjà été payé et c'est bon

 
C'est valable pour n'importe quelle bétaillère familiale.
Un 3008 HDI sera loti de la mêem façon.
 
Je ne roule pas en monospace pour le plaisir
 
En mars, un Renault espace essence c'est 10k€ de malus.
 

C'est vrai que les vendeurs de bagnoles revendent leurs occasions sans prendre en compte le malus qu'ils ont payé

Tu sais, tu le payes aussi sur l'occasion le malus. Une voiture à 30k dont le malus s'élève à 10k, quand tu l'achètes avec seulement 1000km et malus payé, généralement tu vas pas la payer 25k hein, plutôt 33-35.

OVER GRILLED

Retourne chiner l'URSSAF pour pas te manger une grosse amende au lieu de me griller

oui mais quand tu regarde l'argus d'une voiture, prennent-il en compte le malus pour calculer l'argus ?    

 
Les lotus evora , rien en France en dessous de 40k€ , alors que d'en certain pays c'est +- 32k€

Elle est sur ma liste effectivement  

ca fait des années que le marché de l'automobile est mort.  
Va falloir vous faire à l'idée que les voitures seront électriques/en location/autonome

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Secma confirme que leur version 225ch n'aura aucun malus au WLTP
 
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Essaye de toucher une sportive à son argus (et on parle du vrai, pas de La Centrale)  

 
Elle a le cul entre deux chaises avec le gabarit d'une citadine et le prix d'une compacte, nuance

 
Surement malusée elle aussi

Ca va pas salement faire monter le prix des occases récentes "puissantes" ces malus? Ca paraîtrait logique?

Les petites GTI disparaissent. La Fiesta ST risque d'être la dernière GTI full thermique petit budget
Les prochaines seront soit des hybrides plus GT que GTI, soit des version limitées et pas données (genre la Yaris GR).
Même côté grosse compact on sent qua ça va être compliqué et pas donné, mais c'est plus facile à mettre 40k là dedans que dans une citadine.

Les gens vendent au prix du marché et les sites en ligne qui évaluent la côte tiennent compte du prix moyen de vente. Qui vent sa sportive au prix de l'argus ?
Bref non seulement le prix de l'occasion récente est basé sur le cout total neuf, mais en plus de ça il va une avoir une baisse d'achat du neuf de ce type de véhicules et une augmentation de la demande de l'occasion : moins d'offre et plus de demande => prix en hausse.
Ca me fait rire les annonces d'occasions récentes avec "malus payé" dans le titre, quand tu vois le prix demandé tu sens tout à fait que toi aussi tu paieras ta part

 
La Clio existe en essence. Et même en GT.

 
Ça va juste faire monter la cote des beaux exemplaires.
 
Tu pourras toujours acheter la M3 guez du gitan du coin au cours actuel du hérisson.

qu'est-ce que je vois tout à l'heure en moto sur la 4 voies de l'autre coté ?
 
une belle mégane 4 GT sur un plateau    

Mais elle t'obsède cette voiture  

 
 
Qu'ils fassent péter le 270 ch et c'est marre
 

 
Je dirais plutôt une carrosserie et un intérieur différent

 
c'est le destin qui me fait comprendre qui faut surtout pas que j'en achète une

C'est ce que certains tirent avec une reprog. (edit : ils en tirent 250ch)

Mais je pense que c'est du suicide pas convenable autant de puissance dans 600kg.

 
Certes. Mais si elle devient extérieurement désirable le prix va s'envoler, non ?
 
Ce qui fait qu'elle est pas chère c'est qu'elle est moche, [:salsifouette:4 et smegma le sait bien
 
Ce qui n'enlève rien aux qualités dynamiques de la voiture.
 

 
C'est pas plutôt l'empattement court qui rends la voiture très (trop) joueuse ?
Elle doit être OK en 225 ch dans du sinueux mais ça donne quand dans des grandes courbes rapides ?
On se fait peur ou bien c'est stable ?
 
 

 
Sur autoroute allemande @180, ça passe nickel.

Le grand retour de l'autoroute sinueuse, donc ?

Forcément ça tourne pas.

 
ca existe