Reprise du message précédent :

Savoir si elles sont dispos chez Leebmann.
 
https://www.leebmann24.de/bmw/3er/f [...] ll&first=0

Tu regardes ce que le TUV accepte pour le modèle et ce sera bon en France aussi.

 
 
Non pas du tout. J'ose supposer que des non runflat en 45 de haut soient plus confortables que mes runflat en 30 de haut mais je peux me tromper...
 
 

 
 
Oui ça c'est ok. J'ai l'info pour les pneus dans les portières. C'est les jantes qui me questionnent plutôt.
 
 
 

 
Je comprends rien au boche. Ca va pas le faire mais merci.

 
Taille des disques et étriers à l'avant. Certaines montes peuvent être homologués pour un véhicule, mais posséder des tailles de disques différentes suivant les versions.

Y'a pas aussi une histoire de capteur de pression à avoir? J'ai vu une annonce qui en parlait. Je suis perdu.

 
Ca se complique    
Ca va se finir chez bm pour le sodoculage en règle  

Oui y'a ça aussi A priori maintenant les capteurs de pression sont obligatoires, même en monte hiver sinon tu n'es pas en rêgle. J'ai appris ça sur le topic pneu, faudrait que je recherche le post.

Edit : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58297957

Mdr

C'est couillon parce que ça te donne toutes les jantes origine dispo. D'ailleurs il te manque une info générale: la largeur de la jante, qui va déterminer la largeur de tes pneus.
Et ça te permettrait d'avoir des jantes conformes plutôt que des Cesam de mayrde. Genre les style 199 qui ne te coûteraient pas plus cher.
/nazi du toudorijinn
 
https://www.leebmann24.de/bmw-alufe [...] 69371.html

Pas fan, je préfère celle-ci :
https://www.leebmann24.de/bmw-alufe [...] 75616.html
 
 

 
Non mais c'est facilement vérifiable

Une Golf GTI qui était à l'origine un véhicule d'essai chez Volkswagen, c'est à fuir ?

T'as toujours pas choisi ?

Bon, heu, alors, voyons...  
Ah, j'ai trouvé!
"purée mais si tu voulais garder ta virginité rectale fallait pas acheter une BM "
Voila. Hmmm, non, c'est discourtois. Mais c'est l'idée.
"quand on achète une voiture, on accepte de payer les coûts d'usage, et si on ne veut pas raquer une blinde à chaque intervention on fuit les premium teutons ".
C'est mieux.
 
 
Accessoirement les gentes que je t'ai filées en lien c'est 135€ tarif concession, ça devrait aller comparé à des daubes (moches, non homologuées même si osef dans la pratique) chez feuvayr ou noroto...

descends en 18p mais avec une masse optimisée, tu vas gagner en confort direct.
perso, j'ai une monte hiver jante d'origine 18p+pneu d'origine 235 qui pese un ane mort (j'utilise cette monte pour passer le CT) c'est super tappecul .
Le reste du temps (été), je roule en allegeritta 18p et 225 taille pas homologué (oui je sais pas bien   ). 4kg de gain par roue, ça se sent la différence  
c'est pas forcément la taille qui fait tout.

 
Je veux uniquement de la jante BMW. Pas d'adaptable.

 
Non Une vraie girouette  
 
Et puis, il n'y a pas des masses de modèle par chez moi

 
DS ils ne vendent que des DS7... après la gamme se compose que de DS7 et nouvellement de l'ignoble DS3 Crossback c'est léger.

C'est pas vilain et ça rappelle des trucs plus anciens mais:
- je ne trouve pas que ça aille avec le style de la série E9x
- la e93 a "un peu" de gras sur le cul, il vaut mieux une jante qui remplit bien la roue. Sans aller jusqu'aux jantes "plaque d'égout" des w126, un truc comme ceci:
 
https://www.leebmann24.de/bmw-alufe [...] 75596.html

 
 
Qu'on soit bien d'accord, j'accepte le surcoût normal comparé à mon parc d'étrons (non pas Audi). Y'a quand même des limites.
Je viens de regarder sur le premier lien de garage bm trouvé, ça débutait à 330€ la jante...
En effet, 135€, si je trouve à ce tarif ou même 200 balles, ça me va  
Je regarderai ce qu'ils vendent et à quel prix quand j'irai pour le rappel constructeur.

pas très malin pour un renard en fait

 
Pourquoi être descendu en largeur sur le pneu ? Tu n'as plus le même diamètre de roue au final

Tu as toutes les jantes origine BM qui vont sur la E93 (avec ou sans facelift), les prix concession au tarif DE (pas FR, ça varie peut être) et le prix du site (hors FdP).
Tu t'arranges pour te limiter aux largeurs 7,5 ou 8 sur les modèles qui précisent "Vorderachse / Hinterachse" (soit "essieu AV / essieu AR" ) histoire d'avoir 4 gommes identiques et pouvoir croiser, et soit tu fais un effort pour gratter 300€ (passer par du google translate ou un MP à un mec qui parle la langue d'occupation* ) soit tu flemmardes et tu lâches 1400 balles chez BM

*)par contre je ne fais ni crédit-relais ni réception/réenvoi de colis. Enfin je ne fais plus...

 
 
Il a raison mais on s'est mal compris. Je savais bien que les coûts allaient considérablement augmenter en rapport à mes autres voitures. Après y'a un juste milieu. On est pas obligé de se faire violer pour une vidange à 500€, (que je fais moi-même depuis des années sur tous mes véhicules), ou de payer des jantes 1500€ quand on peut les trouver pour 500 balles en occase parce qu'on roule en premiaume teuton.
Si j'en trouve pour 600€ neuves, hors pneus, ça me va sans soucis.

180e la vidange chez BMW

 
 
Merci pour ton aide en tout cas. Tu pourras reconnaître que c'est pas si évident, déjà en français avec toutes les données techniques, alors dans une langue inconnue, je tente pas.

Disons que du 195x45 ou du 295x30 ça va pas changer grand chose à la hauteur

à vrai dire à part la conso -5%, je n'ai pas de vrai autre argument (je sens que je vais me faire torpiller ). je faisais 240km/jour à mes frais à un moment.  
C'était surtout pour expliquer que la masse peut faire une meilleure différence en confort et roulage que descendre exagérément de taille.

 
 
C'est vrai, les e9x sont un peu grasses du cul, ça va mieux aux e46.

 
chose que le Manta ne veut pas comprendre  perso, je suis aussi d'accord que trouver 50euros d'economie par roue c'est toujours ça de pris (ou pas).
Après chacun est libre de se faire violer par tous les trous  alors qu'en étant un peu malin, on peut se faire plaisir en voiture de loisirs teutons preumiome

Alors si tu veux il y a ça: 4 gentes origine, en 17 pouces, avec 4 Dunlop SP Sport.
900 balles les roues complètes, 1200 avec les 4 capteurs RDC pour la pression. 90€ de port.
https://www.leebmann24.de/bmw-kompl [...] 47636.html
 
Sinon les jantes nues pour 4x 270€ +50€ de port, les capteurs chez BM, les pneus chez Euromaster.
https://www.leebmann24.de/bmw-alufe [...] 68854.html
 
Edit:

C'est légitime.

Je ne peux pas répondre sur l'argument de la masse de la jante vs le confort, je n'ai jamais essayé
Par contre attention au niveau conso : ton gain est peut être uniquement du à la différence de diamètre de ta roue qui induit une erreur sur ton compteur ?

 
C'est 225/45 versus 255/30. En non runflat (qui serait plus confortable d'après internet) versus runflat.
Ca va peut être pas transformer la caisse mais ça sera toujours mieux je pense?

ça va clairement dans le bon sens d'un point de vue confort. Par contre ça va te changer drastiquement le comportement du véhicule amha.

je faisais les comptes à la pompe  donc peu d'erreur possible.  

Stadire, à chaque fois qu'il parle de sa caisse c'est pour chouiner sur ce qu'elle coûte, c'est de là que vient ma remarque.
Ensuite, proposer toutes les jantes origine qui vont sur son brol histoire qu'il sache quel dessin il veut, et puisse les trouver moins cher qu'en concession (en étant certain d'avoir des pièces casher) voire fouiner LBC (et comparer les tronches histoire de ne pas prendre des Replica chinoises) pour les prendre, c'est son choix. Je n'ai dénigré l'idée d'acheter d'occase nulle part.
Tu noteras aussi que je suis tellement acharné à le faire acheter en concession que je me tue à l'aider à prendre du neuf apacher.
Si un de nous deux a des soucis de compréhension, ce n'est pas moi, ça se vérifie une fois de plus.

Merci encore Manta pour ton aide mais je suis trop limité intellectuellement pour la commande en bochie.
Pour LarryBird, on est sur un paquebot de quasi 2 tonnes, c'est pas une Clio RS. Ce que je risque de perdre en efficacité (le remarquerais-je même?) je vais le gagner en confort et en budget pneus.

Et le kilométrage parcouru relevé à l'odomètre, donc basé sur un diamètre de roue incorrect, il n'est pas faux, peut être ?

Encore une fois, c'est une possibilité, pas une obligation. Et il n'y a pas d'histoire de limitation intellectuelle dans la discussion.

Bah tu gagnes 2.5cm de haut quoi, de quoi être plus confort, mais plus "tanguer" en virolons
 
Pourquoi tu ne traduis pas les liens donnés par Manta ?
C'est pas non plus du texte super dur à traduire par Google
https://translate.googleusercontent [...] zaXqRy0RcA

c'est jamais toi de toute façon.  vu que tu ne mouilles jamais ton slip pour un avis (vraiment) constructif. A part dire c'est po légal, po homologué, rabat joie...
 
ps :
sinon tient, je pensais que tu m'avais blacklisté depuis le temps.  
tu aurais donc pu me répondre et me souhaiter ma bonne année 2020.  moi au moins je suis poli