Reprise du message précédent :
Je n'aurais pas du utiliser le terme sportif, ça prête à confusion car ce n'est pas un véhicule sportif. Je voulais dire véhicule plaisir, allier l'utile (déplacer la famille) à l'agréable (conduite dynamique).

Depuis que le titre à été changé on se retrouve avec des choix de voiture bien merdique quand même et au moins avant on pouvait les envoyer balader

+1

sûr

Faut bien pouvoir inclure Audi

Et BMW

 
Dont combien en bvm ?  

Ce soir, en rentrant du boulot , je fais hurler l'échappement Monza de l'Abarth en centre ville  

En bon conducteur, je m'arrête devant un passage piéton pour laisser passer un couple.  

La blondasse sac Vuitton d'environ 35 ans qui dit à son mec : "Oh elle est trop belle l'Abarth j'en veux une !"  

Viens ma question : Peux t on utiliser sa sportive essence pour pécho ?  Dois je remettre en question mes choix automobiles ?

un adhérent KAPAF qui converti les pietons en futur adherent KAPAF, quoi de plus normal !

Quelle défaite, je serai toi le la foutrai direct sur lbc

 
T'as besoin d'une sportive deux places, c'est le moment idéal pour toi, d'ailleurs c'est ce que tu cherches au fond de toi depuis longtemps. Ca tombe bien, j'en ai une à vendre

Sauf que tu ne vends pas au prix Jambier puisque tu vends à la cote.

Je ne sais même pas quelle est la cauthe, en fait.
Dans 90% des cas elles ont plus d'options et beaucoup plus de kilomètres que la notre.
La centrale sur-estime complétement à mon avis, le moteur est biaisé par les km "manquants".
Et si on applique ce tarif à la hausse, les clients partent directement vers le 3.4 S (essayé aussi, pas forcément mieux, pas forcément pire à mon avis). Si on reste sage il y a de la demande.

Il y a eu un creux 2-3 ans après mon achat, un tout semblable avait mis longtemps à partir dans les 24500 dans le village voisin et un S super propre (+ option autobloquant) était passé sous les 30k (mais il est parti très vite). Et depuis ça monte sans cesse.

Pareil les Z4 (mon coupé 3.0si n'a jamais du redescendre depuis ma vente) et les Z4M (prix constants, j'ai été voir une semi épave vendue au prix du caviar il y a quelques mois. Je n'ai même pas voulu faire l'essai).

Pareil pour les MX5, j'ai vendue ma 2.0NC a un pote qui pourrait la replacer au même prix aujourd'hui.

edit : il a aussi ma Seamaster chrono : je lui ai vendue 1400 euros (pas très recherchée comme modèle) et elle vient de repartir 2000 euros l'autre jour ; il a eu deux clients immédiatement. Par contre ses Hamilton stagnent.

Belle perf les mustangs

Surtout qu'à priori ce ne sont que des V8

 
J'ai du mal à voir en quoi l'enclume linkée est plus sportive que la 308 en fait. Par contre c'est le même esprit, oui.
 

 
Par curiosité, c'est quoi déjà le positionnement du Cayman ? Année/fourchette de prix/puissance/km ?

Console toi en pensant à la culbute que tu ferais avec ma 16710 si tu la vendais

Ça doit bien marcher, j'en compte au moins 5 dans ma concession provinciale et ils doivent en vendre car les configurations changent régulièrement  

Il y a encore de l'espoir dans l'humanité  

 
mdr

On se demande quand même d'où (non, pas de là) sort l'affirmation que ce ne sont que des V8.

 
 
Pour tout consommer jusqu'à la dernière goutte ? Aucun doute perso.  

Le 2.3 Ecoboost était pas au même malus (max) que le V8 l'année dernière ?
Parce que si c'était le cas (et je crois bien), faudrait vraiment être c*n pour acheter le 4cyl vu la très faible différence de tarif catalogue

Edith: https://www.automobile-magazine.fr/ [...] r-le-malus

8000€ une très faible différence...

OK j'avoue j'ai un peu hyperbolé
 
Toujours 2 fois moins cher que le nouveau malus maxi

L'automobile américaine c'est pas top top quand même comparé à l'Europe.
 
Ford F150 (fun mais bof)
GMC bof bof
DODGE RAM 1500, un camion benne v8 , joli bruit mais bof bof...
 
Dodge Charger Hemi, Challenger Hemi, 300C V8, Mustang, Camaro, Corvette, les seules que je trouve sympa. Le reste vient d'Europe....

 
Le mec qui s’écrase devant un renard, alors qu'il suffit de lui rouler dessus en classe G

ou de le balancer d'un hélico, mais pour ça faut être russe
 
Dans la série "ma femme m'oblige à mettre en vente mon jouet, je me suis exécuté de bon coeur mais je m'arrange pour que personne m'appelle":
https://www.leboncoin.fr/voitures/1733472402.htm/

 
Vu la couleur, je peux comprendre que sa femme n'aime pas...

Elle déteste le piston slap aussi.  

Je n'ai même pas regardé pour les autres modèles. Je n'ai jamais cherché à spéculer sur la boite de montres (ni sur les bagnoles).
J'ai aussi filé ma Speed à un pote et collègue, pensant en reprendre une à vil prix chez le jap' de service et le choc a été rude. J'en reprendrais une un jour, quand même.
Et ta Russosité est toujours en vie et en pleine forme, je la croise de temps en temps !

 
Trop tard !
Toutes les infos dans une prochaine édition, peut être    

Jambier a enfin craqué
il était temps

Manta la rachète, hé !

Faudrait un roman photo là!

 
Jss chaud, j'attends l'invitation    
 

 
Après vous êtes étonnés quand je dis que la 911 est la sportive idéale. Ce n'est pas moi qui le dit, ce sont les chiffres    
 
Vu le prix c'est vraiment hallucinant que ça se vende aussi bien.
 
J'imaginais l'Alpine plus exclusive. Mais en même temps elle bénéficie d'un effet de mode qui biaise pas mal l'appréciation du volume de ventes. Faudrait prendre du recul d'ici quelques années.
 
La MX-5 tire profit de son faible coût.
 
Sinon pour moi la série 8 et la Mustang dans une moindre mesure n'ont rien à faire dans ce classement. On peut clairement écarter le caractère sportif des véhicules sus-cités, à défaut je suis prêt à retenir le caractère "plaisir". La série 8 n'est pas une voiture plaisir. Elle se prête très bien à un usage en daily familial. Elle n'exige pas de concessions particulières par rapport à un roadster 2 places. Du coup la comparaison est clairement biaisée.
 
Si on met la série 8 je demande au même titre de mettre les autres coupés très haut de gamme + les suv "coupés" type Q8, GLE coupé et X6 qui remplissent peu ou moins le même cahier des charges : faire moins pratique, plus tape à l'oeil et plus cher qu'une berline ou SUV de dimensions équivalentes.  
 
C'est une analyse qui n'engage que moi    
 
 

 
Quelle tristesse quand même. Les premières générations de SLK c'était quand même quelque chose... La SL aussi... Surtout la génération R129... Maintenant ça vaut plus rien. Complètement déglinguées par la concurrence.
 

 
J'ai pris une semaine quand j'ai évoqué des solutions légales, donc je pense qu'il vaut mieux éviter les débats sur celles qui sont illégales hein.

 
 
Optimisations fréro    
 
   bon retour

Ça me trou le cul de dire ça mais je suis d'accord sur la totalité du message alors je fais la B.A de l'année et je te le dis.

Y compris sur le fait que je l'emmène voir le GLA ? Pars loin et ne reviens JAMAIS !!!

 
   
 
   
 
Tu nous avais manqué